本文目錄一覽：

• 1 、為什么運(yùn)輸成本高,物流成本反而低
• 2、貨拉拉為什么比運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)便宜
• 3
  、貨車(chē)幫上的運(yùn)費(fèi)怎么這么低
• 4、影響物流運(yùn)輸價(jià)格的因素有哪些
• 5 、為什么貨物的運(yùn)輸成本高,物流成本反而低呢?
• 6
  、順豐卡航為什么比標(biāo)快便宜

為什么運(yùn)輸成本高,物流成本反而低

物流都是發(fā)的越多越便宜 ，都是成噸的，這樣比較便宜。快遞是按重量計(jì)費(fèi)的
，所以如果貨物特別多的話(huà)，最好是選擇一個(gè)物流 。物流的話(huà) ，可以根據(jù)地址選擇一個(gè)直達(dá)的
，這樣不僅中轉(zhuǎn)的少，破損也會(huì)見(jiàn)。而且省運(yùn)費(fèi)
。

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原因是這樣：快遞以小件為主 ，運(yùn)輸?shù)能?chē)輛比較小
，而貨運(yùn)的車(chē)輛比較大，車(chē)輛越大成本越低 ，收貨價(jià)格也低
，其實(shí)蘇州到天津0.6元就可以發(fā)。

運(yùn)輸工具動(dòng)力系統(tǒng)不一樣，主要是燃料上的差別 ，跟各種工具的一個(gè)消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 。主要也還是全世界一個(gè)能源的儲(chǔ)量問(wèn)題
，跟交通路線(xiàn)廣度的限制
。

運(yùn)輸成本與倉(cāng)儲(chǔ)成本存在悖反關(guān)系。倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加可以使倉(cāng)庫(kù)距離客戶(hù)和市場(chǎng)更近，從而因?yàn)闇p少了運(yùn)輸距離而降低運(yùn)輸成本 。從運(yùn)輸成本控制角度看 ，成本的降低是由于使用了倉(cāng)庫(kù)以達(dá)到最大的集運(yùn)而取得的
。

（3）積極的物流成本對(duì)策，即在成本不變的前提下提高服務(wù)水平。在給定成本的條件下提高服務(wù)質(zhì)量 。這是一種追求效益的辦法
，也是一種有效地利用物流成本性能的辦法
。（4）用較低的物流成本，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)。

因?yàn)檫\(yùn)輸過(guò)程中所消耗的燃油、車(chē)輛維護(hù) 、駕駛員工資等都與距離成正比 。運(yùn)輸方式：不同的運(yùn)輸方式對(duì)物流成本有明顯的影響
。例如 ，空運(yùn)成本最高
，海運(yùn)成本次之，公路運(yùn)輸成本較低。選擇合適的運(yùn)輸方式可以降低物流成本 。

貨拉拉為什么比運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)便宜

1
、由于其服務(wù)范圍廣泛 ，運(yùn)輸距離較長(zhǎng)
，因此價(jià)格相對(duì)較高。同時(shí)，由于回程車(chē)運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)需要與多個(gè)司機(jī)和貨主進(jìn)行協(xié)調(diào) ，其服務(wù)質(zhì)量也存在一定的不確定性
。貨拉拉則主要服務(wù)于城市貨運(yùn)領(lǐng)域
，提供同城及周邊的短途運(yùn)輸服務(wù)。

2、總體來(lái)說(shuō)，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)的運(yùn)費(fèi)可能會(huì)略高于貨拉拉 ，因?yàn)檫\(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)主要服務(wù)于長(zhǎng)途貨運(yùn)
，需要考慮更多的運(yùn)輸成本和風(fēng)險(xiǎn) 。運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)的運(yùn)費(fèi)還會(huì)受到多種因素的影響，比如運(yùn)輸距離 、貨物類(lèi)型
、裝卸地點(diǎn)等
。

3、貨拉拉搬家便宜是以下原因：共享經(jīng)濟(jì)模式：貨拉拉采用共享經(jīng)濟(jì)的模式 ，利用閑置的貨車(chē)和人力資源，減少了成本
，也提高了效率。

4 、因此，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)的總費(fèi)用可能會(huì)比較高 ，但是運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)的服務(wù)范圍比較廣
，可以滿(mǎn)足不同貨主的需求 。貨拉拉的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)車(chē)型和運(yùn)輸距離來(lái)收費(fèi)的
。車(chē)型越大，運(yùn)輸距離越遠(yuǎn) ，費(fèi)用就越高。

貨車(chē)幫上的運(yùn)費(fèi)怎么這么低

低價(jià)位是都是自己跑出來(lái)的
，能怪誰(shuí) 。價(jià)位不好就不裝
。說(shuō)真的，價(jià)位不好 ，我就是空車(chē)回來(lái)我都不會(huì)裝貨。如果每個(gè)人都這樣就好了 。

貨車(chē)幫的貨只適合回頭貨車(chē)
，靠貨車(chē)幫接貨，只有虧本 ，價(jià)格極低
。貨運(yùn)低迷也是貨車(chē)幫的一部分原因
，因?yàn)樗`導(dǎo)了好多車(chē)主，讓一些毫無(wú)底線(xiàn)的貨主發(fā)部運(yùn)價(jià) ，擾亂市場(chǎng)。

以下是影響貨車(chē)幫運(yùn)費(fèi)的主要因素：貨物重量和體積：貨物的重量和體積是計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重要因素 。通常，貨物的重量越重
、體積越大
，所需支付的運(yùn)費(fèi)就越高。貨車(chē)幫平臺(tái)會(huì)根據(jù)貨物的實(shí)際重量和體積來(lái)計(jì)算相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)
。

