本文目錄一覽：

• 1、韓國(guó)仁川港的詳細(xì)資料
• 2 、韓國(guó)海運(yùn)到中國(guó)需要多長(zhǎng)時(shí)間?
• 3
  、仁川港基本資料

韓國(guó)仁川港的詳細(xì)資料

1、交通狀況：仁川港位于韓國(guó)西北沿海的漢江出?？谀习? ，臨近江華灣東側(cè)。它是首爾的外港
，距離約40公里，是韓國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)中心 ，也是北部進(jìn)出口貿(mào)易的中心 。該港擁有廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地
，主要工業(yè)包括煉鋼 、機(jī)械
、汽車(chē)、造船 、化工、電子
、車(chē)輛制造、金屬加工 、石油及紡織等
。

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、地理位置：仁川港位于韓國(guó)西北部的仁川廣域市，是韓國(guó)的主要港口之一。 經(jīng)濟(jì)地位：作為韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心之一 ，仁川港在國(guó)際貿(mào)易和物流方面發(fā)揮著重要作用 。它是連接韓國(guó)與中國(guó)、日本等東亞國(guó)家的重要海上通道
。 歷史背景：仁川港有著悠久的歷史，曾是古代朝鮮半島的重要港口之一。

3 、它是漢城的外港
，相距約40公里，是韓國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)中心 ，又是北部進(jìn)
、出口貿(mào)易中心 。該港有廣大的經(jīng)濟(jì)腹地.主要工業(yè)有煉鋼、機(jī)械 、汽車(chē)
、造船、化工 、電子
、車(chē)輛制造、金屬加工 、石油及紡織等。交通發(fā)達(dá)
，除京仁高速公路外，還有電氣化鐵路等多條線路
。

4、仁川港位于大韓民國(guó)西北沿海漢江出?？谀习? ，瀕臨江華灣的東側(cè)
，是韓國(guó)北部的進(jìn)出口貿(mào)易中心，距離韓國(guó)首都首爾40多公里；仁川港經(jīng)濟(jì)腹地GDP占韓國(guó)GDP總量的47% ，進(jìn)口貨物量占大韓民國(guó)進(jìn)口貨物總量的近70%。

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、仁川港
，作為韓國(guó)重要的港口，其主要碼頭總長(zhǎng)達(dá)到6024米 ，擁有33個(gè)泊位 。在對(duì)外貿(mào)易中
，亞洲占據(jù)了超過(guò)三分之二的份額，其中中國(guó)貢獻(xiàn)了高達(dá)70%的吞吐量
。中國(guó)快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)仁川港的繁榮起到了關(guān)鍵作用。

韓國(guó)海運(yùn)到中國(guó)需要多長(zhǎng)時(shí)間?

1、從韓國(guó)出發(fā)到中國(guó)港口的航行時(shí)間 ，大致為2至3天 。 貨物到達(dá)港口后，通過(guò)物流公司分發(fā)至最終目的地
，通常需要額外的1至2天
。 綜合考慮，整個(gè)海運(yùn)過(guò)程大約需要4至5天的時(shí)間才能完成。 以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)為例 ，從韓國(guó)發(fā)往廣州的貨物
，在青島港口中轉(zhuǎn)，大約用了5天時(shí)間到達(dá) 。 需要注意的是 ，在貨物積壓較嚴(yán)重的情況下
，運(yùn)輸時(shí)間可能會(huì)有所增加，可能會(huì)超出預(yù)期的一兩天
。

2 、EMS作為中國(guó)郵政的一部分 ，從韓國(guó)寄到中國(guó)通常被視為國(guó)際快遞。一般情況下
，這類(lèi)郵件的運(yùn)輸時(shí)間在3到5天左右，主要覆蓋沿海地區(qū) 。由于進(jìn)口快遞有一定的概率不進(jìn)行報(bào)關(guān) ，所以國(guó)內(nèi)的收件人無(wú)法提前進(jìn)行申報(bào)
。目前
，主要貿(mào)易方式的海運(yùn)集裝箱貨物已經(jīng)在到達(dá)港口前發(fā)送倉(cāng)單，允許提前申報(bào)。

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、一般韓國(guó)海運(yùn)到中國(guó)的港口需要2~3天時(shí)間 ，然后再?gòu)母劭谕ㄟ^(guò)物流貨運(yùn)公司分發(fā)到指定目的地需要1~2天時(shí)間 。所以一般4~5天左右就能收到。我從韓國(guó)發(fā)貨到廣州，中轉(zhuǎn)青島港口
，大概花5天時(shí)間就能收到
。當(dāng)然有些時(shí)候貨物堆積比較嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)增加一兩天的時(shí)間。

