本文目錄一覽：

• 1、物流和貨運(yùn)和托運(yùn)有什么區(qū)別
• 2 、物流和貨運(yùn)的區(qū)別
• 3
  、物流公司和貨運(yùn)代理具體有什么區(qū)別
• 4、物流和貨運(yùn)有哪些區(qū)別
• 5 、貨運(yùn)公司和物流公司的區(qū)別!
• 6
  、貨運(yùn)部與物流公司有什么區(qū)別?

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)有什么區(qū)別

1、物流和貨運(yùn)和托運(yùn)區(qū)別如下：概念不同 托運(yùn)
，是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn) ，交給指定收貨人的服務(wù)
。根據(jù)托運(yùn)方式不同
，可分為海運(yùn)托運(yùn) 、陸路托運(yùn)
、空運(yùn)托運(yùn)。

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2、方式不同：物流：從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要 ，將運(yùn)輸 、儲(chǔ)存
、裝卸搬運(yùn)、包裝 、流通加工、配送
、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求 。貨運(yùn)：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸
，包括制造商、流通商的裝卸 、運(yùn)輸
、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)等一系列過程
。

3 、托運(yùn)是托運(yùn)人委托托運(yùn)公司將貨物運(yùn)輸指定地點(diǎn)，交付給指定的收貨人的服務(wù)。

物流和貨運(yùn)的區(qū)別

1
、物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同、作用不同 、業(yè)務(wù)流程不同 ，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸
，區(qū)別于通常為低價(jià)
、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物 。

2 、快遞送貨上門，物流不負(fù)責(zé)送貨上門 ，只支持自提貨
。快遞一般只收小件
，最大單價(jià)不超過50公斤。而物流什么件都可以收 ?？爝f按公斤論價(jià)，物流按件或公斤論價(jià)
。但物流運(yùn)費(fèi)比快遞運(yùn)費(fèi)低的多?？爝f比較快 ，時(shí)效性高 。物流比較慢，時(shí)效要求不高
。

3
、現(xiàn)代物流的概念是在傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的
，但與傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸有明顯的不同，物流具有以下幾點(diǎn)重要區(qū)別：第一 ，準(zhǔn)時(shí)性。

4、方式不同：物流：從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中
，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸 、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)
、包裝、流通加工 、配送
、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求 。貨運(yùn)：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸 ，包括制造商、流通商的裝卸 、運(yùn)輸
、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)等一系列過程。

5 、說白了
，貨運(yùn)就只是貨物的運(yùn)輸，而物流則是貨物的流動(dòng)
。

6
、貨運(yùn)是由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸 ，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤 、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物。流程是：接單
、登記、調(diào)度 、提貨、運(yùn)輸
、簽收、回單 。

物流公司和貨運(yùn)代理具體有什么區(qū)別

概念差異：貨運(yùn)代理是指專門為貨主處理貨物運(yùn)輸事宜
，通過指定運(yùn)輸途徑將貨物從起點(diǎn)運(yùn)至終點(diǎn)的公司
。他們通常在海 、陸
、空運(yùn)輸公司之間充當(dāng)中介，協(xié)助貨主與客商完成貿(mào)易活動(dòng)。而物流公司則涉及更廣泛的實(shí)物分銷活動(dòng) ，包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ) 、包裝和搬運(yùn)等服務(wù)
，通常為企業(yè)或銷售商提供一站式物流解決方案 。

概念不同：貨運(yùn)代理（貨代）在國際貨運(yùn)市場(chǎng)上扮演貨主與承運(yùn)人之間的中介角色，負(fù)責(zé)代辦租船
、訂艙、配載等一系列運(yùn)輸相關(guān)事宜
。物流則是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中 ，結(jié)合運(yùn)輸 、儲(chǔ)存
、裝卸搬運(yùn)、包裝等多種功能，以滿足用戶需求的過程。

那什么是國際貨運(yùn)代理呢？國際貨代代理是一種商業(yè)安排
，作為第三方物流公司代表其客戶安排商品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸 。兩者之間的差異傾向于圍繞他們提供的服務(wù)的廣度和所涉及的成本
。簡單的來說，國際貨運(yùn)代理是更加專業(yè)的運(yùn)輸方案提供者 ，能夠?yàn)橘Q(mào)易企業(yè)最大化的節(jié)省運(yùn)輸成本
，同時(shí)提供更加便捷的運(yùn)輸服務(wù)。

