大家好 ，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于使用率最高的貨運平臺的問題
，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹使用率最高的貨運平臺的解答，讓我們一起看看吧 。

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貨運順風(fēng)車平臺排名？

第一名是運滿滿 ，因為運滿滿經(jīng)過整合以后
，現(xiàn)在口碑以及貨源很不錯。

第二名是貨運寶，第三名是貨騎士 ，第四名云鳥配送
，第五名福佑卡車這些都是貨車APP，

像貨拉拉 、快狗打車 ，這些平臺都有大貨車的訂單
，小貨車訂單多，不過需要收會員費
。

運滿滿貨拉拉滴滴貨運哪個更好？

到目前為止 ，相比貨拉拉
，滴滴貨運有很多人更看好貨拉拉。因為起步早，貨拉拉從2013年開始已經(jīng)覆蓋了360多個城市 ，月活躍用戶超過100萬 。對于同城貨運行業(yè)來說，大部分城市以貨代為主
，市場份額遠(yuǎn)超其他貨運平臺
。

用戶體驗

另外，根據(jù)用戶反映 ，貨代的專業(yè)性和有效性都挺好的。從平臺的劃分可以看出非常細(xì)致
，單純需要拉貨的客戶可以選擇“運費 ”服務(wù)，并對不同尺寸的型號和收費有明確的標(biāo)志 。

是“動起來”對于有需求的客戶 ，可以選擇“動起來
”服務(wù)
，平臺還提供“方便移動”還有“無憂搬家 ”兩種模式在一定程度上滿足了客戶的搬家需求
。

最重要的是價格透明，收費相對經(jīng)濟(jì)。輸入起止地址后 ，需要確認(rèn)順序
，每個收費項目都會列得清清楚楚，可以說是一目了然 。

滴滴貨運的特點

目前滴滴貨運最大的特點就是優(yōu)惠
。由于剛開始推廣需要相對較長的時間 ，滴滴貨運在此期間還是有不少優(yōu)惠券發(fā)放的
，優(yōu)惠力度也不小。

目前滴滴貨運起步比較晚，2020年6月才開始上線 。目前為止 ，其業(yè)務(wù)僅覆蓋合肥、溫州
、紹興、湖州 、臺州
、嘉興、徐州 、南通
、無錫、常州等10個城市
。

話雖如此，貨拉拉雖好
，滴滴貨拉拉也有自己的優(yōu)勢。把一個老品牌和一個剛剛起步的平臺相提并論，顯然有些牽強 。至于哪個更好 ，還是要看用戶的需求
，用戶體驗需要時間來驗證。

比運滿滿還好的配貨平臺？

運滿滿用了幾年了，今天用貨拉拉接了一單
。感覺貨拉拉比運滿滿好用價格公道！平臺更人性化。運滿滿價格自己隨便填打進(jìn)電話也是互砍的！

貨拉拉是起步價加公里數(shù)這樣計算合理公平發(fā)貨人不能出價的！到地方裝貨超時會自動有超時費 ，卸貨也一樣不要駕駛員打電話加錢

好用的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺有哪些？

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的發(fā)展歷程主要分為：爆發(fā)增長階段 、“無車承運人
”階段
、嚴(yán)格監(jiān)管階段 。隨著《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》的頒布
，加速行業(yè)洗牌及裂變
。而依靠人工智能、5G等新興技術(shù)，我國的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺也逐漸走向成熟 ，大致可分為：控貨型 、開放型
、服務(wù)型。他們之間有什么區(qū)別呢？作為企業(yè)
，選擇網(wǎng)絡(luò)貨運平臺時最看中的是哪幾點呢？

控貨型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺其自身就是貨主或者貨源的供給方，在降低成本的情況下 ，選擇適合的運力資源來擴充運力池
，其目的是降低運力的采購成本 。像電商平臺就是比較典型的貨主
。

開放型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺既不是貨主也不是運力供應(yīng)商，他們的作用主要在于對貨主和運力的快速精準(zhǔn)匹配 ，且是面向整個市場開發(fā)，屬于第三方企業(yè)。

服務(wù)型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是基于自身技術(shù)上的優(yōu)勢及通過大量的底層數(shù)據(jù)幫助企業(yè)量身定做
，從統(tǒng)籌搭建，信息匹配到后面的金融保險、稅務(wù)籌劃 、車后服務(wù)等 。可以同時幫助物流公司司機和貨主方解決需求
。好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運平臺也是屬于服務(wù)型的平臺。

每個企業(yè)的需求不同 ，選擇合適自己的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺才能真正幫助自己降低運輸成本
，簡化運輸流程 。接下來我們說說企業(yè)選擇網(wǎng)絡(luò)貨運平臺通常最看中的幾點！

1、 是否滿足個性化需求

2
、資質(zhì)是否完善

3、數(shù)據(jù)安全性

4 、性價比

5
、 團(tuán)隊是否專業(yè)

6、服務(wù)和售后

專業(yè)的團(tuán)隊能夠幫助企業(yè)快速梳理業(yè)務(wù)需求，保證平臺運營的安全性和穩(wěn)定性（好伙伴帶你垃了解更多相關(guān)知識）
。而完整的售后包括后期版本的迭加 、故障處理
、資質(zhì)申請等。一個好的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺要將企業(yè)需求與互聯(lián)網(wǎng)思維相結(jié)合 ，從而實現(xiàn)輕資產(chǎn)運營
，達(dá)到“降本增效”的目的 。

國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺和車貨供需匹配平臺的數(shù)量與日俱增，但是就其發(fā)展水平而言仍處于較粗放階段 ，目前尚未真正智能化
，功能健全且具有成熟運作模式的車貨供需匹配平臺/網(wǎng)絡(luò)貨運平臺。

