本文目錄一覽：

• 1
  、省省回頭車為什么被收購
• 2、融資17億美金,收購省省回頭車,這個同城貨運新玩家不簡單
• 3 、京東收購德邦快遞的背后,究竟有何深意?
• 4
  、上市和d輪融資哪個厲害
• 5、天天快遞被申通收購了嗎?

省省回頭車為什么被收購

1 、一方面，由于頻次低
、天然非標(biāo)的屬性 ，這個市場的價格體系極其不透明
，亂收費、宰客的現(xiàn)象十分常見，一些不懂行的客戶經(jīng)常被黑心司機坐地起價大宰一筆 ，又因維權(quán)困難只能吃啞巴虧
。另一方面
，司機長期靠地域聚集 、熟人介紹
、打小廣告等方式接單，信息匹配效率很低 ，一些新司機為了吸引客戶
，常常主動降價，最后引發(fā)司機個體內(nèi)的價格戰(zhàn) ，兩敗俱傷。

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2、資料顯示
，省省回頭車主要為用戶提供同城/跨城提貨 、送貨
、搬家等中短途貨運服務(wù) 。 基于以往深耕干線長途貨運領(lǐng)域的經(jīng)驗，并通過收購的方式以時間換空間 ，無疑是個不錯的思路
。收購之后，滿幫整合了省省回頭車的運營團隊和網(wǎng)點資源
，原有的同城業(yè)務(wù)也都隨之導(dǎo)入，實力不容小覷。

3、年 ，滿幫先是收購省省回頭車
，彌補自身在同城貨運中的短板，后又融資17億美金 ，并宣布對“運滿滿
”品牌進行全面迭代升級
，全力進軍同城貨運市場 。 資金雄厚 、經(jīng)驗豐富的滿幫是一個貨拉拉和快狗打車都不敢輕視的對手
。

融資17億美金,收購省省回頭車,這個同城貨運新玩家不簡單

1、畢竟?jié)M幫此前經(jīng)歷過多輪融資，而進軍同城貨運的消息早已被圈內(nèi)人議論許久 ， 尤其是在今年8月份收購了同城貨運的資深玩家“省省回頭車”。 “真正的大鱷全線入場了 。 ”老鬼的朋友安德華不由的感嘆道
，同時官宣“17億美元融資+進軍同城貨運
”，這兩者組合在一起 ，給外界留下了不小的遐想
。

2
、年
，滿幫先是收購省省回頭車，彌補自身在同城貨運中的短板 ，后又融資17億美金，并宣布對“運滿滿”品牌進行全面迭代升級
，全力進軍同城貨運市場。 資金雄厚、經(jīng)驗豐富的滿幫是一個貨拉拉和快狗打車都不敢輕視的對手 。

3 、在2014年互聯(lián)網(wǎng)公司入場以前，同城貨運市場長期處于零散雜亂
、亂象叢生的狀態(tài)中
。一方面 ，由于頻次低、天然非標(biāo)的屬性
，這個市場的價格體系極其不透明，亂收費 、宰客的現(xiàn)象十分常見 ，一些不懂行的客戶經(jīng)常被黑心司機坐地起價大宰一筆
，又因維權(quán)困難只能吃啞巴虧。

4
、省省回頭車是一款主打同城貨運的平臺，但實際上它的服務(wù)范圍并不僅限于同城 。通過該平臺 ，你可以將貨物從一個城市運送到另一個城市
，只要目的地和出發(fā)地都在中國的范圍內(nèi)。這意味著，是的 ，省省回頭車可以全國跑
。但是
，在使用省省回頭車進行長途貨運時，你需要注意一些事項。

5、通過我的個人經(jīng)歷 ，我認為省省回頭車是一款非?？煽亢椭档眯刨嚨耐秦涍\平臺 。它具備嚴(yán)格的篩選機制 、完善的安全保障機制和專業(yè)的客服團隊，為用戶提供了高效
、安全、便捷的貨運服務(wù)
。如果你需要進行同城貨運服務(wù)
，我強烈推薦你嘗試使用省省回頭車，相信你也會感受到它的可靠性和專業(yè)性。

京東收購德邦快遞的背后,究竟有何深意?

