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• 1、大連港東五街在哪里
• 2 、分析大連發(fā)展國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)牧觿?shì)
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  、大連市人民政府關(guān)于印發(fā)《大連口岸國(guó)際集裝箱運(yùn)輸收費(fèi)管理辦法》的通...

大連港東五街在哪里

1、從地理位置上看 ，大連港東五街位于大連市中山區(qū)的大連港區(qū)域內(nèi)。這里緊鄰大連灣
，是大連市與國(guó)內(nèi)外進(jìn)行海上貿(mào)易和交流的重要門(mén)戶 。東五街的具體位置可能需要根據(jù)大連港的詳細(xì)地圖或當(dāng)?shù)氐慕值乐改蟻?lái)查找，但一般來(lái)說(shuō) ，它位于港口區(qū)域的東側(cè)
，這也是其名稱中東字的由來(lái)
。

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2 、乘坐地鐵2號(hào)線在東港站下車，步行600米左右就能到達(dá)港東五街的最佳拍攝地點(diǎn)。

3
、航班表在大連這座城市 ，總是能隨時(shí)隨地發(fā)現(xiàn)驚喜
，一條通向大海的最美公路 “港東五街 ”火出了圈！在旅順也有這樣一處地點(diǎn)，旅順海影街 ，沒(méi)有入川的車流，沒(méi)有擁擠的人群
，有的是船的身影，有的是海的氣息 ，海之于這里仿佛是刻在骨子里的文藝和浪漫！注：客滾船航班因氣象因素影響可能會(huì)臨時(shí)調(diào)整 。

4、景區(qū)位置地址：大連市中山區(qū)港灣街大連港十五庫(kù)東側(cè)大連港六號(hào)門(mén)（紅色燈塔）
。交通指南公共交通 公交巴士：13路 、11路
、708到碼頭站下車
，東行300米；地鐵：乘坐地鐵2號(hào)線，到港灣廣場(chǎng)下 ，北行500米；自駕線路 自駕游：導(dǎo)航定位大連十五庫(kù)創(chuàng)意園
，到達(dá)后東側(cè)紅色燈塔處。

分析大連發(fā)展國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)牧觿?shì)

大連建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)中心的主要障礙大連產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)欠佳，經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng) 。特別需要指出的是在二產(chǎn)的工業(yè)結(jié)構(gòu)中 ，傳統(tǒng)的、初級(jí)的重化工業(yè)比重過(guò)大
，而如計(jì)算機(jī) 、家電、服裝
、精化工、飲食及建筑裝飾材料等產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重不足
。同時(shí)，另外一個(gè)嚴(yán)重的“瓶頸 ”是大連市嚴(yán)重缺乏有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的名牌拳頭產(chǎn)品。

劣勢(shì)：第一方面就是整個(gè)東北經(jīng)濟(jì)的總量不大 ，外向依存度低 。第二
，港口的集疏運(yùn)條件需要改善。第三方面就是功能結(jié)構(gòu)的調(diào)整
。

主要有以下幾點(diǎn)劣勢(shì)：受貨載的限制，使航線上的貨物流向不平衡 ，往往在一些支線運(yùn)輸中，出現(xiàn)空載回航或箱量大量減少的情況
，從而影響了經(jīng)濟(jì)效益。需要大量投資，產(chǎn)生資金困難 。轉(zhuǎn)運(yùn)不協(xié)調(diào) ，造成運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)
，增加一定的費(fèi)用
。

高效益集裝箱運(yùn)輸減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸 、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損
、濕損、丟失等貨運(yùn)事故 ，減少經(jīng)濟(jì)損失
，并且運(yùn)輸過(guò)程中，能簡(jiǎn)化包裝 ，大量節(jié)約包裝費(fèi)用
，降低運(yùn)輸成本。

從世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展方向看，下一代港口將成為世界資源的配置中心 。因此 ，在建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心的過(guò)程中
，大連港必須從單純追求港口吞吐量向以大連為中心構(gòu)建東北地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)體系轉(zhuǎn)變，這一點(diǎn) ，成為我市港航 、物流企業(yè)的共識(shí)
。

大連市人民政府關(guān)于印發(fā)《大連口岸國(guó)際集裝箱運(yùn)輸收費(fèi)管理辦法》的通...

第一條　為加強(qiáng)大連口岸國(guó)際集裝箱運(yùn)輸收費(fèi)管理，促進(jìn)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸發(fā)展
，根據(jù)國(guó)家
、省、市有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。第二條　凡在大連口岸國(guó)際集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中依法收取各種費(fèi)用（以下簡(jiǎn)稱集裝箱運(yùn)輸收費(fèi)）的單位（含外商投資企業(yè)） ，均應(yīng)遵守本辦法 。

(三)集裝箱貨物：國(guó)際20英尺箱每箱按80元計(jì)征
，國(guó)際40英尺箱每箱按120元計(jì)征；國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)箱海港及南京以下(含南京)長(zhǎng)江港口按其標(biāo)記載重噸每噸5元計(jì)征，其他內(nèi)河港口按5元計(jì)征
。

根據(jù)《海關(guān)法》規(guī)定 ，進(jìn)口貨物的報(bào)關(guān)期限為自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14日內(nèi)
，由收貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)；轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)口貨物除在14日內(nèi)向進(jìn)境地海關(guān)申報(bào)外，還須在載運(yùn)進(jìn)口貨物的運(yùn)輸工具抵達(dá)指運(yùn)地之日起14日內(nèi)向指運(yùn)地海關(guān)報(bào)關(guān)；超過(guò)這個(gè)期限報(bào)關(guān)的 ，由海關(guān)征收滯報(bào)金。

上述向中國(guó)貨主收取的THC水平是根據(jù)中國(guó)交通部關(guān)于調(diào)整外貿(mào)港口收費(fèi)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的通知的調(diào)價(jià)幅度15%而定的 。中國(guó)港口向班輪公司收取多少港口集裝箱裝卸費(fèi)
，班輪公司向貨主收取多少THC
。其最終目標(biāo)是全部收回成本。加收THC是為了增加運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)的透明度 。