本文目錄一覽：

• 1 、為什么火車頭韶山4G電力機(jī)車只拉貨不拉客?
• 2
  、火車票買的是太原站的火車票能不能在太原北站上車
• 3、高鐵線路上為什么有綠皮火車?

為什么火車頭韶山4G電力機(jī)車只拉貨不拉客?

1 、因?yàn)榭瓦\(yùn)列車和貨運(yùn)列車風(fēng)管風(fēng)壓不同 ，制動不同
，在制動時(shí)，列車晃動較大。

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2
、這是韶山4G型電力機(jī)車 ，由于傳動比的設(shè)計(jì)
，使其具有較大的牽引力而速度不高，適合大運(yùn)量貨運(yùn) 。客運(yùn)機(jī)車一般都是速度高而牽引力不大
。另外春運(yùn)的時(shí)候我也遇到過韶山4G拉臨客的。

3、韶4G明明是個(gè)重載八軸電力機(jī)車 ，你讓他拉客車 。起步?jīng)_動大，就不適合拉客車
。而且又沒有客貨補(bǔ)風(fēng)轉(zhuǎn)換
，也沒有后部車輛供電的配電柜。

4 、火車頭需要產(chǎn)生足夠的牽引力來拉動多節(jié)貨車箱，這在我國的內(nèi)燃機(jī)車（如東風(fēng)系列）和電力機(jī)車（如韶山系列）中得以實(shí)現(xiàn) 。這些機(jī)車的牽引力高達(dá)300千牛左右 ，遇到長距離的上坡或者需要額外動力的情況
，可以通過雙機(jī)牽引或補(bǔ)機(jī)推送來增強(qiáng)動力。列車牽引力的傳遞過程是從車頭到車尾逐節(jié)進(jìn)行的
。

5、HXD和諧電系列：HXD系列火車頭是中國引進(jìn)國外技術(shù)并消化吸收的電力機(jī)車系列，具有強(qiáng)大的牽引力和良好的運(yùn)行性能。HXN和諧內(nèi)系列：HXN系列火車頭是中國引進(jìn)并國產(chǎn)化的內(nèi)燃機(jī)車系列 ，適用于各種鐵路線路和運(yùn)輸需求 。ND內(nèi)電系列：ND系列火車頭是中國自主研發(fā)的內(nèi)燃電力傳動機(jī)車
，在鐵路運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用
。

火車票買的是太原站的火車票能不能在太原北站上車

1
、如果購買了上一站或者始發(fā)站的票，這種情況下是可以在中途上車的。但是需要注意中間的差價(jià)是不退的 。建議在購買異地票時(shí) ，自己必須清楚要購買車票的車次
，開車時(shí)間，多了解幾趟異地車次 ，以便在無該次車票時(shí)備用
。

2、從太原站到太原北站可以乘坐以下公交車
，太原北站到太原站大約有10公里：坐車方式： 830路公交車：從太原站步行100米到達(dá)火車站，乘坐830路公交車14站到達(dá)尖草坪停車場站 ，再步行8公里到達(dá)太原北站西1門，全程耗時(shí)約1小時(shí)10分鐘。

3 、可以
，鐵路局允許乘客中途乘車，但需要注意下列幾點(diǎn)：首先 ，請確定所乘坐的火車
，一定經(jīng)過自己想要中途乘車的車站，否則乘客無法坐車 。例如 ，K9122次列車（深圳-衡陽）
，中途經(jīng)過廣州火車站，乘客可以從廣州站乘車 ，但不能從廣州東站乘車
。鐵路局允許乘客買全程票中途乘車
，但未乘坐區(qū)間的車費(fèi)不能退。

4
、首先，您可以選擇830路公交車 。從太原站步行100米到達(dá)火車站 ，乘坐830路公交車14站到達(dá)尖草坪停車場站
，再步行8公里到達(dá)太原北站-西1門，全程耗時(shí)1小時(shí)10分鐘
。其次 ，826路也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

5、可以的，等于你提前下車 。又叫中途下車
，不用補(bǔ)票。一般檢票員也明白中途下車的情況，如有問題你也可以和檢票員解釋
。不過中途下車 ，后面的路程就自動失效了。

6 、太原北站賣火車票 。因?yàn)樘闭臼且粋€(gè)重要的鐵路交通樞紐
，提供各類火車票務(wù)服務(wù)，包括始發(fā)
、途中、終到等各個(gè)方向的火車票銷售
。所以太原北站賣火車票。

高鐵線路上為什么有綠皮火車?

1 、高鐵站有綠皮車的原因：滿足民眾需求 ，保證出行權(quán)利 。對于一些特定群體而言
，綠皮火車無疑是他們出行的重要選擇
。比如說，一些老年人和孩子 ，他們乘坐綠皮火車可以減輕長時(shí)間坐車的不適感和疲憊感。同時(shí)
，他們可以在車程中有更多的自由，比如可以在過道上走動 ，可以隨時(shí)使用車廂里面的衛(wèi)生間等 。

2
、我們可以效仿一下越南火車
，越南火車因?yàn)閮?nèi)部設(shè)施好、環(huán)境干凈 、空間寬敞，還有免費(fèi)礦泉水常?；鸪鋈ν? ，仔細(xì)分析一下，就會發(fā)現(xiàn)越南火車走的是商業(yè)性質(zhì)的觀光路線
，大部分乘坐的都是觀光游客，時(shí)速慢剛好可以讓游客欣賞沿途風(fēng)光
。

3
、我認(rèn)為那是因?yàn)槿藗儗Α暗谝淮? ”坐高鐵的無助和迷茫 ，很多打工的農(nóng)民根本不懂如何做高鐵。這種科普真的很有意義
”“沒出過縣城的高中生需要博主的關(guān)懷”“我覺得聽她說話很舒服
，真的是以好朋友的語氣在教我們 ” 。除了有用，她的視頻還溫暖了更多人
。

4、綠皮火車和高鐵的軌道并不相同。 它們的軌距不一致 ，砟石和無砟道床也存在差異 。 此外
，高鐵和普通列車的站臺高度也不同。 這些硬件設(shè)施的差異意味著綠皮火車不能在高鐵線路上行駛
。 如果綠皮火車嘗試在高鐵線路上行駛，可能會導(dǎo)致安全事故。