大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關(guān)于2022航空貨運的問題
，于是小編就整理了6個相關(guān)介紹2022航空貨運的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 2022貨運行業(yè)行情如何？
2. 2022滴滴貨運什么時候恢復(fù)？
3. 2022年中通快運什么時候停運？
4. 2022春節(jié)貨運物流停運時間？
5. 2022年貨運資格證要換嗎？
6. 艙位緊缺
   ，運價瘋漲！2022年貨代企業(yè)如何搶占先機？

2022貨運行業(yè)行情如何？

2022年貨運行業(yè)行情如何？

我覺得慘目忍睹，一年不如一年 ，太難了
，車價越來越貴，油價一路上漲 ，司機工資一直上漲，修理費用特別貴
，唯獨運費不漲反而跌，因為最近幾年貨運車輛太多太多了 ，大家都想掙錢
，為了養(yǎng)家糊口，只要有錢賺就拉 ，所以出現(xiàn)運費越來越低
，太難太難了，需要重新調(diào)整！價格太低！

2022滴滴貨運什么時候恢復(fù)？

預(yù)計是9月初 。目前司機招募工作已經(jīng)做好了 ，司機也等著上線拿補貼
?，F(xiàn)在的問題是滴滴貨運能不能拿到一些穩(wěn)定的 、長期的客戶
，這樣才能保證司機持續(xù)有單！由于存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題，就在剛剛 ，也就是7月9號晚上十點左右
，國家網(wǎng)信辦下架了，滴滴車主 ，滴滴司機出租車版，滴滴貨運司機
，滴滴代價司機，等25個滴滴相關(guān)的APP

2022年中通快運什么時候停運？

沒有停運

2022年春節(jié)不打烊 ，2022年1月30日（臘月二十八）至2022年2月4日（正月初四）還是正常服務(wù)
，其他時間也會提供常態(tài)快遞服務(wù)，服務(wù)范圍是全國地區(qū) ，但是疫情區(qū)域和偏遠地區(qū)除外。屆時中通還發(fā)布了指導(dǎo)價格調(diào)整
，表示1公斤及以內(nèi)的快件每單漲幅不超過1.5元，1公斤以上的快件首重報價漲幅不超過1.5元 ，續(xù)重報價漲幅不超過0.3元 。

2022春節(jié)貨運物流停運時間？

韻達
、圓通快遞:2022年春節(jié)最終攬收時間是臘月二十九,陽歷時間是2022年1月31日
。

中通、申通快遞∶2022年春節(jié)最終攬收時間也是臘月二十九(2022年1月31日),工作時間分別是正月初五和正月初六。

順豐快遞:春節(jié)不放假,可是取貨時間會增加,會收一部分附加費 。

EMS:新春佳節(jié)也不放假,可是只送大半天,取貨時間會增加
。

2022年貨運資格證要換嗎？

資格證換證是看你發(fā)證日期的
，不是說固定到了哪一年就要換的，一般都是發(fā)證日期開始算起六年換證 ，還有地方法規(guī)不同資格證也不同
，有的地方資格證每年都需要年審蓋章，有的地方不用直接到了六年換證就可以 ，這個要去咨詢發(fā)證地的車管所…

艙位緊缺，運價瘋漲！2022年貨代企業(yè)如何搶占先機？

現(xiàn)在運價高漲
，艙位緊缺，是因為全球疫情造成的。假如 ，2022年疫情平復(fù)下去了
，那么貨運還會是運價高企嗎？還會是艙位緊缺嗎？所以，你現(xiàn)在說的這種“搶占先機” ，就是在推測疫情會如何變化
，然后再押寶貨運情況會如何變化 。

現(xiàn)在有一種現(xiàn)象，就是有部分國家正在選擇抗疫“躺平 ” ，在疫情沒有“清零
”的情況下
，就解除了對疫情的控制。于是就產(chǎn)生了一種假設(shè)，如果全球大部分國家都用了這個“躺平”思路來應(yīng)對疫情 ，實際上就是用一種不是太負責(zé)的方式
，將社會生活硬是恢復(fù)到了疫情之前
。或許代價是有人會染疫枉死，但也不可否認 ，國際貿(mào)易流通確實也會從這種抗疫“躺平 ”中獲益。假如真的發(fā)生了上面說的這種情況，那么國際貨運會發(fā)生什么變化呢？

假如真的出現(xiàn)上面這種情況
，富裕的消費國的消費會發(fā)生什么情況？但更重要的是，諸如越南 、印度這些與中國處于“生產(chǎn)競爭
”關(guān)系的生產(chǎn)國會發(fā)生什么變化呢？

很顯然 ，富裕國家在用“直升機撒錢”的方式維持著社會生活
，哪怕疫情猖獗時，發(fā)達國家居民的消費能力也沒有降低太多 。但疫情卻把大多數(shù)與中國處于競爭關(guān)系的那些商品生產(chǎn)國打垮了 ，就出現(xiàn)了訂單回流中國的現(xiàn)象
。此時
，中國作為商品提供國就是一枝獨秀了。也就出現(xiàn)了運價高漲的現(xiàn)象 。

但2022年時，假如全球商品生產(chǎn)國重啟了 ，又開始向發(fā)達國家供應(yīng)商品了
，那么可以供應(yīng)商品的量就開始增加了，商品也不再是只能從中國生產(chǎn)了 ，到那時國際貨運價格和艙位會發(fā)生什么變化呢？貨代公司要怎么做出改變呢？

此時的判斷就很簡單了
。你相信上面說的這種情況會發(fā)生嗎？如果相信會發(fā)生
，就是一個應(yīng)對策略；認為不可能發(fā)生，就是另一種策略了。所以 ，搶占先機，就是要搶在別人做出判斷前
，你要做出準確判斷了 。所以，現(xiàn)在就看你能不能判斷正確疫情發(fā)展了！

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于2022航空貨運的貨運物流問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于2022航空貨運的6點解答對大家有用
。