大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于南寧珠海貨運(yùn)方案設(shè)計(jì)的問題
，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹南寧珠海貨運(yùn)方案設(shè)計(jì)的解答，讓我們一起看看吧。

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珠海可以出海的碼頭？

珠海的碼頭 有高欄港  ，珠海港
，市區(qū)只有香洲港和九洲港 ，高欄港和珠海港是貨運(yùn)碼頭  ，香州港和九州港是客運(yùn)碼頭 
，他們各自的職責(zé)不同 ，高欄港是裝卸化學(xué)品 碼頭 ，珠海港是集裝箱碼頭 。香洲港和九洲港是通往深圳 澳門 香港及珠海外島的客運(yùn)碼頭 
。

廣東省陸地邊境口岸城市名單？

廣東省陸地囗岸的城市是深圳和珠海兩市。深圳口岸是非常繁忙的
，在開放初期時(shí)，只有羅湖和文錦度的 ，羅湖還有火車通行 。文錦渡口岸專門貨車出入
。隨著開放改革的逐步深入和需要，又增加了皇崗
，落馬洲等。珠海主要是拱北口岸，這個(gè)口岸除客車 ，貨車
，旅客均在這里出入 。因此這個(gè)口岸也是十分繁忙的
。

        廣東省陸地邊境口岸城市是深圳和珠海兩座城市，深圳口岸對(duì)面是香港 ，珠海口岸對(duì)面則是澳門。

        廣東省陸地和廣西、湖南 、江西
、福建四省區(qū)接壤
，另一面則是廣闊的南海 。由于歷史原因香港和澳門成為我國(guó)的特別行政區(qū)，跨境也需要通行證 ，因此深圳和珠海都有口岸
。

廣東省陸地邊境囗岸城市只有深圳和珠海兩市。深圳市陸地口岸有羅湖口岸、沙頭角口岸 、文錦渡口岸
、皇崗口岸、福田(落馬洲)口岸 、深圳灣口岸
、蓮塘口岸
，其中羅湖口岸同時(shí)又是鐵路口岸，文錦渡口岸僅為公路貨運(yùn)口岸 。

珠海市陸地口岸有拱北、橫琴 、港珠澳大橋口岸。

運(yùn)—20加油型是否適合巴基斯坦空軍？

近日6架運(yùn)-20飛抵歐洲飛進(jìn)貝爾格萊德 ，引發(fā)網(wǎng)友對(duì)國(guó)產(chǎn)軍用大飛機(jī)的再次關(guān)注
，并對(duì)它首次出口時(shí)間和對(duì)象開始討論，是呀購買中國(guó)裝備多多的巴鐵會(huì)不會(huì)對(duì)運(yùn)-20U感興趣？

個(gè)人覺得不會(huì) ，這與運(yùn)-20加油機(jī)的能力無關(guān)，也與其買過伊爾-78不搭嘎
。

當(dāng)年從烏克蘭購買4架二手空中加油機(jī)
，無非圖個(gè)便宜，平均每架才600多萬美元 ，花錢不多從此空軍有了一定的戰(zhàn)略能力
，更為的與擁有6架伊爾-78的印度空軍保持一定均勢(shì)，真要大量購進(jìn)加油機(jī) ，一無錢二無必要
，與運(yùn)-20U的能力大小無關(guān)。

討論了有關(guān)運(yùn)-20U出口，回頭再說運(yùn)-20的進(jìn)展和進(jìn)度 。

作為新型國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) ，受制于航空技術(shù)基礎(chǔ)薄弱
，比起美俄同型雖然晚來但今天看來仍是十分的香，因此全部國(guó)產(chǎn)化的工作 ，以及包括加油機(jī)在內(nèi)的系列發(fā)展無疑會(huì)不遺余力
。

戰(zhàn)略空軍展開
，如今我們只是填補(bǔ)了機(jī)型空白還很需要上規(guī)模。外媒猜測(cè)說運(yùn)-20已裝備了70架之多，并有了40多架加油型 ，猜測(cè)只能說具有合理的可能，與目前陣容太少相關(guān)
，也與運(yùn)-20的能力提升大有關(guān)聯(lián) 。

即便裝備70多架運(yùn)-20，加上過去買的20多架伊爾-76 ，大型運(yùn)輸機(jī)隊(duì)伍還不能上百架還差得不是一星半點(diǎn)
。這是數(shù)量問題
，在性能上目前的運(yùn)-20還只是一個(gè)基礎(chǔ)型號(hào)，前面還有巨大的提升空間。

比如換發(fā) ，換裝渦扇20以后的運(yùn)-20
，可暫時(shí)稱為-20B，4臺(tái)推力加在一起至少可增加20噸 ，20噸什么概念？有人粗粗算了一算
，有效載重可達(dá)66噸左右，只比C-17的運(yùn)力小11噸 。真是這樣就厲害了 ，不用板手指頭也明白
，它會(huì)成為軍用飛機(jī)之中的翹楚的，更不用說多種改型和改進(jìn) ，如珠海曾亮相加長(zhǎng)貨運(yùn)版，網(wǎng)絡(luò)曾現(xiàn)運(yùn)-20預(yù)警型
，未來不遠(yuǎn)都是可雙想像的
。

厲害了運(yùn)-20，正是戰(zhàn)略空軍展開的主力和中堅(jiān)。

據(jù)國(guó)內(nèi)權(quán)威媒體環(huán)球時(shí)報(bào)此前披露的消息 ，根據(jù)運(yùn)-20軍用運(yùn)輸機(jī)改造而來的運(yùn)油-20加油機(jī)
，給殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施了空中加油 。新聞?dòng)形淖钟袌D片，消息是可靠的
。

