本文目錄一覽：

• 1 、動(dòng)車車廂跟火車一樣嗎
• 2
  、國內(nèi)干線貨運(yùn)列車都用什么型號(hào)車頭
• 3、為什么中國有的火車用金屬路徽
• 4 、貨運(yùn)車和諧號(hào)
• 5
  、g字開頭的火車是什么車?
• 6、我們常見的火車都是電力機(jī)車嗎?電力機(jī)車也分貨運(yùn)和客運(yùn)嗎?和諧號(hào)都是...

動(dòng)車車廂跟火車一樣嗎

1 、動(dòng)車屬于火車。火車 ，又稱鐵路列車
，是一個(gè)統(tǒng)稱，是指在鐵路軌道上行駛的車輛 ，通常由多節(jié)車廂所組成 。簡單來說
，軌道列車都能統(tǒng)稱之為“火車
。而動(dòng)車，全稱動(dòng)力車輛 ，是指在軌道上運(yùn)行的擁有驅(qū)動(dòng)裝置、能產(chǎn)生一定牽引力的機(jī)車或車廂。因此，動(dòng)車是火車的一種 。

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2
、動(dòng)車的站臺(tái)跟普通火車是一樣的
，動(dòng)車有專門的候車室但也不是所有的車站都有
。動(dòng)車組車上散客較少，大多數(shù)情況下全都有座位 ，而普通列車上經(jīng)常出現(xiàn)站票乘客。動(dòng)車組上每個(gè)人都有一個(gè)小桌子
，而普通列車上幾個(gè)人共用一臺(tái)桌子 。動(dòng)車組上想喝水時(shí)列車上免費(fèi)供應(yīng)，而普通列車上想喝水必須自己買。

3、火車和動(dòng)車的區(qū)別是：不同定義 子彈頭列車全稱動(dòng)力車輛 ，是指軌道交通系統(tǒng)中裝有動(dòng)力裝置的車輛
，包括機(jī)車和動(dòng)力車廂
。 火車又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上運(yùn)行的車輛 ，通常由多節(jié)車廂組成
，是人類現(xiàn)代化的重要交通工具之一。

國內(nèi)干線貨運(yùn)列車都用什么型號(hào)車頭

1 、和諧1C型電力機(jī)車（現(xiàn)在的主力型電力機(jī)車之一）09年投產(chǎn)至今 。

2
、韶山1型：初始成功研制在50年代末，原定于本6Y1型列車 ，開始生產(chǎn)于1968年
，為SS1
。高速90KM / H。要主干線貨運(yùn)，客運(yùn) ，由電力機(jī)車，電力機(jī)車在中國的鼻祖（主要是拉臨客
，也承載著作為一個(gè)火車頭西部服務(wù)的列車）的補(bǔ)充 。韶山2型：1969年出廠
。對(duì)于實(shí)驗(yàn)機(jī)車，只有兩個(gè) ，都報(bào)廢了。高百公里每小時(shí) 。

3、HXN3型機(jī)車
。首臺(tái)HXN3型機(jī)車于2008年7月在大連機(jī)車下線。HXN3型機(jī)車采用交流電傳動(dòng)系統(tǒng)
，機(jī)車裝用一臺(tái)6，000馬力電噴柴油機(jī)及6臺(tái)交流電牽引電動(dòng)機(jī) ，車載微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)以及集成化氣路的空電制動(dòng)系統(tǒng) 。該型機(jī)車也是EMD首款售予中國內(nèi)地的柴油機(jī)車
。

4 、月11日
，中國北車大連機(jī)車公司出車場內(nèi)的兩臺(tái)HXN3B型調(diào)車機(jī)車正式落成，這意味著由該公司自主開發(fā)研制的我國功率最大的交流傳動(dòng)調(diào)車火車頭批量下線 ，即將交付鐵路運(yùn)輸部門運(yùn)用。

為什么中國有的火車用金屬路徽

②“人工”：在建國初期
，中國處于一窮二白的階級(jí)，而這一標(biāo)志的含義恰在說明廣大鐵路工人乃至中國人民勇于戰(zhàn)天斗地 ，不畏艱難險(xiǎn)阻
，誓與“天公 ”一比高的豪邁之氣，歌頌了“人
”改造自然的力量和精神 。

鐵路企業(yè)專用標(biāo)志 ，中華人民共和國鐵路路徽上部表示人民，下部為鋼軌截面圖形
，代表鐵路，總的含義為人民鐵路 ，路徽標(biāo)記的圖形和尺寸應(yīng)符合鐵道部規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。中國鐵路路徽標(biāo)識(shí)中華人民共和國國家鐵路
?！吨腥A人民共和國鐵路法》第二條約定：國家鐵路是指由國務(wù)院鐵路主管部門管理的鐵路。

中國鐵路路徽的整個(gè)圖案象是火車頭的正面
，路徽的上面是個(gè)人字，下面是工字 ，象鋼軌斷面 。路徽從上往下看
，意即人民鐵路；由下往上看，意即工人
。中國鐵路路徽的全面含義是：人民鐵路為人民。

貨運(yùn)車和諧號(hào)

大功率交流傳動(dòng)貨運(yùn)機(jī)車 ，型號(hào)為和諧號(hào)HXD2
，是由中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司與法國阿爾斯通交通股份公司聯(lián)合開發(fā)的 。這款機(jī)車基于阿爾斯通的PRIMABB43700型電力機(jī)車構(gòu)建，并配備了微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng) ，采用了標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化設(shè)計(jì)
。

