大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于五菱征程貨運五座版的問題
，于是小編就整理了5個相關介紹五菱征程貨運五座版的解答，讓我們一起看看吧 。

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五菱征程五座版貨運版怎么樣？

都說五菱是神車 ，其實小可覺得
，絕大部分原因都是因為這個過硬的發(fā)動機。馬路上那么多五菱，還有啥不放心的 ，是咱老百姓自己代言的車
。上汽通用五菱是跟通用合資
，發(fā)動機都是基于的通用技術，還是通用的質量管理體系。五菱滿街跑,那么多人選擇五菱讓人踏實 ，都說說五菱的車子讓人覺得皮實
，動力好 ?？傊?，1.5的發(fā)動機還比同級別車子更省油更高效
。1.8L動力肯定更加好 ，油耗肯定也會稍有提升
，要是真自己花錢買，我覺得可以還是1.5比較經(jīng)濟實惠更靠譜兒。具體看自己要求吧 。

五菱征程貨運版內部尺寸？

車輛的貨廂尺寸達到了2336x1420x1237mm ，內部容積在4.1方，這樣的容積對于貨運平臺、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流 、小型商超配貨以及商戶自用運輸場景
，還是能夠很好的滿足使用需求的
。

五菱征程行政版上市了嗎？

已經(jīng)上市了。根據(jù)市場調查顯示，五菱征程行政版的價格大約在10萬元左右 。具體價格還會根據(jù)不同的配置和地區(qū)有所差異
。總體來說 ，這個價格在商務車市場上還是比較實惠的。

五菱征程行政版的配置非常齊全
，包括車載導航、倒車雷達
、倒車影像、安全氣囊 、電動車窗
、中控鎖等 。同時，車內空間寬敞舒適 ，座椅舒適度高
，乘坐感受非常良好
。

五菱征程行政版上市了

五菱征程行政版搭載的是一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為105馬力 ，最大扭矩為143?！っ?。這款發(fā)動機提供了足夠的動力
，使車輛在行駛過程中有較好的加速和爬坡能力 。

五菱征程2015款是國幾？

五菱征程2015款是國五汽車排放標準，駕駛員開國五汽車定期要對電子輔助產(chǎn)品卡箍件 ，國五汽車的配件螺絲進行全方位的檢查
，如果有松動的損的裂縫的達不到國五汽車行駛在公路上的安全穩(wěn)定性，開車到專業(yè)的汽車維修店 ，有專業(yè)工作人員進行維修

5米多車長的五菱征程，價格親民
，跟菱智PLUS比有勝算嗎？

數(shù)據(jù)顯示菱智PLUS更有競爭力

五菱汽車2021年動作頻頻，陸續(xù)推出的凱捷、征途 、征程都賺足了流量 ，不過銷量卻沒有想象中的高；定位超過10萬的凱捷MPV銷量初期還挺高
，中規(guī)中矩的設計加上魔術座椅吸引了很多消費者，雖說LJO發(fā)動機和無級變速器的組合比較不理想 ，但會關注五菱汽車則大多是奔著通用汽車技術去的
，對于真正的技術缺乏知識儲備，所以看到GM的標志也就能夠接受了；不過在凱捷于NCAP進行碰撞測試出現(xiàn)明火后 ，五菱的品質形象徹底崩塌
，銷量也隨之下滑。

征途皮卡就不說了，一臺“沒有大梁 ”（承載式結構）的皮卡車實在是沒有什么意義 ，拉貨極限低
、駕乘舒適性也不高
，微卡標準的前置后驅征途不建議選擇
。

最后則是五菱征程MPV，這輛車的銷量又如何呢？參考一組數(shù)據(jù)吧。

1. 五菱征程 ，17813臺
2. 東風菱智，48669臺
3. 江淮瑞風
   ，32110臺

10萬以內的主流MPV品牌就是這三個了，其中東風和江淮汽車的定位要高于五菱 ，但諸如菱智M5和瑞風M3的價格并不比征途高；所以這兩個品牌的入門級商務車的銷量還是要高一些的
，征程雖然年末的月銷量為3018臺，高于菱智和瑞風 ，不過從五菱近期的表現(xiàn)來看
，2022年的征程可能會比較艱辛 。

征程的指導價為7.58-9.08萬，全系搭載LJO-1.5T發(fā)動機 ，匹配六檔手動變速器；這臺發(fā)動機機的動力儲備為108kw/250N·m（2200~3400rpm）
，水平比較一般，尤其是最大扭矩的穩(wěn)定輸出轉速區(qū)間太窄
。五菱選擇的手動變速器存在較多的換擋異響等問題 ，質量表現(xiàn)并不理想
，不過這套組合的動力水平倒是高于菱智M5，與瑞風M5的增壓版本實力相當。

車身尺寸達到了5150*1840*1910 ，軸距3180mm，尺寸也是足夠大的
，那么這臺車為什么沒能像宏光一樣熱銷呢？也許是因為配置太低了吧 。比如低配只有主駕駛氣囊，旗艦版才有ESP ，8.38、9.08萬的版本有倒車影像和定速續(xù)航 、皮革座椅沒有什么功能
、8英寸車機沒有導航模塊
，重點是只有這兩個版本才有霧燈和后排空調出風口，配置著實是不高
。

東風菱智M5&M5L（加長版）的配置也不算高 ，1.6L、2.0L NA發(fā)動機的動力平平無奇
，可是這臺車的起售價并能低于6萬元，加長版的實際起售價也不過是六萬多一些；價格優(yōu)勢太突出了 ，這臺車其實是防止老款三菱太空艙打造
，車型老舊技術也老舊，但看起來卻更像MPV ，而征程卻更像是輕型客車
，這也是優(yōu)勢之一。

所以菱智M5系列的銷量一直都算不錯，如果用于商務通勤使用的話 ，M5要比增程更合適一些；且東風汽車的品牌也要比五菱更容易接受，對不對呢？且M5有量產(chǎn)的8-9座選項
，征程8-9座都得選裝 。

最后還可以看一看瑞風M3或M4，M3的定位與菱智M5相同 ，有短軸版和加長版
，車子開起來感覺更扎實一些，江淮汽車的“底盤”造的還是有一套的；這輛車的價格也與M5系列相當 ，相比征程也更有競爭力
。

同時裸車價預算超過9萬就不如選擇瑞風M4了
，這臺車是標準中大型MPV，車身看起來很飽滿 、空間也非常大 ，開起來也挺平穩(wěn)；M4其實就是老款瑞風的換殼車
，技術老舊但質量穩(wěn)定，油耗也比較合理。如果將M4和征程停在一汽 ，很顯然是征程的氣場弱了一些 。

所以選擇10萬以內的MPV不推薦五菱
，作為合資品牌的五菱不是那么“有誠意
”
。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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到此 ，以上就是小編對于五菱征程貨運五座版的問題就介紹到這了，希望介紹關于五菱征程貨運五座版的5點解答對大家有用。