盡管照片中運(yùn)油-20拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的一根加油軟管 ，殲-20則從后方緩慢地靠近
，不及為F-22加油用的硬管技術(shù)效率高，但運(yùn)油-20能用軟管給殲-20加油 ，對(duì)于中國(guó)來說本身就意味著軟管加油技術(shù)的成熟
，仍然是值得祝賀的。

據(jù)悉，運(yùn)油-20能攜帶90噸燃料為多架戰(zhàn)斗機(jī)加油 ，這比根據(jù)轟-6轟炸機(jī)改造而成的轟油-6只能攜帶18噸燃料
，從俄羅斯引進(jìn)數(shù)量有限的伊爾-78加油機(jī)也只能攜帶60余噸燃料，運(yùn)油-20的橫空出世對(duì)于我空軍來說意義已經(jīng)非常大了 ，將提大提升我空軍殲-20
、殲-16、殲-10C“空中三劍客
”主力戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑和有效打擊距離 。

空中加油機(jī)，可謂現(xiàn)代空軍戰(zhàn)斗機(jī)的“奶媽”
，有了它為戰(zhàn)斗機(jī)加注燃料就能有效續(xù)航，可以有效提高攻擊效率 ，降低戰(zhàn)機(jī)對(duì)地面機(jī)場(chǎng)的依賴性。

巴基斯坦
，與鄰國(guó)印度歷來有領(lǐng)土糾紛，因?yàn)榭耸裁谞栔鳈?quán)之爭(zhēng) ，歷史上打了三次大規(guī)模的印巴戰(zhàn)爭(zhēng)
，就整體狀況而言，仍然是印度占據(jù)了上風(fēng) ，畢竟兩國(guó)的人口 、面積都是印多（大）巴少（?。?
，綜合國(guó)力印度也是遠(yuǎn)強(qiáng)于巴基斯坦
。

就軍事力量而言，巴基斯坦的陸軍和海軍都要明顯弱于印度陸軍和海軍 ，雖然空軍綜合實(shí)力也弱于印度
，但空軍卻歷來是巴基斯坦能與印度較量的最強(qiáng)軍種，巴基斯坦空軍飛行員憑借高超的個(gè)人技戰(zhàn)術(shù)能力 ，在歷次與印度空軍較量中，貌似并不吃虧。

在克什米爾爭(zhēng)議空域
，巴基斯坦空軍就曾經(jīng)擊落了印度空軍的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)，俘虜了印度的一名少校飛行員 ，此舉
，讓巴基斯坦空軍名揚(yáng)天下，卻讓印度空軍丟了臉 ，這些都是客觀事實(shí) 。

對(duì)于空軍力量建設(shè)
，巴基斯坦歷來非常重視，保有各類作戰(zhàn)飛機(jī)約500架的規(guī)模 ，在南亞地區(qū)也是僅次于印度的強(qiáng)大存在
，足以和印度空軍在克什米爾上空周旋，乃至從容面對(duì)兩國(guó)空軍的較量 ，巴基斯坦對(duì)于空軍自然信心非常足
，畢竟海軍規(guī)模還不夠印度以航母為核心的艦隊(duì)塞牙縫的
。

對(duì)于巴基斯坦來說，加油機(jī)是有效提高其準(zhǔn)第三代JF-17“雷電 ”、第三代F-16“戰(zhàn)隼
”等主力戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)半徑和滯空時(shí)間的有效手段 ，因此，在本國(guó)航空工業(yè)無力研制空中加油機(jī)的前提下
，就從烏克蘭搞來了4架二手的伊爾-78空中加油機(jī)。

巴基斯坦空軍，手中擁有了4架每架能輸油60余噸的伊爾-78加油機(jī) ，對(duì)于印度的空中威懾就進(jìn)一步增強(qiáng)了
，不僅其JF-17“雷電”
、F-16“戰(zhàn)隼 ”等主力戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑延長(zhǎng)了，而且空軍的作戰(zhàn)手段和打擊范圍也增加了 ，相應(yīng)地增大了印度空軍的反擊難度 。

對(duì)于雄心勃勃的巴基斯坦空軍來說
，綜合性能更為優(yōu)異的運(yùn)油-20，肯定非常適合巴基斯坦空軍 ，但對(duì)于價(jià)格昂貴的運(yùn)油-20來說
，得首先滿足中國(guó)戰(zhàn)略空軍的需求，即便巴基斯坦空軍有采購欲望 ，一時(shí)半刻也是不可能得到的
。

對(duì)于經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的巴基斯坦來說
，要真的拿出真金白銀為其空軍配置現(xiàn)代化的運(yùn)油-20加油機(jī)，估計(jì)也是力不從心的 ，每架沒有數(shù)千萬美元，運(yùn)油-20加油機(jī)顯然是拿不下來的。

畢竟巴基斯坦從烏克蘭搞來的那4架伊爾-78加油機(jī)
，可謂半賣半送，巴基斯坦總共花了2500余萬美元 ，平均單價(jià)才620余萬美元
，等于和“白菜價(jià)
”相仿，真的撿了個(gè)大便宜 。

現(xiàn)在 ，巴基斯坦打算給從2006-2011年度先后從烏克蘭引入的4架伊爾-78加油機(jī)進(jìn)行升級(jí)
，其中1架在俄羅斯進(jìn)行了大修工程，具體消耗費(fèi)用不詳 ，反正另外3架伊爾-78加油機(jī)的升級(jí)則工程交給了烏克蘭
，費(fèi)用需要3000萬美元以上
。

到此，以上就是小編對(duì)于南寧珠海貨運(yùn)方案設(shè)計(jì)的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于南寧珠海貨運(yùn)方案設(shè)計(jì)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。