據(jù)了解
，首次投入到寶成鐵路使用的14臺(tái)“和諧號(hào)”大功率重載貨運(yùn)機(jī)車為8軸的HXD1和HXD2兩種機(jī)型，最高時(shí)速可達(dá)120km/h。該型號(hào)機(jī)車每軸裝有一臺(tái)1200KW的交流牽引電動(dòng)機(jī) ，單臺(tái)機(jī)車在平直區(qū)段可牽引7000噸貨物，相同條件下
，比目前使用的SSSS4型電力機(jī)車牽引噸數(shù)增加近3000噸 。

應(yīng)用領(lǐng)域的差異：紅色和諧號(hào)車頭通常用于客運(yùn)機(jī)車，而藍(lán)色和諧號(hào)車頭則適用于貨運(yùn)機(jī)車
。 型號(hào)的區(qū)分：紅色和諧號(hào)車頭對(duì)應(yīng)的車型包括韶山9改
、和諧電1D、和諧電3D等 ，這些車型主要用于準(zhǔn)高速客運(yùn)；而藍(lán)色和諧號(hào)車頭對(duì)應(yīng)的車型主要是和諧電1機(jī)車和和諧電3機(jī)車等
，它們主要用于貨運(yùn)服務(wù)。

和諧3型內(nèi)燃機(jī)車由中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛公司與美國EMD內(nèi)燃機(jī)車公司聯(lián)合設(shè)計(jì)制造，編號(hào)HXN3 ，EMD編號(hào)JT56Ace 。首臺(tái)機(jī)車于2008年7月2日正式下線
。這是北車大連機(jī)輛公司繼批量研制和諧3型電力機(jī)車后
，推出的又一款具有世界先進(jìn)水平的貨運(yùn)機(jī)車。

g字開頭的火車是什么車?

G開頭的火車是高鐵 。高鐵基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度標(biāo)準(zhǔn)高 、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運(yùn)營速度在200km/h以上。2017年12月1日 ，《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯寫規(guī)范》正式實(shí)施
，規(guī)定高速動(dòng)車組標(biāo)準(zhǔn)英文名為G-Series High-Speed Train
。

g字開頭的火車是高鐵。G就是高速動(dòng)車組的“高 ”字漢語拼音聲母，是2009年12月26日武廣客運(yùn)專線開行的新式列車 。在我國動(dòng)車組列車的主流機(jī)型是CRH2型動(dòng)車組列車
。另有CRHCRHCRH5幾種 ，依據(jù)規(guī)定
，武廣高鐵開行高速動(dòng)車組的車次有個(gè)新字母打頭，為G ，寓意為高速動(dòng)車組。

G字頭是高速動(dòng)車組 。高速動(dòng)車組最低時(shí)速160km/h，最高時(shí)速暫定為350km/h
，G字頭列車主要運(yùn)行于高速鐵路，但兼行于快速鐵路
。C字頭車次強(qiáng)調(diào)的是旅客列車的城際性 ，與速度沒有關(guān)系。在車次等級(jí)方面
，C字頭車次的地位低于G字頭車次，高于其它任何車次 ，即GCDZTK數(shù)字L字頭列車 。

g開頭的列車是高鐵
。中國高鐵線路統(tǒng)一運(yùn)營構(gòu)造速度達(dá)250km/h及以上的電力動(dòng)車組列車
，車次分“G
、D、C字母開頭
”三種，車輛分CRH和CR系列車型。2017年12月1日 ，《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯寫規(guī)范》正式實(shí)施
，規(guī)定高速動(dòng)車組標(biāo)準(zhǔn)英文名為G-Series High-Speed Train 。

G代表高速動(dòng)車組，“G”字頭車次在2009年12月26日武廣客運(yùn)專線開通起開始使用 ，最高運(yùn)行速度300km/h
。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“高X次 ”。D代表動(dòng)車組
，“D”字頭為2007年4月18日中國鐵路第六次提速起新增的車次，均使用和諧號(hào)動(dòng)車組運(yùn)行 。最高運(yùn)行速度200~250km/h。

G開頭的火車是高鐵
。中國目前的新建設(shè)鐵路鐵路有一部分是快速鐵路（200-250KM/h） ，也有一部分是高速鐵路（300-350KM/h），那么使用的列車有普通動(dòng)車組（200-250KM/h）
，也有高速動(dòng)車組（300-350KM/h）。

我們常見的火車都是電力機(jī)車嗎?電力機(jī)車也分貨運(yùn)和客運(yùn)嗎?和諧號(hào)都是...

內(nèi)燃機(jī)車：我國現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)車包括東風(fēng)系列，如DFDF4B 、DFDF8B
、DF1DF11G ，以及NJ5等型號(hào) 。這些機(jī)車在鐵路線上持續(xù)運(yùn)行
，其中DF4系列等車型歷史悠久，仍在發(fā)揮重要作用
。

內(nèi)燃動(dòng)車組：NDJ3 （內(nèi)電機(jī)3） ，用于北京鐵路局 北 京北-延慶 旅游列車使用。電力機(jī)車：有客
，貨運(yùn)兩種：HXD1 HXD2 HXD2B HXD2C HXD3 HXD3C 。
。內(nèi)燃機(jī)車：HXN3 HXN5 。 。絕對(duì)原創(chuàng)
。。

我國機(jī)車分為蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車 蒸汽機(jī)車是最早的客貨主力，上世紀(jì)末基本淘汰完畢 。最后一臺(tái)客運(yùn)蒸汽機(jī)車是集通鐵路上的QJ7018號(hào)
。蒸汽機(jī)車的動(dòng)力來源于蒸汽機(jī)?？咳济寒a(chǎn)熱然后使蒸汽機(jī)工作產(chǎn)生動(dòng)力帶動(dòng)火車前進(jìn) 。但是蒸汽機(jī)車燃煤的使用效率低 ，因此便研發(fā)了內(nèi)燃機(jī)車。