大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于巴基斯坦貨運飛機噸位排名的問題
，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹巴基斯坦貨運飛機噸位排名的解答，讓我們一起看看吧。

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巴基斯坦測試直-10照片曝光 ，為何最終選了土耳其T-129？

這個問題我來回答
，雖然沒有去過小巴，但T-129至少在巴黎親眼仔仔細(xì)細(xì)看過好幾回 。

武直十落選最主要的原因是噸位不對
。

小巴確實希望武器進(jìn)口多元化 ，但這并不是武直十選型失敗的主要原因。武直十的落選，是因為拿了一型正確的武裝直升機
， 去做了一次不正確的選型競爭 。

圖一：武直十的噸位介于T-129和阿帕奇之間
。

小巴這些年來的經(jīng)濟狀況并不是太好，另一方面確實國防工業(yè)不完整 ，軍隊裝備的主要軍火都需要外購。面對咄咄逼人的印度坦克部隊
，一型先進(jìn)的武裝直升機這是妥妥剛需 。然而問題出來了，小巴倒底需要一型什么噸位的武裝直升機。

目前國際上最暢銷的無非是兩條路 ，一個路子是阿帕奇這樣的御姐型重型武裝直升機
，最大起飛重量在十噸左右
。有錢的大爺們通常不會再考慮別的直升機，選阿帕奇就沒錯?；鹆? ，裝甲重
，可以與無人機協(xié)同作戰(zhàn)，突擊能力強 。御姐在手 ，天下我有
。

另一個路子就是A-129貓鼬這樣的蘿莉型輕型武裝直升機。這種直升機最大起飛重量一般在5噸左右 。這種直升機裝甲薄
，掛的導(dǎo)彈少
。好處是便宜。買一架重型御姐，夠買好幾架蘿莉 。

小巴此前裝備的是美國AH-1系列的輕型武裝直升機 ，需要說明的一件事是AH-1Z才發(fā)展成為真正的重型武裝直升機
。舊的AH-1系列，對于小巴這種國土面積不大
，又窮的國家來說，是非常合適的。搞個重型御姐去反坦克 ，毫無必要 。

圖二：土耳其近年來搞軍火眼光非常準(zhǔn)
。T-129性能在同等級直升機中排名靠前。

中國的兩型武裝直升機對于小巴都不十分合適
，武直19，最大起飛重量不到5噸 ，4噸多一點
，戰(zhàn)力是不如A-129的 。但實際上WZ-19其實是最適合小巴的。價格便宜，戰(zhàn)力達(dá)不到80分 ，但也是在及格線60分以上
。入手門檻比較低
，身輕體柔易推倒。

武直十，有點高不成低不就的意思 。它是中國航空工業(yè)目前能提供的最好的武裝直升機
。但總體性能上較阿帕奇還是有很大差距。它的最大起飛重量在7.5噸左右 。這樣的武裝直升機并不是滿足不了小巴的需求 ，而是能力過剩
，小巴根本沒有必要裝備戰(zhàn)力和價格都在75分以上的武裝直升機
。

圖三：WZ-19需要努力，它是中國最好的輕型武裝直升機 ，但在國際上還不夠優(yōu)秀。

A-129的土耳其版，就是T-129 。T-129其實也算是目前世界上最優(yōu)秀的輕型武裝直升機
。拿武直十去跟它對標(biāo)
，有點欺負(fù)T-129的意思。中國如果想占領(lǐng)小巴這樣的市場，更應(yīng)該重視的是如何搞好WZ-19 ，讓W(xué)Z-19達(dá)到或接近T-129的水平 。目前狀態(tài)的WZ-19
，在國際軍火市場上，競爭力是不強的
。

綜上 ，小巴買不買武直十
，主要取決于小巴的實際需求，跟武直十的性能并沒有啥直接關(guān)系 ，動不動拿發(fā)動機說事
，純屬口水。目前的武直十，不是不能滿足小巴的需求 ，而是超出了小巴的需求
，小巴的銀子和野望都支撐不起武直十這樣的武裝直升機 。

巴基斯坦最終選擇了土耳其T-129？這可不一定，最后的贏家或許還是武直10

大家都覺得中國和巴基斯坦關(guān)系非常好 ，網(wǎng)絡(luò)上也流傳著各種巴基斯坦對中國非常友好的傳聞，比如巴基斯坦有一條法令叫破壞中巴友誼罪
，中國人到巴基斯坦旅游會安排保鏢等等。的確中巴現(xiàn)階段是非常友好的關(guān)系，不過那是建立在印度這個共同的敵人基礎(chǔ)上的
。

巴基斯坦現(xiàn)在三軍中已經(jīng)很有非常多的武器來自中國了 ，陸軍的坦克
，反坦克導(dǎo)彈，防空導(dǎo)彈 ，反艦導(dǎo)彈
，巡航導(dǎo)彈，戰(zhàn)機 ，軍艦
，潛艇都有中國的主力裝備，直10現(xiàn)身巴基斯坦并且參加了巴方的閱兵 ，大部分人認(rèn)巴鐵買直10基本定了
，可最后大跌眼鏡，巴基斯坦選擇了土耳其的T-129。

