大家好
，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于c本貨運司機直招高薪的問題 ，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹c本貨運司機直招高薪的解答
，讓我們一起看看吧
。

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1. 從事貨車有哪些選擇
2. 網(wǎng)絡(luò)上有很多高薪騁請大車司機的消息 ，可靠嗎？
3. 網(wǎng)上招跟車人員 ，待遇優(yōu)
   ，工資高是真的嗎？
4. 在物流公司開半掛車跑長途
   ，全年無休，工資一萬二左右算違反勞動法嗎？

從事貨車有哪些選擇

1.加入大車隊：

加入大車隊 ，成為大車隊大公司的高薪高福利職業(yè)司機。大車隊有三險一金，不必操心貨源和車輛運營
，還有節(jié)假日，生活和工作環(huán)境相對比較舒適 。隨著從業(yè)環(huán)境的逐步改善 ，成為大車隊大公司的職業(yè)司機
，也許是他們的一種選擇
。

2.傍上無車承運人：

未來整車運輸公司有兩個商業(yè)模式：一個是大車隊，一個是無車承運人。什么叫無車承運人？最關(guān)鍵的是它是承運人 ，即承擔(dān)運輸責(zé)任
，而不在于有沒有車 。與一般中介不同，真正的無車承運人一定不是以盤剝司機來獲取利潤的 ，而是靠為貨主提供滿意的服務(wù)
。

貨主的要求是安、快 、準(zhǔn)
、省
，貨物的安全送達是貨主關(guān)注的第一要素，快捷是第二要素 ，準(zhǔn)時是第三要素
，省錢是最后一個要素。個體司機連人帶車加盟無車承運人的運力池，也許是他們的另一種選擇 。

3.成立小車隊：

關(guān)于小車隊 ，一位好的司機領(lǐng)袖，可以說正是小車隊的踐行者
。小車隊的操盤者
，一定是來自于懂車、懂司機 、經(jīng)驗豐富的優(yōu)秀卡車司機群體。在這方面，我們也跟很多做卡車運營方面的專家們溝通過 ，一個小車隊
，保持在5-20輛車的規(guī)模，有一個專家型
、大哥型的司機來領(lǐng)頭 ，這樣可以靈活經(jīng)營
，既能獲得客戶青睞，利潤率也是最高的 。

從事貨車有以下幾種選擇：
1. 小型貨車（例如廂式貨車、皮卡車）：適合輕型貨物運輸 ，例如日常物品的配送或家具的搬運等
。
2. 中型貨車：適合中等規(guī)模貨物運輸
，例如建材 、家電等較大的物品。
3. 大型貨車：適合大規(guī)模貨物運輸，例如大型建筑材料
、重型機械設(shè)備等 。
4. 冷藏貨車：適合需要冷藏條件下運輸?shù)呢浳? ，例如食品、藥品等。
5. 掛車：適合超大規(guī)模貨物運輸
，例如大型機械設(shè)備 、建筑材料等
。
需要注意的是，選擇貨車時應(yīng)考慮運輸需求的物品類型
、重量、體積以及運輸距離等因素 ，并確保符合當(dāng)?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)和運輸要求。

網(wǎng)絡(luò)上有很多高薪騁請大車司機的消息，可靠嗎？

卡車司機請注意：這個招聘司機新騙局你一定要避開！

今
，隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，越來越多的年輕人加入到卡車司機這一個群體了 ，卡車司機的求職率也在逐步上升 。

如果現(xiàn)在有人告知你
，有一份工作每個月收入可以在1萬到2萬左右，沒有業(yè)績壓力 ，且是能夠保證收入穩(wěn)定
，長期有效的，不知道你是否會心動呢？

真的能夠遇到這樣的好事嗎？

錢誰都想賺 ，工資高誰都喜歡
。隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展
，各大招聘網(wǎng)站和車友論壇上都會有很多的招聘信息充斥著，而且大量的招聘信息一般只需要通過手機便可以通過驗證 ，這無疑給咱們的貨車司機求職提供了很多選擇的機會
，但是，與此同時也存在很多的隱患。

不過 ，在這個物流圈子里，咱自己擦亮眼鏡才是硬道理！

招聘高薪套路多

打開這些招聘網(wǎng)站
，有關(guān)招聘大貨車司機的信息真是令人目不暇接 。其中不乏高薪，條件特別誘人的招聘單位
。這時候如果你急需找一份工作 ，就要留點心眼
，免得被那些所謂的優(yōu)厚條件忽悠進去。

上圖便是套路中的套路，高價買車公司承諾有活干 ，結(jié)果發(fā)現(xiàn)被騙了 。欠著貸款
，無處脫身
?？ㄜ囁緳C一定要注意此類騙局！

其實大貨車司機的工作也好，其他的職位也好 ，在某個地區(qū)都有其相應(yīng)的平均薪資標(biāo)準(zhǔn)
，這也是識別招聘信息真假的關(guān)鍵所在。給出的待遇明顯偏高的用工單位絕大部分不靠譜，所以請司機朋友們一定要睜大眼睛看看清楚 。

