大家好
，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題的問(wèn)題 ，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹國(guó)際貨運(yùn)現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題的解答
，讓我們一起看看吧。

中國(guó)推行物流現(xiàn)代化物流面臨著哪些挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)？

第一，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和結(jié)構(gòu)升級(jí)帶來(lái)物流市場(chǎng)的廣闊前景 。

未來(lái)20年 ，我國(guó)將成為世界上物流需求增量和物流市場(chǎng)規(guī)模最大的國(guó)家
。同時(shí)
，從中等收入國(guó)家邁向高收入國(guó)家，居民消費(fèi)的水平、心理 、方式和結(jié)構(gòu)的變化 ，要求物流發(fā)展更加注重效率
、特色、個(gè)性和人性
，基于更高時(shí)間和空間價(jià)值的物流需求會(huì)越來(lái)越大。保守估計(jì)，2020 、2030年電子商務(wù)產(chǎn)生的日快遞量將分別突破2000萬(wàn)和4000萬(wàn)件 。

第二 ，城鎮(zhèn)化和區(qū)域增長(zhǎng)新格局對(duì)物流空間分布
、效率、獲得性等提出更高要求
。

我國(guó)正經(jīng)歷著大規(guī)模的城鎮(zhèn)化
，推動(dòng)著物流活動(dòng)集中于城市群 、城市帶
、大中小城市和城際間，激增的物流量、機(jī)動(dòng)車量以及能源短缺 、環(huán)境污染
、交通擁堵和道路安全等 ，迫切需要提升城市內(nèi)、城際間物流效率，構(gòu)建集成式城市物流配送體系。

第三
，全球化縱深和開(kāi)放新格局推動(dòng)物流市場(chǎng)深刻調(diào)整 。

全球化推動(dòng)我國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系和相互作用日益加深
。短期內(nèi)，受歐美經(jīng)濟(jì)疲弱的影響 ，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家的貿(mào)易增長(zhǎng)會(huì)有所放緩
，與新興經(jīng)濟(jì)體以及發(fā)展中國(guó)家的貿(mào)易增長(zhǎng)會(huì)成為新的亮點(diǎn)，貿(mào)易格局的變化帶動(dòng)國(guó)際物流活動(dòng)此消彼長(zhǎng)。中長(zhǎng)期看 ，我國(guó)國(guó)際貿(mào)易仍將有相對(duì)較高增長(zhǎng)
，帶動(dòng)我國(guó)國(guó)際物流繼續(xù)高速發(fā)展 。

跨國(guó)物流企業(yè)將深度滲透我國(guó)的傳統(tǒng)物流領(lǐng)域
。由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)新秩序尚未完全建立，隨著我國(guó)物流企業(yè)走向世界 ，國(guó)際貿(mào)易摩擦和各種形式的壁壘有可能增加。

第四
，新技術(shù)突破和廣泛應(yīng)用促進(jìn)物流業(yè)升級(jí) 。

交通運(yùn)輸 、物流、信息
、新能源、新材料等領(lǐng)域在孕育新的技術(shù)突破，新材料技術(shù) 、節(jié)能環(huán)保技術(shù)
、物聯(lián)網(wǎng)、下一代信息技術(shù)等將在物流領(lǐng)域得到推廣和應(yīng)用 ，電子商務(wù) 、移動(dòng)互聯(lián)
、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算 、物聯(lián)網(wǎng)等將與物流業(yè)深度融合
，這些都對(duì)物流業(yè)升級(jí)帶來(lái)重大促進(jìn)作用。未來(lái)物流技術(shù)創(chuàng)新將反映安全
、快速、大型化 、信息化
、智能化、個(gè)性化 、人性化、精細(xì)化
、綠色化和節(jié)能化等時(shí)代性特點(diǎn)
。

第五，可持續(xù)發(fā)展和要素成本上升等驅(qū)動(dòng)物流發(fā)展轉(zhuǎn)型。

未來(lái)一二十年 ，我國(guó)物流能源消耗仍處于快速增長(zhǎng)期，對(duì)液體燃料的需求將大幅增加 。由于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的提高
，加之服務(wù)價(jià)格偏低、融資環(huán)境不佳等影響，傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式難以為繼 ，面臨著降低成本 、提高效率
、可持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)型要求
。

第六
，應(yīng)急和民生物流的重要性日益凸現(xiàn)。

我國(guó)自然環(huán)境和氣候復(fù)雜多樣，自然生態(tài)災(zāi)害嚴(yán)重 。在加快推進(jìn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型時(shí)期 ，各類突發(fā)性事故發(fā)生幾率將會(huì)加大
，應(yīng)急物流體系建設(shè)十分迫切
。

國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的區(qū)別和聯(lián)系？

國(guó)際貿(mào)易是指不同國(guó)家（和/或地區(qū)）之間的商品和勞務(wù)的交換活動(dòng)，是商品和勞務(wù)的國(guó)際轉(zhuǎn)移。

國(guó)際物流是指跨關(guān)境之間貨物的流通 。一般情況下 ，一方面
，國(guó)際貿(mào)易包含國(guó)際物流，因?yàn)閲?guó)際物流可以稱之國(guó)際貿(mào)易眾多環(huán)節(jié)中的一環(huán)；另一方面 ，國(guó)際物流可以促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易
，因?yàn)閲?guó)際物流的發(fā)達(dá)，可以使國(guó)與國(guó) ，地區(qū)與地區(qū)的距離“縮短
”，使一國(guó)家（地區(qū)）與世界任何一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易成為可能！

物流服務(wù)的問(wèn)題及解決方法？

問(wèn)題:

1.發(fā)展不平衡
，規(guī)模小 、基礎(chǔ)設(shè)施差
、物流系統(tǒng)效率低
。

2.綜合水平不高。

3.缺乏管理與統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn) 。

解決措施

1.要建立推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制
?，F(xiàn)代物流是一個(gè)行業(yè)涉及面廣、服務(wù)領(lǐng)域?qū)捄蛥^(qū)域跨度大的綜合性產(chǎn)業(yè)體系。推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展特別需要有全局觀 、前瞻性，需要統(tǒng)籌規(guī)劃和合理布局 。因此 ，有必要建立全國(guó)推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制。

2.統(tǒng)籌規(guī)劃
，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施資源的有效配置與整合
。現(xiàn)代物流的發(fā)展規(guī)劃，要充分注重全局性
、前瞻性和實(shí)用性 ，重點(diǎn)是正確處理好與國(guó)際先進(jìn)水平接軌和與我國(guó)國(guó)情結(jié)合之間的關(guān)系
，處理好長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展與近期需要之間的關(guān)系，處理好東西部地區(qū)之間物流平衡發(fā)展的關(guān)系 ，處理好新建物流基礎(chǔ)設(shè)施與整合利用現(xiàn)有條件之間的關(guān)系
，防止盲目建設(shè)、重復(fù)建設(shè)，避免資源浪費(fèi)。提供最佳的全過(guò)程服務(wù) ，以達(dá)到貨物安全快速流通和降低全程運(yùn)輸成本的目的 。

3．完善物流市場(chǎng)
。物流市場(chǎng)作為我國(guó)統(tǒng)一的現(xiàn)代市場(chǎng)體系的一個(gè)組成部分
，目前雖然已經(jīng)有了初貌，但還很不完善。

到此 ，以上就是小編對(duì)于國(guó)際貨運(yùn)現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。