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• 1、國際貨運(yùn)運(yùn)輸

國際貨運(yùn)運(yùn)輸

1 、國際貨運(yùn)與國內(nèi)貨物運(yùn)輸存在顯著區(qū)別 。國際貨運(yùn) ，作為跨國貨物移動(dòng)
，涉及不同國家間物流活動(dòng)，包含海洋
、鐵路、公路 、航空
、多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸和陸橋運(yùn)輸?shù)确绞?
。遵循國際貿(mào)易法規(guī)與國際運(yùn)輸規(guī)范 ，操作復(fù)雜度與風(fēng)險(xiǎn)性通常較高。相比之下
，國內(nèi)貨運(yùn)活動(dòng)限定在國家境內(nèi)，采用公路 、鐵路、航空
、河運(yùn)、海運(yùn)等運(yùn)輸方式 。

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2 、國際貨物運(yùn)輸方式多種多樣 ，其中航空運(yùn)輸以其快速
、高效、不受地面條件限制的特點(diǎn)，成為眾多貨物運(yùn)輸?shù)氖走x
。航空運(yùn)輸通常用于急需物資 、精密儀器和貴重物品的運(yùn)輸
，它以運(yùn)輸速度極快
、貨運(yùn)質(zhì)量高而著稱。

3、航空運(yùn)輸（空運(yùn)）航空運(yùn)輸以速度快 、貨運(yùn)質(zhì)量高
、不受地面條件限制等優(yōu)點(diǎn)，成為運(yùn)送急需物資、精密儀器和貴重物品的首選方式 。海洋運(yùn)輸（海運(yùn)）海運(yùn)因其通過能力大 、運(yùn)量大
、運(yùn)費(fèi)低等優(yōu)勢(shì) ，在國際貨物運(yùn)輸中占據(jù)主導(dǎo)地位。

4、為了統(tǒng)一公路運(yùn)輸所使用的單證和承運(yùn)人責(zé)任
，聯(lián)合國所屬歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)負(fù)責(zé)草擬了《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》，簡稱CMR ，并于1956年5月19日在日內(nèi)瓦由歐洲17個(gè)國家參加的會(huì)議上一致通過簽訂
。該公約主要內(nèi)容是公約適用范圍 、承運(yùn)人責(zé)任、合同的簽訂與履行
、索賠與訴訟
，以及連續(xù)承運(yùn)人履行合同等。