大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于汽車貨運(yùn)兼職的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車貨運(yùn)兼職的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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1. 跑滴滴和貨拉拉哪個(gè)靠譜？

跑滴滴和貨拉拉哪個(gè)靠譜？

貨拉拉和滴滴賺錢模式各有異同，從月收入上看
，貨拉拉偏多，滴滴偏少 ，但由于需求量的不同
，滴滴雖然較低，但接單量明顯比貨拉拉多；貨拉拉雖然每單收入較多 ，但貨拉拉目前主次的司機(jī)存在飽和狀態(tài)
，接單不易，更別說賺錢了
。

不過 ，不管是做滴滴還是做貨拉拉
，都有賺錢多和賺錢少的，這個(gè)跟個(gè)人運(yùn)營(yíng)方式和服務(wù)態(tài)度應(yīng)該有一定關(guān)系。

相比較的話貨拉拉更靠譜一點(diǎn) ，畢竟貨拉拉的門檻比較低
，只要有一輛面包車就可以，從投入成本來說 ，顯然貨拉拉的收益更大，跑滴滴的話是需要辦理司機(jī)的網(wǎng)約車從業(yè)資格證以及車輛的營(yíng)運(yùn)證
，投入的車也必須要達(dá)到8萬元以上的轎車才可以 。

貨拉拉靠譜！兩者對(duì)比的話，結(jié)合實(shí)際 ，我更傾向于貨拉拉
，因?yàn)樨涍\(yùn)是行業(yè)需要，公司企業(yè)必須要用到的。

而滴滴的話 ，一般除了特別的急事、個(gè)人舒適度
，大多數(shù)的人還是會(huì)選擇公共交通，目前也有很多人在復(fù)工的途中 ，在吃住行上面
，能節(jié)省就節(jié)省
。對(duì)于舒適度也就沒太大的要求了。

我跑過滴滴，個(gè)人建議： 駕照滿3年 ，可以跑滴滴（沒滿3年駕齡只能接順風(fēng)車）
，哪就跑滴滴， 如果沒3年 ，可以考慮貨拉拉， 總結(jié)下
，不管是滴滴還是貨拉拉，都有個(gè)共同點(diǎn) ，違章罰款 。不同的是滴滴拉人
，貨拉拉拉貨，滴滴（快車司機(jī)）每筆訂單抽傭 ，貨拉拉不抽擁
，但需要每個(gè)月交會(huì)員費(fèi)（另外需要買掛）

滴滴與貨拉拉沒一個(gè)靠譜，都要靠出賣自己的時(shí)間與體力來用命賺錢
。且滴滴現(xiàn)在似乎已經(jīng)終止了新用戶注冊(cè) ，貨拉拉也不是那么好跑。如果有時(shí)間可以去嘗試
，但不建議做為長(zhǎng)久的職業(yè) 。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于汽車貨運(yùn)兼職的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于汽車貨運(yùn)兼職的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。