物流和貨運(yùn)有哪些區(qū)別

1 、物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同
、作用不同、業(yè)務(wù)流程不同，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸 ，區(qū)別于通常為低價(jià) 、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物 。

2
、快遞送貨上門
，物流不負(fù)責(zé)送貨上門，只支持自提貨
。快遞一般只收小件 ，最大單價(jià)不超過50公斤。而物流什么件都可以收 。快遞按公斤論價(jià)
，物流按件或公斤論價(jià)。但物流運(yùn)費(fèi)比快遞運(yùn)費(fèi)低的多
。快遞比較快，時(shí)效性高。物流比較慢 ，時(shí)效要求不高 。

3、定義不同 貨站一般是指收貨放貨發(fā)貨的地方
，物流一般是指運(yùn)輸，是通過不同的貨運(yùn)站點(diǎn)的方式把貨物的接收并通知收貨的方式
。物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中 ，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸 、儲(chǔ)存
、裝卸搬運(yùn)、包裝 、流通加工
、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

4 、方式不同：物流：從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中
，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸
、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn) 、包裝
、流通加工、配送 、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求 。貨運(yùn)：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸 ，包括制造商、流通商的裝卸
、運(yùn)輸、倉儲(chǔ) 、搬運(yùn)等一系列過程
。

貨運(yùn)公司和物流公司的區(qū)別!

貨運(yùn)公司屬于大批量運(yùn)貨
，物流公司接的基本都屬于散戶。兩者規(guī)模不一樣 。貨運(yùn)很少接散伙貨
。

正規(guī)的來說是從屬關(guān)系，貨運(yùn)公司下轄配貨站！\x0d\x0a\x0d\x0a物流公司是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè) ，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)
，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系 ，以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。

物流公司一般比較大
，每個(gè)地區(qū) 都有網(wǎng)點(diǎn)，貨運(yùn)公司一般比較小 ，只有幾輛車
，或者是第三方物流租賃別的公司 。貨運(yùn)專線要建立在貨量充足的前提下，不然就會(huì)虧本 ，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走
，客戶的運(yùn)輸也會(huì)隨之降低
。物流公司的益處是運(yùn)輸成本較低，走到時(shí)間確定 ，能滿足較急的貨物。

廣義的物流應(yīng)該包括貨物生產(chǎn)出來到送到用戶手上的全過程
，所以其實(shí)很多種的公司都可以叫物流公司，快遞
、貨運(yùn)代理、運(yùn)輸公司 、報(bào)關(guān)
、倉儲(chǔ)等都可以看作物流行業(yè)的一部分 ，所以請(qǐng)具體結(jié)合泥的需求去聯(lián)絡(luò)相應(yīng)的公司吧
，這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在中國比較混亂，物流一詞也在中國被濫用 。

貨運(yùn)部與物流公司有什么區(qū)別?

規(guī)模不同 物流公司一般規(guī)模比較大 ，而且在注冊(cè)的時(shí)候
，不同的城市和地區(qū)有一定的最低門檻限制，一般為注冊(cè)資金30萬以上 ，而且需要有至少5臺(tái)左右的自有車輛方能進(jìn)行注冊(cè)。物流公司一般是有限責(zé)任公司
。相關(guān)的證照要求一般比較嚴(yán)格和全面
，營業(yè)執(zhí)照，法人組織機(jī)構(gòu)代碼證 ，稅務(wù)登記證，道路運(yùn)輸許可證等等。

傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)與現(xiàn)代的物流服務(wù)相比較
，主要有以下一些區(qū)別：第一，現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)必須掌握先進(jìn)的管理技術(shù) ，溝通各有關(guān)單位全憑信息交換和信息處理的技術(shù)與設(shè)備；傳統(tǒng)貨運(yùn)代理主要依賴貨運(yùn)設(shè)備
，如倉庫、車隊(duì)等，在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中 ，信息的來源主要依靠客戶自行提供 。

貨運(yùn)與物流的區(qū)別：第一
，現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)必須掌握先進(jìn)的管理技術(shù)，溝通各有關(guān)單位全憑信息交換和信息處理的技術(shù)與設(shè)備；傳統(tǒng)貨運(yùn)代理主要依賴貨運(yùn)設(shè)備 ，如倉庫 、車隊(duì)等
，在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中，信息的來源主要依靠客戶自行提供
。