4、由于海運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，通常需要10到15天左右才能抵達(dá)威?？诎?。一旦貨物到達(dá)口岸 ，清關(guān)程序?qū)⒀杆賳?dòng)
，以確保貨物能夠盡快進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
。在這個(gè)過(guò)程中，貨物可能會(huì)被抽樣檢查 ，以確保其符合中國(guó)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。一旦通過(guò)所有檢查
，貨物將被送往指定的倉(cāng)庫(kù)，等待進(jìn)一步的配送 。

5 、韓國(guó)ce集貨倉(cāng)到國(guó)內(nèi)要1至5天
。海運(yùn)省錢(qián) ，從韓國(guó)到國(guó)內(nèi)北方地區(qū)時(shí)間也很快
，適合大批普通貨物對(duì)于時(shí)效要求不高，從韓國(guó)發(fā)貨到中國(guó)1至5天 ，到山東2天
、上海3天、廣州5天。韓國(guó)
，全稱(chēng)大韓民國(guó)（英語(yǔ)：SouthKorea），位于位于東亞的朝鮮半島南部的主共和國(guó)家 ，簡(jiǎn)稱(chēng)韓國(guó) 、南韓 。

仁川港基本資料

仁川港以閘門(mén)設(shè)施為中心，由閘門(mén)內(nèi)部的內(nèi)港和閘門(mén)外部的外港組成
。外港按位置和功能分為南港
、北港、沿岸港以及煤炭碼頭。氣候條件仁川港屬溫帶季風(fēng)氣候
，年平均氣溫夏季約30攝氏度，冬季約-10攝氏度 。年平均霧日約40天 ，冬季有冰
，通常不妨礙航行
。全年平均降雨量約1200毫米。

自然條件：仁川港位于溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，夏季平均氣溫約30℃ ，冬季約-10℃ 。全年平均霧日約40天
，冬季可能會(huì)結(jié)冰，但通常不會(huì)妨礙航行。全年平均降雨量約1200毫米
。該港屬于不規(guī)則半日潮港 ，平均潮高為：高潮6米
，低潮0.4米。交通狀況：仁川港位于韓國(guó)西北沿海的漢江出海口南岸，臨近江華灣東側(cè) 。

仁川港地理位置優(yōu)越 ，緊鄰韓國(guó)政治和經(jīng)濟(jì)中心首爾
，2003年設(shè)立的自由經(jīng)濟(jì)區(qū)推動(dòng)了物流業(yè)的迅速發(fā)展
。目前，港區(qū)內(nèi)已建成5個(gè)總面積達(dá)1700公頃的物流園區(qū)。港口正在進(jìn)行大規(guī)模的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目 ，包括集裝箱碼頭 、通道設(shè)施和連接首爾及內(nèi)地商貿(mào)工業(yè)基地的大型物流園區(qū) 。

地理位置：仁川港位于韓國(guó)西北部的仁川廣域市，是韓國(guó)的主要港口之一
。 經(jīng)濟(jì)地位：作為韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心之一
，仁川港在國(guó)際貿(mào)易和物流方面發(fā)揮著重要作用。它是連接韓國(guó)與中國(guó)
、日本等東亞國(guó)家的重要海上通道 。 歷史背景：仁川港有著悠久的歷史，曾是古代朝鮮半島的重要港口之一
。

目前 ，仁川港的碼頭泊位數(shù)量已接近光陽(yáng)港
，預(yù)計(jì)到2011年將達(dá)到300萬(wàn)TEU的箱量。尤為值得一提的是，專(zhuān)門(mén)用于集裝箱裝卸的新港正在建設(shè)中 ，預(yù)計(jì)2008年將增加3個(gè)泊位
，2011年再增加8個(gè)，到2015年將增至13個(gè) ，到2020年將達(dá)到23個(gè) 。這些泊位可容納8000箱級(jí)的大型船舶
，進(jìn)一步加強(qiáng)了仁川港的吞吐能力
。

在2005年，仁川港的吞吐量達(dá)到了1 ，149
，000TEU，同比增長(zhǎng)29% ，在全球港口排名中位居第七十四位。其地理位置靠近韓國(guó)首都首爾，賦予了顯著的地理優(yōu)勢(shì)
，促使吞吐量逐年穩(wěn)步提升 。仁川港務(wù)集團(tuán)的SuhJong-Jin指出，由于大部分航運(yùn)集團(tuán)傾向于選擇中國(guó)作為中轉(zhuǎn)港 ，仁川港并未積極發(fā)展這方面業(yè)務(wù)。