如何判斷網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是否靠譜，可以從以下4個方面進(jìn)行觀察：

1.是否有真正挖掘潛在的用戶需求 ，比如回程車的考慮

2. 車貨匹配效率程度如何

3. 平臺信息全面性和真實性程度是否有保障

4. 產(chǎn)品智能化程度高低

好運聯(lián)聯(lián)作為目前做的還不錯的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺通過對實體物流資源的有效結(jié)合以及協(xié)同化、信息化等形式的創(chuàng)新運作方式
。從而實現(xiàn)輕資產(chǎn)運營
，提高工作效率，降低了企業(yè)規(guī)模擴張的成本 ，以達(dá)到多方利益共贏的目的。

2020年上半年，交通運輸部辦公廳兩次發(fā)文
，均提及智慧物流，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)+高效的物流發(fā)展 ，提升物流的自動化 、智能化
，可見國家特別重視運輸行業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化 。網(wǎng)絡(luò)貨運在大數(shù)據(jù)
、云計算、人工智能等調(diào)動下應(yīng)運而生，既規(guī)范了傳統(tǒng)物流行業(yè)的“小 、散
、亂、雜 ”的現(xiàn)象 ，又高效的解決了貨運空車率
。但盲目的跟風(fēng)平臺也不在少數(shù)
，今天和大家分享一下好用的平臺有哪些？以及他們的好處是什么？

運滿滿

運滿滿創(chuàng)立于2013年，是國內(nèi)云計算 、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)開發(fā)的貨運調(diào)度平臺 ，是公路物流領(lǐng)域的典型代表。簡單來說就是為車找貨
、為貨找車
，提供全面的信息及交易服務(wù) 。

運滿滿目前的收費模式主要是面向貨主這邊，以會員制的方式對貨主進(jìn)行發(fā)貨限制 ，對企業(yè)版的運滿滿主要是以稅收優(yōu)惠為主
，當(dāng)然，運滿滿對個體司機是免費的 ，不收取任何費用，不過運滿滿平臺對司機要求很嚴(yán)格
，一旦出現(xiàn)軌跡異?；蛘咚緳C證件不全，貨主就無法與司機簽訂運輸協(xié)議
。

貨拉拉

貨拉拉是2013年成立于香港 ，2014年進(jìn)入中國大陸和東南亞市場（Lalamove）
，是一家互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)平臺。創(chuàng)始人兼CEO為周勝馥，用戶可以通過手機APP ，一鍵呼叫在平臺注冊的附近車輛
，完成同城即時貨運 。

貨拉拉的盈利模式主要是對司機收費，據(jù)網(wǎng)上老司機講解 ，司機要在平臺拉貨
，首先要交1000左右押金，并買車貼 ，在拉一段時間貨物后
，平臺會有專門的業(yè)務(wù)經(jīng)理跟你對接，讓你辦理會員 ，會員與非會員的差別主要是在接單量和優(yōu)先派單方面，一般接的訂單越多
，賺的也會越多，不過貨拉拉也與它的城市成熟度有關(guān) ，人們對貨拉拉的認(rèn)知越高
，城市的訂單也會越多
。

貨運寶

貨運寶是一款由智旦運寶寶公司自主研發(fā)，基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的移動物流信息app ，一方面提供車貨匹配服務(wù)
，實現(xiàn)貨源、車源信息的高效精準(zhǔn)匹配。另一方面貨運寶是當(dāng)?shù)厥着玫骄W(wǎng)絡(luò)貨運資格的平臺，專門針對物流企業(yè)開發(fā)了一套智慧物流系統(tǒng) ，企業(yè)可免費使用平臺對公司運單進(jìn)行科學(xué)管理
，降低空駛率，以實現(xiàn)降低運營成本 。另外貨運寶作為網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 ，對于拿到的稅務(wù)優(yōu)惠資源也和平臺企業(yè)用戶共享
，有降本增效需求的物流企業(yè)可以優(yōu)先選擇此平臺
。

以上平臺都是經(jīng)過市場數(shù)據(jù)對比分析得出，前兩個平臺主要針對于C端個人及散戶居多 ，第三個平臺貨運寶，主要針對于B端物流公司企業(yè)
，更為貼合車貨匹配的整體發(fā)展方向。所以大家可以根據(jù)情況有針對性的選擇 。

好用的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的話，我這邊推薦約貨平臺 ，這個是我現(xiàn)在正在的用的。

之前貨車幫 、運滿滿都用過
，現(xiàn)在這兩個平臺現(xiàn)在對司機不太友好了，運費太低了 ，所以我就轉(zhuǎn)到約貨了
，約貨運費比較合理，貨源也挺多的 ，以及用了一陣子了
，你可以試試
。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺主要分為2大領(lǐng)域，城際配送和專線物流。

城際配送目前比較大的公司有：貨拉拉
、快狗打車；

這塊主要針對短途送貨為主 ，貨拉拉會收取一定的會員費用或者傭金；快狗打車需要對司機進(jìn)行培訓(xùn)
，收取傭金；

專線物流比較專業(yè)的公司有：運滿滿、貨車幫 、叭叭速配
、云鳥配送、福佑卡車 、省省回頭車等等；

專線物流相對來說更多的是針對零擔(dān)貨運，回頭車 ，主要體現(xiàn)在運價偏低，基本沒有利潤
，畢竟市場上車多貨少，競爭激烈 。

網(wǎng)絡(luò)配圖

到此 ，以上就是小編對于使用率最高的貨運平臺的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于使用率最高的貨運平臺的4點解答對大家有用
。