大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于2019網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策解讀的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹2019網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策解讀的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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1. 輕客貨運(yùn)版和客運(yùn)版政策區(qū)別？
2. 四川貨運(yùn)資格證最新政策？
3. 請(qǐng)問(wèn)你知道內(nèi)河貨運(yùn)船舶報(bào)廢后國(guó)家的補(bǔ)貼政策嗎？
4. 2020年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的稅收政策有哪些？

輕客貨運(yùn)版和客運(yùn)版政策區(qū)別？

輕客貨運(yùn)版是針對(duì)短途客運(yùn)
，是主要活動(dòng)范圍在鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及村級(jí) 、城鄉(xiāng)之間的旅途客運(yùn)，時(shí)比較靈活
、快速 ，客流量不是很大的一種交通服務(wù)
。

與客運(yùn)版政策區(qū)別最大的特點(diǎn)就是旅途遙遠(yuǎn)、客流量大 、線路單一
、車型高端豪華，但雙方都是交通服務(wù)業(yè)
，方便大家出行。

四川貨運(yùn)資格證最新政策？

貨運(yùn)資格證無(wú)需年審，只需每?jī)赡陞⒓右淮尉W(wǎng)上繼續(xù)教育學(xué)習(xí) ，六年到期換證即可 。

3月1日起
，根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署，四川省貨運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證考試制度進(jìn)行了改革 ，駕駛員不需參加貨運(yùn)從業(yè)資格證考試
，只需憑相應(yīng)車型駕駛證及培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書(shū)即可向市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門申領(lǐng)貨運(yùn)從業(yè)資格證
。

請(qǐng)問(wèn)你知道內(nèi)河貨運(yùn)船舶報(bào)廢后國(guó)家的補(bǔ)貼政策嗎？

一類船舶，25年以上； 二類船舶 ，30年以上；三類船舶
，31年以上；四類船舶，33年以上 （其中黑龍江水系船舶 ，39年以上）；五類船舶
，35年以上（其中黑龍江水系船舶，41年以上） 相關(guān)政策太多字

一類船舶 ，25年以上； 二類船舶，30年以上；三類船舶
，31年以上；四類船舶，33年以上 （其中黑龍江水系船舶 ，39年以上）；五類船舶
，35年以上（其中黑龍江水系船舶，41年以上） 相關(guān)政策太多字

2020年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的稅收政策有哪些？

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)要求 ，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者必須承擔(dān)起承運(yùn)人的責(zé)任
，即貨物從托運(yùn)人交付承運(yùn)人時(shí)起，至貨物由承運(yùn)人交付收貨人為止的全運(yùn)輸過(guò)程 ，其中網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)最新稅收政策如下:

無(wú)論是否擁有自己的車輛
，只要與委托方簽訂運(yùn)輸合同并承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任，就可以按照運(yùn)輸服務(wù)納增值稅 ，并按11％的稅率向委托方開(kāi)具發(fā)票。

其次
，油，過(guò)路費(fèi)必須是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)提供此次運(yùn)輸業(yè)務(wù)給個(gè)別司機(jī) ，且網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這部分的成本
，只有這種情況下允許扣除 。根據(jù)運(yùn)輸合同來(lái)看，燃油費(fèi) ，過(guò)路費(fèi)的目的是扣除運(yùn)費(fèi)和油費(fèi)
，過(guò)路費(fèi)超過(guò)這趟運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這是不允許抵扣的實(shí)際需求。在燃料和過(guò)路費(fèi)的司機(jī)是否需要此次運(yùn)輸業(yè)務(wù) ，目前納稅人而言
，風(fēng)險(xiǎn)需自行承擔(dān)，稅務(wù)機(jī)關(guān)還保留了事后評(píng)估 ，審核檢查的權(quán)利
。

目前
，中國(guó)只有企業(yè)有資格開(kāi)具發(fā)票，個(gè)體運(yùn)輸商沒(méi)有資格開(kāi)具發(fā)票 ，個(gè)體運(yùn)輸商是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的主要組成部分之一
，在運(yùn)輸市場(chǎng)占全國(guó)一半，但作為小規(guī)模納稅人 ，沒(méi)有資格開(kāi)具11％ 的增值稅發(fā)票，銷項(xiàng)稅、進(jìn)項(xiàng)稅無(wú)法抵扣
，使企業(yè)面臨巨大的稅收壓力，制約了企業(yè)的發(fā)展。

成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的企業(yè)不僅有效提升了社會(huì)物流的綜合效益 ，促進(jìn)了社會(huì)分工合作
，而且推動(dòng)了我國(guó)物流業(yè)向智能化 、服務(wù)化方向發(fā)展，是物流業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì) 。

企業(yè)作為一個(gè)平臺(tái)提供商 ，可與運(yùn)輸提供商共存
，既作為服務(wù)提供商提高服務(wù)的議價(jià)能力，同時(shí)也給上游貨主及客戶提供更深入的服務(wù)
。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)的發(fā)展促進(jìn)了物流企業(yè)與生產(chǎn)制造企業(yè)的融合發(fā)展。隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的專業(yè)化發(fā)展 ，接下來(lái)越來(lái)越多的物流企業(yè)將選擇網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) 。在2020年
，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)的好時(shí)機(jī)，促進(jìn)各物流市場(chǎng)的培育 ，讓網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)力匹配模式轉(zhuǎn)向一站化服務(wù)模式
。

好伙伴旗下的貨超多是先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
，幫助了來(lái)自全國(guó)各地的企業(yè)搭建。提供了資質(zhì)申請(qǐng)、技術(shù)支持，網(wǎng)站
、公眾號(hào)一站式搭建 。

到此 ，以上就是小編對(duì)于2019網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策解讀的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于2019網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政策解讀的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。