避開招聘騙局

那么 ，求職陷阱花樣多
，我們在招聘網(wǎng)站找工作如何避開這些坑人的公司呢？

1 、盡量找那些極少發(fā)布招聘信息，而且信息相對簡潔的用人單位
。因為這些單位就是急著用人 ，對于在網(wǎng)站發(fā)布信息還不太成熟。

2、一個招聘公司發(fā)布大量的高薪卡車司機，遇到這種時刻也需要擦亮眼鏡
，不要被“高薪”騙了 。

3
、只要遇到用各種理由讓你交押金，健康費等等的公司 ，你最好的辦法就是趕快離開他們
，越遠越好。

多聽多看多問 多搜集信息

為什么許多司機會中高價買車這樣圈套呢？都是想要靠公司獲得穩(wěn)定的貨源，不用操心就可以拉貨賺錢
。想著靠這樣的公司賺大錢的各位可以醒醒了。

想要入卡車這一行 ，搜集市場信息的能力也是相當(dāng)重要的 。

這塊給大家推薦一個平臺：順風(fēng)遞——專注于大數(shù)據(jù)運力信息共享,整合社會順路運力資源和物流貨運市場
，搭建全渠道全車型信息共享平臺，達到降低返程空載率 ，提高空間載貨率
。公司秉承“我順路 您順心″理念,堅持獨有的開放、運營等策略,快速實現(xiàn)運營模式標(biāo)準(zhǔn)化 、信息采集多樣化
、信息內(nèi)容可視化、服務(wù)時效個性化,從而滿足各行業(yè)客戶的不同需求
，實現(xiàn)客戶首選的企業(yè)愿景。

平臺立志打造一個運力資源信息生態(tài)圈，打破現(xiàn)在各大平臺壁壘 ，實現(xiàn)平臺信息互通
，降低運力資源浪費，實現(xiàn)運力資源與運力信息精準(zhǔn)匹配 。

多端口的信息收集 ，通過數(shù)據(jù)分析精準(zhǔn)推送匹配的運力資源
。實現(xiàn)運力資源與運力信息生態(tài)圈。

平臺現(xiàn)在有個“個創(chuàng) ”模式大家可以了解下

申請加入順風(fēng)遞平臺個創(chuàng)模式，通過系統(tǒng)自動生成的專屬二維碼分享出去
，只要有人掃描進入順風(fēng)遞平臺，系統(tǒng)將會將這個人劃入你的團隊中 ，只要這個人在平臺發(fā)布貨源信息或接單運輸平臺將會獎勵你這個訂單費用的2.5%

如：

1 、有一個A是通過你的專屬二維碼進入平臺
，他在平臺發(fā)布了一條發(fā)貨需求，愿意對于這個訂單出價運費100元 ，有司機接單完成配送后
，訂單完成 。你將獲得訂單運費100元的2.5%是2.5元獎勵
。

2
、有一個B是通過你的專屬二維碼進入平臺，他在平臺發(fā)布了一條貨源信息需要50元的信息服務(wù)費 ，有司機看到這條信息后
，溝通確認接這個訂單并支付了信息費，司機完成貨物品配送訂單完成 ，你將獲得信息費50元的2.5%的1.25元獎勵。

3、有一個C是通過你的專屬二維碼進入平臺
，他在平臺看到一個訂單信息介紹，愿意作為司機去完成配送獲得運費100元 ，接單完成貨物配送后訂單完成 。你將獲得這個訂單運費100元的2.5%是2.5元獎勵
。

注意：

平臺計算你的團隊規(guī)則是：

通過你專屬二維碼分享進入平臺的A，A在平臺是作為發(fā)貨方 、貨源經(jīng)紀人
、司機這個三個角色
，你都能獲得他參與訂單的費用的2.5%。

如果A也知道這個個創(chuàng)模式，他將他自己的專屬二維碼分享出去 ，B掃碼進入了平臺
，B作為發(fā)貨方、貨源經(jīng)紀人 、司機這個三個角色，A都能獲得B參與訂單的費用的2.5% ，你不會獲得任何獎勵 。并且A獲得的獎勵也將與你沒有任何關(guān)系。

網(wǎng)上招跟車人員
，待遇優(yōu)，工資高是真的嗎？

假的 ，我朋友在成都去試過
，一本正經(jīng)的面試，然后通知他說是特種人員 ，要做全面的體檢
，我朋友花了680去體檢，然后讓他交了1500的什么貨物押金 ，說是跑滿5單就還給他
。結(jié)果交了押金才說要去北京培訓(xùn)，考試
，考試通過才錄用。我朋友不去，讓他退押金 ，然后找了幾個黑超哥
，招呼我朋友了一頓

我應(yīng)聘過，面試的地點是居民房 ，辦公室里面3個人
，1個老板，2個看起來是員工 ，很老實的坐在辦公桌上一聲不吭
，也不玩手機，老板就說一些優(yōu)惠的待遇 ，然后問很辛苦
，你能不能吃下來苦什么的，我說回去想想 ，然后沒有回頭就走了 。嗯
。。 。
。。員工坐桌子上沒工作內(nèi)容，很安靜
，這明顯不正常的，面試地點在居民房也很危險的 ，我一男的所以
，當(dāng)?shù)丨h(huán)境還算知道，正常情況下 ，這種地方還是不要去面試

