大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于石家莊到太原貨車貨運(yùn)專線的問題
，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹石家莊到太原貨車貨運(yùn)專線的解答，讓我們一起看看吧。

石太客專為什么要跑普速？

石太客運(yùn)專線設(shè)計時速只有250公里 ，動車實(shí)際運(yùn)行也就是200公里
，完全可以兼顧普速客車，實(shí)行石家莊和太原之間客貨分線運(yùn)行 ，因?yàn)榭拓浕炫苡绊懶?
，老線速度慢影響客車運(yùn)行時間，石太客運(yùn)專線上普速客車最慢也能跑120公里時速 ，比老線快多了 。

石家莊到太原有多遠(yuǎn)？

 從石家莊開車到太原的總行程里數(shù)為232.0公里
，開車時間需要3小時6分鐘，油費(fèi)約147元 ，經(jīng)過高速公路收費(fèi)站的總過路費(fèi)約60元
。 走高速大約二百七十公里，坐高鐵大約三百公里
，大約一個多小時到。石家莊與太原之間隔著太行山脈 。太行山脈是河北與山西的天然屏障，它北起北京西山 ，南至河南黃河北岸
，橫亙在河北與山西之間
。

石家莊到太原大約175公里左右。與山西省相鄰，如果自駕車從太原出發(fā)只需要三個小時左右到達(dá) 。石家莊是河北省的省會 ，石家莊的地理位置特殊
，八九十年代，鐵路運(yùn)輸沒有現(xiàn)在便利 ，石家莊是主要的中轉(zhuǎn)點(diǎn)
，要去其他地方需要在石家莊中轉(zhuǎn)
。

山西離石家莊多遠(yuǎn)？

石家莊的平山和山西相連，是零距離。石家莊火車站到太原火車站的距離是223公里 。石家莊和山西緊密相連 ，特別是石家莊和陽泉等地
，緊密聯(lián)系在一起，歷史上和現(xiàn)在一直是好鄰居 ，兩地的人民都很善良，樂于助人
，可以說地理距離很近，心里更沒有距離
。

石家莊到濟(jì)南的高鐵還有可能提速嗎？

石家莊到濟(jì)南的客運(yùn)專線 ，是整個青銀客運(yùn)專線的一部分。如果說早期建設(shè)的石家莊到太原的客運(yùn)專線因?yàn)榇蟛糠致范味荚谔猩絽^(qū)
，而且建設(shè)高鐵的經(jīng)驗(yàn)缺乏，所以最后建成的是只能跑250公里以下甚至是200公里以下時速的線路的話 ，那石家莊到濟(jì)南之間完全在平原上
，建設(shè)難度大大降低，建設(shè)時間也很靠后 ，何以時速設(shè)計也是250公里以下呢？

這個問題聯(lián)系濟(jì)南繼續(xù)向東的膠濟(jì)客專也是250公里時速以下就可以明白
，大約整個線路都是這個時速設(shè)計和建設(shè)規(guī)劃了 。

是因?yàn)槭懿黄饋?，所以就都按照那個速度來設(shè)計了？抑或是東西向的交通遠(yuǎn)不如南北向重要？

其實(shí)更大可能是因?yàn)榭瓦\(yùn)專線價格較低 ，停靠較多
，更適合沿線經(jīng)濟(jì)不是那么發(fā)達(dá)的地區(qū)吧。

現(xiàn)在看到消息說，真正的八縱八橫中的一橫 ，即所謂青銀通道，是設(shè)計時速350公里的高鐵線路
，現(xiàn)在已經(jīng)建成了濟(jì)南青島之間的濟(jì)青高鐵就是其中的一段，未來到2030年將繼續(xù)建成一直向西到銀川的線路
。

也就是說石家莊和濟(jì)南之間還存在著建設(shè)時速350公里的高鐵線路的可能性。

路基全石子 ，最高250了 。其實(shí)中國的鐵路公路都一樣
，在華北區(qū)域，由北京向外輻射的高速公路 ，高速鐵路都是按高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的
，高速公路至少3車道，高速鐵路都350公里 ，一般南北走向（京張高鐵是東西走向350公里
，但是過了張家口往呼和浩特就是250公里了，主要是為了冬奧會）
。而跟北京沒啥關(guān)系的東西走向的公路鐵路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)就低很多 ，高速公路2車道
，鐵路最高250公里。

另外說一句，石濟(jì)客專在濟(jì)南是進(jìn)入濟(jì)南東站 ，而京滬高鐵是進(jìn)入濟(jì)南西站，這設(shè)計純屬腦殘
，硬生生的把石濟(jì)與京滬樞紐的地位交給了德州東站，建議以后京滬350公里復(fù)興號停德州東吧 ，別停濟(jì)南了 。

到此
，以上就是小編對于石家莊到太原貨車貨運(yùn)專線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于石家莊到太原貨車貨運(yùn)專線的4點(diǎn)解答對大家有用
。