貨車(chē)幫的收費(fèi)情況會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況和平臺(tái)政策進(jìn)行調(diào)整，因此具體的收費(fèi)項(xiàng)目和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)有所變化。建議用戶(hù)在使用貨車(chē)幫服務(wù)前 ，先了解清楚當(dāng)時(shí)的收費(fèi)情況
，并根據(jù)自己的需求和經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)行選擇 。

不賺錢(qián)，只適合回頭貨車(chē) ，如果是靠貨車(chē)幫接貨的話(huà)
，只有虧本，價(jià)格極低
。

影響物流運(yùn)輸價(jià)格的因素有哪些

不同航線(xiàn)的運(yùn)輸距離不同 ，航線(xiàn)上港口的裝卸效率不同
，港口的收費(fèi)水平不同，連接港口的數(shù)量和順序與船舶的運(yùn)營(yíng)成本有關(guān) ，造成運(yùn)價(jià)水平的影響。

規(guī)模 運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)模會(huì)直接影響運(yùn)輸成本 。擴(kuò)大運(yùn)輸工具規(guī)模可降低運(yùn)輸?shù)某杀?
。綜合分析
，對(duì)每種交通運(yùn)輸方式而言，都存在最佳企業(yè)規(guī)模和最佳運(yùn)輸工具規(guī)模。

．載貨量 載貨量之所以會(huì)影響運(yùn)輸成本 ，是因?yàn)榕c其他許多物流活動(dòng)一樣，大多數(shù)運(yùn)輸活動(dòng)中存在著規(guī)模經(jīng)濟(jì) 。2．輸送距離 輸送距離是影響運(yùn)輸成本的主要因素
，因?yàn)樗苯訉?duì)勞動(dòng)、燃料和維修保養(yǎng)等變動(dòng)成本發(fā)生作用
。

影響物流成本的因素有運(yùn)輸成本及倉(cāng)儲(chǔ)成本，產(chǎn)品因素 ，物流服務(wù)等。運(yùn)輸成本及倉(cāng)儲(chǔ)成本 。存貨的成本提高
，可以減少缺貨成本，即缺貨成本與存貨的成本成反比
。

影響物流企業(yè)產(chǎn)品定價(jià)的因素有距離 、重量等因素。

托運(yùn)距離：托運(yùn)距離是影響汽車(chē)托運(yùn)費(fèi)用的一個(gè)重要因素 。一般來(lái)說(shuō) ，托運(yùn)距離越遠(yuǎn)
，費(fèi)用也就越高。車(chē)型：不同車(chē)型的汽車(chē)托運(yùn)費(fèi)用也會(huì)有所不同
。大型車(chē)輛的托運(yùn)費(fèi)用通常會(huì)比小型車(chē)輛高。

為什么貨物的運(yùn)輸成本高,物流成本反而低呢?

物流發(fā)貨量比較大，運(yùn)輸成本當(dāng)然低了 。有時(shí)候那些貨物都是單程的 ，回來(lái)拉不到貨
。所以這些成本是比較高。

因?yàn)槲锪魇菍龠\(yùn)輸大件、重件的
，一般就是大貨車(chē)運(yùn)輸，一因要裝很多
、很重的物件 。成本就相對(duì)就會(huì)低一點(diǎn)的 ，所以收費(fèi)就會(huì)要便宜點(diǎn)的
。

產(chǎn)品密度：產(chǎn)品密度越大
，相同運(yùn)輸單位所裝的貨物越多，運(yùn)輸成本就越低。同理 ，倉(cāng)庫(kù)中的一定空間領(lǐng)域存放的貨物越多，庫(kù)存成本就會(huì)降低 。物流服務(wù)
。物流服務(wù)對(duì)企業(yè)物流成本也是有影響的。

順豐卡航為什么比標(biāo)快便宜

1、順豐卡航比標(biāo)快便宜的緣由：順豐卡航用卡車(chē)運(yùn)輸
，運(yùn)送的貨物一般都比較重，成本較低 ，價(jià)格也自然便宜 。

2 、順豐卡航和順豐標(biāo)快的區(qū)別就是順豐卡航是順豐標(biāo)快的升級(jí)版
，卡航針對(duì)20-200kg用戶(hù)的，比標(biāo)快便宜 ，時(shí)效一樣
。順豐快運(yùn)原快運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)升級(jí)為順豐卡航。升級(jí)點(diǎn)體現(xiàn)為時(shí)效提速
、專(zhuān)業(yè)服務(wù)、優(yōu)化報(bào)價(jià)等三個(gè)方面 。

3 、區(qū)別見(jiàn)下面：順豐標(biāo)快可采用空運(yùn)的方式運(yùn)輸；而順豐卡航只能使用陸路運(yùn)輸。由于順豐標(biāo)快采用航空物流運(yùn)輸
，快遞費(fèi)就貴一些；而順豐卡航采用普通汽車(chē)物流運(yùn)輸，快遞費(fèi)用相應(yīng)較便宜
。

4
、順豐卡航便宜是因?yàn)楦挠每ㄜ?chē)運(yùn)輸 ，運(yùn)送的貨物一般都比較重
，成本較低，價(jià)格也自然便宜。順豐標(biāo)快是順豐次日達(dá) ，一般二天到件
，順豐標(biāo)快走的是航空件，價(jià)格自然也貴些 。順豐快遞誕生于廣東順德
。

5、價(jià)格：順豐特快的價(jià)格相對(duì)較高 ，而順豐卡航的價(jià)格則更為實(shí)惠，適合運(yùn)輸大型貨物。 時(shí)效：順豐特快的運(yùn)輸方式主要是空運(yùn)
，因此時(shí)效更快；而順豐卡航則主要依靠陸路運(yùn)輸，因此時(shí)效相對(duì)較慢 。