本文目錄一覽：

• 1、物流和貨運(yùn)有什么區(qū)別
• 2 、貨運(yùn)公司與物流公司有什么區(qū)別
• 3
  、貨代和物流的區(qū)別
• 4、貨運(yùn)公司和物流公司的區(qū)別!
• 5 、貨運(yùn)和物流的區(qū)別
• 6
  、物流和貨運(yùn)有哪些區(qū)別

物流和貨運(yùn)有什么區(qū)別

貨運(yùn)是由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤 、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物。流程是：接單、登記
、調(diào)度、提貨 、運(yùn)輸
、簽收、回單 。

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傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)與現(xiàn)代的物流服務(wù)相比較 ，主要有以下一些區(qū)別：第一
，現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)必須掌握先進(jìn)的管理技術(shù)，溝通各有關(guān)單位全憑信息交換和信息處理的技術(shù)與設(shè)備；傳統(tǒng)貨運(yùn)代理主要依賴(lài)貨運(yùn)設(shè)備 ，如倉(cāng)庫(kù) 、車(chē)隊(duì)等
，在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中，信息的來(lái)源主要依靠客戶(hù)自行提供
。

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同
、作用不同、業(yè)務(wù)流程不同 ，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià) 、發(fā)貨遲誤
、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物。

貨運(yùn)
，從字面意思我們就不難理解，主要指貨物通過(guò)運(yùn)輸載體從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到另一個(gè)地點(diǎn) ，而物流卻有更深更廣的含義 。

由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸
，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤 、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物
。

方式不同：物流：從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要 ，將運(yùn)輸
、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn) 、包裝、流通加工
、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求。貨運(yùn)：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸
，包括制造商 、流通商的裝卸
、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ) 、搬運(yùn)等一系列過(guò)程 。

貨運(yùn)公司與物流公司有什么區(qū)別

由以上定義可以知道，在國(guó)內(nèi) ，貨運(yùn)公司實(shí)際上就是物流公司
，但物流公司并不一定是貨運(yùn)公司，也就是說(shuō)各自職能范圍不一樣。另外 ，物流公司的國(guó)際通常定義為第三方物流公司
，貨運(yùn)公司則有可能是“第一方”發(fā)貨人或“第二方 ”收貨人經(jīng)營(yíng)，有經(jīng)營(yíng)所有制體制上的區(qū)別
。

規(guī)模不同 物流公司一般規(guī)模比較大 ，而且在注冊(cè)的時(shí)候，不同的城市和地區(qū)有一定的最低門(mén)檻限制
，一般為注冊(cè)資金30萬(wàn)以上，而且需要有至少5臺(tái)左右的自有車(chē)輛方能進(jìn)行注冊(cè)。物流公司一般是有限責(zé)任公司 。相關(guān)的證照要求一般比較嚴(yán)格和全面 ，營(yíng)業(yè)執(zhí)照
，法人組織機(jī)構(gòu)代碼證，稅務(wù)登記證 ，道路運(yùn)輸許可證等等
。

涉及內(nèi)容不同。物流公司涉及內(nèi)容有
，用戶(hù)服務(wù)
、需求預(yù)測(cè)、定單處理 、配送
、存貨控制、運(yùn)輸 、倉(cāng)庫(kù)管理
、工廠(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸 、采購(gòu)、包裝
、情報(bào)信息 。運(yùn)輸公司只需要配送即可
。配套設(shè)施不同。由于物流公司涉及內(nèi)容廣泛，需要工廠(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)的布局以及選址 。

貨運(yùn)公司是物流公司的一種 ，從事運(yùn)輸環(huán)節(jié)
，而物流公司是對(duì)從事物流行業(yè)的公司的一個(gè)統(tǒng)稱(chēng)，它可能是倉(cāng)儲(chǔ) ，也可能是運(yùn)輸
，也可能是流通加工，可以是單一的專(zhuān)注于某個(gè) ，也可以是綜合的
。希望對(duì)你有所幫助。

說(shuō)白了，貨運(yùn)就只是貨物的運(yùn)輸
，而物流則是貨物的流動(dòng) 。

概念差異：貨運(yùn)代理是指專(zhuān)門(mén)為貨主處理貨物運(yùn)輸事宜，通過(guò)指定運(yùn)輸途徑將貨物從起點(diǎn)運(yùn)至終點(diǎn)的公司
。他們通常在海、陸 、空運(yùn)輸公司之間充當(dāng)中介 ，協(xié)助貨主與客商完成貿(mào)易活動(dòng)。而物流公司則涉及更廣泛的實(shí)物分銷(xiāo)活動(dòng)
，包括運(yùn)輸
、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和搬運(yùn)等服務(wù)，通常為企業(yè)或銷(xiāo)售商提供一站式物流解決方案 。

貨代和物流的區(qū)別

物流公司和貨運(yùn)代理具體區(qū)別如下 概念上：貨運(yùn)代理把委托者委托的貨物 ，通過(guò)制定的運(yùn)輸途徑
，從一地運(yùn)往另一地，貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司（海 、陸
、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨 ，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。

國(guó)際貨運(yùn)代理與國(guó)際物流的區(qū)別為：運(yùn)輸不同 、服務(wù)范圍不同
、聯(lián)系不同
。運(yùn)輸不同 國(guó)際貨運(yùn)代理：國(guó)際貨運(yùn)代理把要走國(guó)際貨運(yùn)的貨物進(jìn)行一個(gè)收集然后交給國(guó)際物流公司進(jìn)行運(yùn)輸。國(guó)際物流：國(guó)際物流在國(guó)際進(jìn)行物流的運(yùn)輸
，參與供應(yīng)鏈每一環(huán)節(jié)的銜接 。

，貨代與物流（第三方）、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的
。 3 ，貨代又不同于船代
，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單 ，改單，放箱等工作 4
，貨代有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨代有美金發(fā)票 ，二級(jí)沒(méi)有而且必須要到國(guó)稅局開(kāi)票。

那什么是國(guó)際貨運(yùn)代理呢？國(guó)際貨代代理是一種商業(yè)安排
，作為第三方物流公司代表其客戶(hù)安排商品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸 。兩者之間的差異傾向于圍繞他們提供的服務(wù)的廣度和所涉及的成本
。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，國(guó)際貨運(yùn)代理是更加專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸方案提供者 ，能夠?yàn)橘Q(mào)易企業(yè)最大化的節(jié)省運(yùn)輸成本
，同時(shí)提供更加便捷的運(yùn)輸服務(wù)。

貨運(yùn)公司和物流公司的區(qū)別!

