本文目錄一覽：

• 1 、十四五規(guī)劃和二三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要草案提出
• 2
  、民航局等三部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》
• 3、進(jìn)入21世紀(jì)民航業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了新的變化體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面
• 4 、國(guó)際航線什么時(shí)候能恢復(fù)

十四五規(guī)劃和二三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要草案提出

月5日，《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要（草案）》提交十三屆全國(guó)人大四次會(huì)議審查。綱要草案提出 ，到2035年
，我國(guó)將基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，基本實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化
、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化 ，建成現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系 。

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十四五規(guī)劃是在2020年7月30日提出來(lái)的
。

十四五規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出支持浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)。黨的十九屆五中全會(huì)強(qiáng)調(diào)“扎實(shí)推動(dòng)共同富裕 ”，明確提出“全體人民共同富裕取得更為明顯的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展”的目標(biāo)；國(guó)家“十四五
”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出
，支持浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū) 。

民航局等三部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《“十四五 ”民用航空發(fā)展規(guī)劃》

民航局等三部門(mén)最近聯(lián)合發(fā)布了《“十四五
”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，這份規(guī)劃標(biāo)志著中國(guó)民用航空業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。

中國(guó)網(wǎng) 財(cái)經(jīng) 1月7日訊 據(jù)民航局網(wǎng)站消息 ，近日
，中國(guó)民用航空局 、國(guó)家發(fā)改委
、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，全面開(kāi)啟了多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)新征程
。

據(jù)悉 ，《規(guī)劃》共8篇、31章 、71節(jié)
，分為3個(gè)板塊。第二板塊為分論，分六個(gè)領(lǐng)域分別闡述了“十四五 ”時(shí)期在民航安全
、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航空服務(wù)體系 、綠色發(fā)展
、戰(zhàn)略支撐以及行業(yè)治理體系等方面的工作思路和重點(diǎn)任務(wù) 。

近日 ，中國(guó)民航局已經(jīng)作出公告：明年起將逐步恢復(fù)國(guó)際航運(yùn)
。日前
，中國(guó)民航局正式印發(fā)《“十四五
”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，其中就有關(guān)于國(guó)際航班的未來(lái)規(guī)劃。在這份官方文件中 ，中國(guó)民航局表示
，中國(guó)將在2023年至2025年之間逐步恢復(fù)國(guó)際航運(yùn)，加大國(guó)門(mén)開(kāi)放的規(guī)模 ?；貒?guó)航班熔斷仍在持續(xù) ，各地隔離新政一覽
。

進(jìn)入21世紀(jì)民航業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了新的變化體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面

1、體現(xiàn)在6個(gè)方面。第一航空運(yùn)輸持續(xù)快速增長(zhǎng)，第二市場(chǎng)化程度不斷提高
，第三航線網(wǎng)絡(luò)逐步完善，第四服務(wù)質(zhì)量和航班正常率穩(wěn)步提升 ，第五重大航空運(yùn)輸保障任務(wù)圓滿完成
，第六民航運(yùn)輸法制化建設(shè)持續(xù)推進(jìn) 。未來(lái)民航發(fā)展計(jì)劃：十四五期間，將重點(diǎn)推進(jìn)空中絲綢之路建設(shè)和增強(qiáng)國(guó)際航空貨運(yùn)能力兩大工程
。

2 、進(jìn)入21世紀(jì) ，航空科技進(jìn)入了新的發(fā)展階段。新材料
、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用
，使得飛機(jī)的性能和安全性不斷提升 。同時(shí)，無(wú)人機(jī) 、衛(wèi)星導(dǎo)航、人工智能等新興技術(shù)的融合 ，也為航空科技帶來(lái)了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
。

3
、進(jìn)入21世紀(jì)后
，我國(guó)社會(huì)正朝著較高水平邁進(jìn)，全面建設(shè)小康社會(huì)的新目標(biāo)對(duì)中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展提出了一系列新的要求。符合小康社會(huì)要求的中國(guó)民航應(yīng)該首先致力于達(dá)到以下發(fā)展目標(biāo)：擁有廣泛的航空乘客基礎(chǔ)； 編織 四通八達(dá)的航線網(wǎng)絡(luò)；提供安全、快速 、舒適的航空服務(wù)；建成富有活力的運(yùn)輸市場(chǎng)；實(shí)現(xiàn)健康低耗的綠色民航 。

4
、—1980年的30年間 ，由于受國(guó)家政治形態(tài)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
，民航屬軍事化和半軍事化部門(mén)，航空運(yùn)輸產(chǎn)品難以面向全社會(huì)提供服務(wù)。規(guī)模小、基礎(chǔ)薄弱 ，民用航空運(yùn)輸處于低速發(fā)展階段
。

國(guó)際航線什么時(shí)候能恢復(fù)

明年初，國(guó)際航班將得到逐步恢復(fù)。《規(guī)劃》將民航“十四五”發(fā)展分為2021年至2022年的恢復(fù)期和積蓄期
，以及2023年至2025年的增長(zhǎng)期和釋放期 。

恢復(fù)通知2023年3月26日，虹橋機(jī)場(chǎng)將恢復(fù)國(guó)際 、港澳臺(tái)航線
。東上航
、國(guó)航、日航 、全日空航空
、大韓航空、韓亞航空 、國(guó)泰航空
、香港航空、澳門(mén)航空 、中華航空、長(zhǎng)榮航空等11家航空公司將進(jìn)駐虹橋機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)。

預(yù)計(jì)到2023年底 ，東航的國(guó)際航線數(shù)量將恢復(fù)到2019年水平的50%左右 。這一舉措顯著提高了航空公司的運(yùn)營(yíng)效率
，并預(yù)示著未來(lái)兩年國(guó)際航線市場(chǎng)的供應(yīng)緊張局面，這對(duì)于運(yùn)營(yíng)優(yōu)質(zhì)航線的航空公司來(lái)說(shuō) ，是一個(gè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的機(jī)會(huì)
。東航集團(tuán)目前每周可執(zhí)行的國(guó)際航線數(shù)量分別為25架次和54架次
，相當(dāng)于疫情前航班量的3%。

明年初，國(guó)際航班將逐步恢復(fù) 。規(guī)劃將“十四五 ”期間民航發(fā)展分為2021年至2022年的恢復(fù)期和積蓄期 ，2023年至2025年的成長(zhǎng)期和釋放期
。

今年很多城市都陸陸續(xù)續(xù)恢復(fù)了很多國(guó)際航班
，武漢也不例外。有需要出國(guó)的武漢朋友可以來(lái)了解一下2023年武漢國(guó)際及港澳臺(tái)航班恢復(fù)的最新消息 。11月4日武漢—舊金山南航將復(fù)航武漢—舊金山直飛國(guó)際航線，航班號(hào)CZ659 ，每周班期為6
，起飛時(shí)間15：10，到達(dá)時(shí)間11：55
。

國(guó)際航線預(yù)計(jì)在2023年5月會(huì)全面恢復(fù)。未來(lái)全球航空業(yè)要恢復(fù)到2019年水平 ，至少需要等到2022-2024年期間 。依全球航空需求來(lái)看，要恢復(fù)至2019年水平
，最樂(lè)觀的情況是最快在2023年5月，反之 ，最悲觀的情況則要等到2024年8月。