1 、京東收購德邦的原因主要包括以下幾點：物流網(wǎng)絡(luò)的完善與擴張：京東作為中國知名的綜合網(wǎng)絡(luò)零售商 ，一直致力于打造高效的物流體系 。德邦快遞作為一家在大件快遞領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢的物流公司
，其完善的物流網(wǎng)絡(luò)和配送能力可以為京東提供更強大的物流支持，幫助京東進一步提升物流效率和服務(wù)質(zhì)量
。

2
、這主要是由于德邦采用的是和順豐、京東同樣的全自營模式 ，而不是通達系的加盟模式
，本身就是重資產(chǎn)。同時航空貨運依賴外包，成本還會更高 ?？紤]到德邦自身并沒有一個好爹（比如三通一達背靠菜鳥 、極兔背靠拼多多） ，利潤也不夠好（比如順豐）
，被收購是遲早的事
。

3、京東相信，人的潛能是無限的 ，人是京東最基本的源動力
，對人的深入關(guān)懷和挖掘，就是對京東發(fā)展戰(zhàn)略的徹底實踐。同時 ，京東堅信，創(chuàng)新是京東發(fā)展的不二法則
，而唯有人能夠推動發(fā)展創(chuàng)新，唯有京東人不斷追求發(fā)展
、創(chuàng)新方能為消費者持續(xù)創(chuàng)造價值 。

上市和d輪融資哪個厲害

1、上市是指一家公司在證券交易所公開發(fā)行股票 ，成為公眾公司；D輪融資則是公司在發(fā)展過程中進行的第四輪融資
。上市： 公開發(fā)行股票：公司在證券交易所上市
，意味著其股票可以向公眾公開發(fā)行，投資者可以買賣這些股票。 融資與擴張：上市為公司提供了一個通過證券市場融資的渠道 ，有助于公司擴大規(guī)模 、提高知名度 。

2
、上市和D輪融資不屬于同一類型
，無法進行比較。一般企業(yè)在C輪就已經(jīng)上市，D輪若是還不上市 ，應(yīng)該有其他考慮
，而非資金的問題
。例如同城貨運平臺貨拉拉，在2019年2月份的時候就已完成了3億美元的D輪融資。高瓴資本領(lǐng)投D1輪、紅杉資本中國基金領(lǐng)投D2輪 ，鐘鼎資本 、PV Capital 跟投
，但目前依舊未選擇上市 。

3
、D輪融資則是指公司在發(fā)展過程中進行的第四輪融資
。一般來說，融資輪次越靠后 ，公司的估值和發(fā)展階段也越高。D輪融資通常用于支持公司的擴張計劃，研發(fā)新的產(chǎn)品或服務(wù)
，或進一步鞏固公司的市場地位 。

天天快遞被申通收購了嗎?

申通快遞的原CEO奚春陽個人收購了天天快遞，這與申通快遞本身并無直接關(guān)聯(lián)
。因此 ，天天快遞原先的加盟商們?nèi)孕枥^續(xù)與天天快遞合作
，這并不會因為收購者的變更而改變。收購事件發(fā)生后，天天快遞的加盟商們可能感到一定的不安 。然而 ，不論是申通快遞還是新的收購方
，他們的目標(biāo)都是希望天天快遞能夠更上一層樓，業(yè)務(wù)更加穩(wěn)健發(fā)展
。

發(fā)展歷程：經(jīng)過近二十年的發(fā)展 ，2012年由現(xiàn)任董事長奚春陽先生收購重組
，開啟了“天天新時代 ”。天天快遞服務(wù)客戶30萬余家，客戶群體遍及多個領(lǐng)域 。戰(zhàn)略重組：2015年9月16日 ，申通快遞與天天快遞宣布了重大戰(zhàn)略重組
。

發(fā)展歷程：經(jīng)過近二十年的發(fā)展
，天天快遞在2012年由現(xiàn)任董事長奚春陽先生收購重組，開啟了新的發(fā)展階段。目前 ，天天快遞服務(wù)客戶30萬余家，其中包括100多家世界500強企業(yè) 。戰(zhàn)略重組：在2015年9月16日
，申通快遞與天天快遞宣布了重大戰(zhàn)略重組，這意味著兩者在業(yè)務(wù)、資源等方面可能進行深度的整合與合作。

是的 ，天天快遞和申通快遞確實已經(jīng)以相互入股的形式達成了戰(zhàn)略合作
，可以視為一種合并形式
。以下是關(guān)于此次合作的詳細解合作形式：天天快遞與申通快遞通過相互入股的方式，達成了戰(zhàn)略合作。這意味著兩家公司在股權(quán)層面進行了交叉持股 ，從而形成了更為緊密的業(yè)務(wù)聯(lián)系 。