▲巴鐵要買T-129 ，難道友誼的小船要翻啦？

T-129性能更先進(jìn)，巴基斯坦和土耳其關(guān)系非同一般

首先T-129在性能上的確優(yōu)于我們的武直10
，特別在動力上，T-129發(fā)動機采用的是2臺美國的CTS800渦軸發(fā)動機 ，單臺功率達(dá)到1563軸馬力
，而我們的武直10的渦軸9單臺馬力僅1300多軸馬力，差距較大 。另外在武裝上 ，我們的單管23毫米機炮在火力輸出上也比T-129的3管20毫米機炮要弱上不少
，巴基斯坦使用武直主要是打擊恐怖分子，顯然用火炮更加劃算 ，而且T-129經(jīng)歷過實戰(zhàn)
，這點是武直10比不了的
。

其次，巴基斯坦和土耳其的關(guān)系也非同一般 ，看看他們的國旗就知道了
，他們有著共同的信仰，這種天然的親近也具備相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。而且巴基斯坦和土耳其也有不少軍事合作 ，比如巴基斯坦前不久服役的17000噸補給艦就是巴土合作，還有巴基斯坦采購?fù)炼鋶u級護(hù)衛(wèi)艦等等
，而且這次采購T-129的協(xié)議中土耳其也會采購巴基斯坦的輕型教練機，算是一種雙贏 。綜合以上兩點原因 ，T-129性能更好
，巴土兩國關(guān)系也不錯，并且是一個雙贏的買賣 ，最終采購T-129也就并不意外了
。

巴鐵或會重新考慮購買武直10

但是
，巴基斯坦最終或許還是會選擇我們的武直10，為什么呢？土耳其的發(fā)動機被卡脖子了！最近由于美土兩國因庫爾德 ，S400等事情的影響
，正式拒絕提供T-129所需要的CTS800渦軸發(fā)動機，導(dǎo)致T-129無法按時交貨。巴基斯坦在武直上再次嘗到了被美國卡脖子的滋味 ，此前的AH-1Z已經(jīng)被卡了 。而在這個時候
，我國適時推出改進(jìn)的WZ-10ME，改型直升機最大的特點就是換裝了新型發(fā)動機 ，據(jù)稱功率達(dá)到1500馬力，已經(jīng)與T-129動力相當(dāng)
，而且也可以看到在關(guān)鍵部位加裝了防護(hù)裝甲
。在T-129發(fā)動機被禁的情況下，巴基斯坦或許會重新考慮改進(jìn)后的Z-10ME,所以巴基斯坦武直項目鹿死誰手還不一定呢。

這個事已經(jīng)在網(wǎng)上吵吵了很久 ，其實這次的巴土直升機合同
，還包括土耳其向巴方轉(zhuǎn)讓島級護(hù)衛(wèi)艦，并向巴方購買52架MF-17初級教練機 ，按照合同
，土耳其還向巴方提供了4億美元的免費貨款 。歸類包堆，巴基斯坦在此次合同 ，贏得了東西很多
。土方為了軍火銷售
，條件十分優(yōu)惠，本來巴土關(guān)系也蠻鐵的。我們稱為巴鐵的巴基斯坦 ，購買什么武器
，是自家選擇，不因中巴關(guān)系好 ，非要購買中國裝備 。非買不可的看法是非常淺薄，也是非常可笑的
，正因為兩家關(guān)系好，我們更加尊重巴方的選擇 ，以為只有這樣
，中巴關(guān)系才能走得更遠(yuǎn)。

沒要直-10的原因
。土耳其急功近利，更巴方開出的條件更優(yōu)惠 ，當(dāng)然是主要原因。巴方的選擇
，不只進(jìn)口，附帶完成了自己武器出口 ，這對經(jīng)濟不太景氣的巴基斯坦也是相當(dāng)重要的 。并非直-10不優(yōu)秀
，與T-129相比，二者根本不是一個水平上的直升機 ，T-129最大起飛重量只有5噸
，而直-10卻是7噸級直升機
。巴基斯坦購買T129以后，可以與現(xiàn)役AH-1形成輕重搭配 ，也便于兩型直升機武器通用化，有更好的效費比
，后勤保障也便利些。無論從哪個方面講，T129是巴方最佳選擇 。

合同正充滿變數(shù)
。因為美土關(guān)系近期發(fā)生一定充數(shù) ，美國單方面中斷了T129發(fā)動機的供應(yīng)
，當(dāng)然還有航電和武器等，這型名為國產(chǎn)的T129 ，在關(guān)鍵技術(shù)上多受制于人
，如果美國真卡脖子，恐怕這筆合同執(zhí)行起來 ，即有一定難度
，或根本執(zhí)行不了，也完全可能。買不來T129 ，巴方會重新做出選擇
，當(dāng)然，只要巴方非要買的話 。3架直-10在巴基斯坦已完成測試 ，我們適時推出了直-10改進(jìn)版本W(wǎng)Z-10E，換裝了新型發(fā)動機以后
，在高原使用動力充沛，所以直-10還有機會
。

到此 ，以上就是小編對于巴基斯坦貨運飛機噸位排名的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于巴基斯坦貨運飛機噸位排名的1點解答對大家有用。