貨運(yùn)公司屬于大批量運(yùn)貨，物流公司接的基本都屬于散戶(hù) 。兩者規(guī)模不一樣
。貨運(yùn)很少接散伙貨。

說(shuō)白了 ，貨運(yùn)就只是貨物的運(yùn)輸
，而物流則是貨物的流動(dòng) 。

規(guī)模不同 物流公司一般規(guī)模比較大，而且在注冊(cè)的時(shí)候 ，不同的城市和地區(qū)有一定的最低門(mén)檻限制
，一般為注冊(cè)資金30萬(wàn)以上，而且需要有至少5臺(tái)左右的自有車(chē)輛方能進(jìn)行注冊(cè)
。物流公司一般是有限責(zé)任公司。相關(guān)的證照要求一般比較嚴(yán)格和全面 ，營(yíng)業(yè)執(zhí)照，法人組織機(jī)構(gòu)代碼證
，稅務(wù)登記證，道路運(yùn)輸許可證等等 。

貨運(yùn)公司是物流公司的一種 ，從事運(yùn)輸環(huán)節(jié)
，而物流公司是對(duì)從事物流行業(yè)的公司的一個(gè)統(tǒng)稱(chēng)，它可能是倉(cāng)儲(chǔ) ，也可能是運(yùn)輸
，也可能是流通加工，可以是單一的專(zhuān)注于某個(gè) ，也可以是綜合的。希望對(duì)你有所幫助
。

概念差異：貨運(yùn)代理是指專(zhuān)門(mén)為貨主處理貨物運(yùn)輸事宜
，通過(guò)指定運(yùn)輸途徑將貨物從起點(diǎn)運(yùn)至終點(diǎn)的公司。他們通常在海 、陸
、空運(yùn)輸公司之間充當(dāng)中介，協(xié)助貨主與客商完成貿(mào)易活動(dòng) 。而物流公司則涉及更廣泛的實(shí)物分銷(xiāo)活動(dòng) ，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ) 、包裝和搬運(yùn)等服務(wù)
，通常為企業(yè)或銷(xiāo)售商提供一站式物流解決方案
。

物流公司一般比較大，每個(gè)地區(qū) 都有網(wǎng)點(diǎn) ，貨運(yùn)公司一般比較小，只有幾輛車(chē)
，或者是第三方物流租賃別的公司。貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)要建立在貨量充足的前提下，不然就會(huì)虧本 ，所以專(zhuān)線(xiàn)公司一般走的時(shí)間不確定
，貨滿(mǎn)車(chē)走，客戶(hù)的運(yùn)輸也會(huì)隨之降低 。物流公司的益處是運(yùn)輸成本較低 ，走到時(shí)間確定
，能滿(mǎn)足較急的貨物
。

貨運(yùn)和物流的區(qū)別

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同、作用不同
、業(yè)務(wù)流程不同，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸 ，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤 、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物。

現(xiàn)代物流的概念是在傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的
，但與傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸有明顯的不同，物流具有以下幾點(diǎn)重要區(qū)別：第一 ，準(zhǔn)時(shí)性 。

說(shuō)白了
，貨運(yùn)就只是貨物的運(yùn)輸，而物流則是貨物的流動(dòng)
。

傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)與現(xiàn)代的物流服務(wù)相比較 ，主要有以下一些區(qū)別：第一，現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)必須掌握先進(jìn)的管理技術(shù)
，溝通各有關(guān)單位全憑信息交換和信息處理的技術(shù)與設(shè)備；傳統(tǒng)貨運(yùn)代理主要依賴(lài)貨運(yùn)設(shè)備，如倉(cāng)庫(kù)
、車(chē)隊(duì)等 ，在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中
，信息的來(lái)源主要依靠客戶(hù)自行提供。

由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤 、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物 。

方式不同：物流：從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中 ，根據(jù)實(shí)際需要
，將運(yùn)輸
、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn) 、包裝
、流通加工、配送 、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求
。貨運(yùn)：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，包括制造商
、流通商的裝卸、運(yùn)輸 、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等一系列過(guò)程。

物流和貨運(yùn)有哪些區(qū)別

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同
、作用不同、業(yè)務(wù)流程不同 ，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸
，區(qū)別于通常為低價(jià) 、發(fā)貨遲誤
、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物 。

貨運(yùn)與物流的區(qū)別：第一，現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)必須掌握先進(jìn)的管理技術(shù) ，溝通各有關(guān)單位全憑信息交換和信息處理的技術(shù)與設(shè)備；傳統(tǒng)貨運(yùn)代理主要依賴(lài)貨運(yùn)設(shè)備
，如倉(cāng)庫(kù)、車(chē)隊(duì)等，在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中 ，信息的來(lái)源主要依靠客戶(hù)自行提供。

說(shuō)白了，貨運(yùn)就只是貨物的運(yùn)輸
，而物流則是貨物的流動(dòng)
。