你好
，很高興能回答你的問題，網(wǎng)上發(fā)布的招聘信息 。東西好多都不靠譜
。下面有視頻回答你的問題。這里我 ，補充一下有些中介發(fā)布 。信息是假的
，只是為了賺取你的中介費
。

首先:天上沒有無故掉餡餅的先例，如果有 ，百分之九十九是陷阱！

其次:只是一個普通的跟車員
，而且是貨運，并不是特殊工種 ，動則八九千甚至上萬元，可能嗎？持有A2駕照的老司機一個月多少錢？別說普通的跟車員了！

所以
，不要相信這種事情，如果去了 ，首先你要考慮這個工種是否值這么多錢
，要么是跟車裝卸，要么先交押金然后干著零活等著 ，美其名曰先試用
，試用其實就是免費的勞動力而已，所以 ，千萬不要相信高薪
，起碼高薪要有對應(yīng)的學(xué)歷跟經(jīng)驗！

都是套路，水很深 ，打著高薪水的謊子
，誘惑更多的人，等你進來之后再來收拾你 ，要求這要求哪，畢竟現(xiàn)在很多公司找不到人
，所以利用更多的方式方法去謀人。這就是公司招人的經(jīng)營模式！

在物流公司開半掛車跑長途，全年無休 ，工資一萬二左右算違反勞動法嗎？

我在物流公司做財務(wù)
，你的工資與我們公司掛車司機的工資差不多，情形也應(yīng)該類似 。

我們公司的掛車司機采用2種計薪模式:2個人開1臺車 ，綜合工資12000元左右；3個人開1臺車（出車時2個人輪流開
，多余的1個下車休息），綜合工資9600元左右 ，掛車司機都包住宿
，吃的話:趕上飯點免費在公司吃，趕不上的話只能自己出錢 ，因為綜合工資已包含伙食費。保險的話
，公司沒給司機買社保，只買意外傷害險 ，入職時已簽訂放棄社保聲明，社?，F(xiàn)金補貼包含在綜合工資里
，工資按月結(jié)算，類似于計件形式
。

掛車司機2個人開的話 ，工資12000元左右
，在外人看來是很不錯的高薪工作，其實了解內(nèi)情的都知道:掛車司機是高危職業(yè) ，很辛苦
，幾乎全年無休沒有加班費，貨多時2個司機在車上很多天下不了車 ，只能在車上睡
，裝好了貨，公司有專人催司機發(fā)車 ，車上裝有GPS系統(tǒng)監(jiān)控行車軌跡
，有時效考核，想偷懶耽誤時效會被扣工資 ，而且很多時候要在高速上用餐，貴而且不好吃
，吃個快餐50元起步，更會擔(dān)心路上的油耗子偷油 ，因為按掛車行駛公里數(shù)配油
，如果油嚴重超標(biāo)被偷，掛車司機要承擔(dān)責(zé)任。

回到題主的問題 ，你所認為公司違法的方面應(yīng)該是2個:第一
，法定假期時，別人在休息而你在開車沒休息 ，公司沒給你加班費
，算不算違法；第二，公司給你買了意外險 ，但沒按法律規(guī)定購買社保算不算違法 。依我看
，如果在入職時已與你簽訂類似按趟計算工資的計件工資模式，就算法定假期不給你加班費也沒有違法 ，因為合同里已說明；如果沒給你買社保，這點肯定違法
，通過法律途徑爭取應(yīng)該能爭取到，但你要付出很大的代價 ，因為你簽訂的放棄社保聲明里包含在工資里的現(xiàn)金補貼要返回給公司
，公司給你補交社保，有很大一部分的錢都是你在出
。

司機有司機的不易 ，公司有公司的難處
，發(fā)生矛盾時，各讓一步 ，友好協(xié)商解決
，不要輕易訴諸法律。個人觀點，僅供參考！

你可以從發(fā)車開始計算一到8小時停車開門走人 ，一管到什么地方
，哪怕是高速公路也一樣，但要停在應(yīng)急車道 ，車后150米處立三角架(這段時間也計算在8小時以內(nèi)，保證自身安全
，絕對不能吃虧，也不給別人填麻煩 ，第二天再走

我就是苦逼的貨車司機 。就中國這個目前的就業(yè)大環(huán)境
。有的工作干就不錯了！就拿我來說
，上有父母，農(nóng)村人沒有退休工資。中間有老婆一個月也掙不了多少錢 。下面兩個小孩
。沒有車。每個月要還房貸 。像我們這樣沒有文化
。就只能開開貨車。想想其他有什么開貨車工資高呢？打內(nèi)心來說 ，我是不想開的 。熬夜熬的你沒脾氣。吃飯吃不到點上
，渾身是病
。所以大環(huán)境決定了。沒有什么違不違法 。

到此，以上就是小編對于c本貨運司機直招高薪的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于c本貨運司機直招高薪的4點解答對大家有用
。