本文目錄一覽：

• 1、在當前疫情下,貨運保通保暢工作進展如何?
• 2 、物流的前景會怎么樣?
• 3
  、明年貨運行情怎么樣

在當前疫情下,貨運保通保暢工作進展如何?

1、在當前疫情下，貨運保通保暢工作進展良好 。寧夏各部門聯(lián)動保障貨運通暢寧夏交通運輸廳聯(lián)合多個部門 ，組建了物流保通保暢工作機制指揮部
，建立了跨部門 、跨區(qū)域
、全局性的聯(lián)動工作機制，全力落實貨運的保通保暢工作任務
。

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2、物流保通保暢工作機制要求各地堅持協(xié)同聯(lián)動 ，加快實現(xiàn)綜合運輸貨運量正增長
，加快推動綜合運輸客運有序恢復。全力做好“三夏 ” 、迎峰度夏能源
、外貿貨物運輸保障 。同時嚴格落實常態(tài)化疫情防控舉措、關鍵崗位封閉管理和司乘人員閉環(huán)管理
。

3 、交通大動脈全面打通，物流微循環(huán)基本暢通；各級管控問題得到有效整改 ，物流運行主要指標穩(wěn)中向好。全社會貨運量基本實現(xiàn)正增長
，物流作業(yè)全面復工達產(chǎn)，全力以赴做好物流工作 ，確保工作順利，讓貨運物流更順暢、更高效
、更讓人放心放心和滿意 。

4、全國貨運物流主要運行指標持續(xù)向好：國內疫情多點頻發(fā)
，部分地區(qū)對貨車采取層層加碼 、“一刀切
”管控舉措，造成通行受阻
、車輛滯留、物流不暢 ，對重要民生物資供應 、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定等帶來較大影響
。

5
、物流保通保暢
，全國貨運物流運行有序，民航保障貨運航班環(huán)比增長2%。據(jù)國務院辦公室物流保障工作領導小組監(jiān)測匯總數(shù)據(jù) ，全國鐵路貨物運輸繼續(xù)保持高運行
，貨物運輸1093萬噸，比上月增長0.46%；全國高速公路卡車保有量781萬輛 ，環(huán)比下降24% 。

物流的前景會怎么樣?

物流工程專業(yè)就業(yè)前景怎么樣 物流工程專業(yè)就業(yè)前景很好
，無論是國內還是國外，經(jīng)濟一體化和互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展 ，極大地促進了物流行業(yè)的技術進步和服務水平
，可以說物流業(yè)已然成為在全球具有巨大潛力和發(fā)展空間的新興服務產(chǎn)業(yè)，并成為衡量一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境 、企業(yè)競爭力的重要標志之一。

物流專業(yè)畢業(yè)之后 ，可以去物流企業(yè)
、貨運公司、海關等就業(yè)，就業(yè)前景還是不錯的
。除了在這幾方面
，我國物流方面在管理人才 、操作人才
、電商人才、懂得商品配送及資金周轉等相關行業(yè)的高級人才也十分短缺。據(jù)統(tǒng)計，物流專業(yè)的人才已經(jīng)是我國急缺的人才之一 ，人才缺口達60萬 。

物流專業(yè)就業(yè)前景廣闊
，因為物流是各行各業(yè)不可或缺的一部分
。隨著全球貿易的不斷增加和電子商務的興起，物流行業(yè)正在快速發(fā)展。以下是物流專業(yè)的就業(yè)前景： 物流企業(yè)：物流公司是物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的主要方向 。隨著物流需求的增加 ，物流企業(yè)需要大量的物流人員從事倉儲 、運輸、配送等工作
。

我國物流業(yè)正處在快速發(fā)展階段
，隨著經(jīng)濟持續(xù)增長和貿易規(guī)模擴大，物流需求將持續(xù)增長。物流人才需求廣泛 ，尤其是儲存
、運輸、配送 、貨運代理等領域 。未來
，系統(tǒng)管理人才
、國際貿易專業(yè)人才及電子商務物流人才將更加緊俏
。這類人才通常需要具備現(xiàn)代經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論與技能，以及扎實的英語能力。

這個行業(yè)前景是很好的 ，因為整個市場并沒有完善
，進入后容易起步，一個有著良好企業(yè)文化的物流企業(yè)對你今后的發(fā)展是至關重要的 。今日的物流從本質上說 ，實際就是傳統(tǒng)貨運的一種高級形式
。只要存在商品及其商品生產(chǎn)與流通，就不能沒有物流
，因此可見其物流的重要性。

明年貨運行情怎么樣

1 、好 。運輸和物流業(yè)正面臨著貨運需求下降與運力增加并存的考驗。據(jù)國際航運協(xié)會（BIMCO）估計，2024年全球集裝箱運量將僅增長百分之3至百分之4 ，而全球海運船隊將增長百分之8
，達到創(chuàng)紀錄的270萬TEU
。黑天鵝事件是2023年貨運代理的主要趨勢之一。

2
、預計2023年貨運行情會好 。因為從2020年的規(guī)定推出開始，旺盛的需求、港口嚴重擁堵 、托運人面臨訂單積壓和假期期間貨架空空化的風險 ，這些因素共同推動了對關鍵交易的現(xiàn)貨運費率評估
，遠遠超過了2021年前的任何情況
。汽車裝備
、限行限時一定會導致貨車運輸成本的提高，自然而然汽車的運費就會隨著上升。

3、年貨車運輸行情如何？2023年貨車運輸行情總體較為樂觀 。這一趨勢主要得益于國家政策利好 、新能源貨車市場快速增長以及微型卡車的創(chuàng)新發(fā)展方向
。首先 ，國家“雙碳”戰(zhàn)略的強力推動以及國家和各地出臺的一系列支持鼓勵新能源物流貨運車輛的發(fā)展政策
，電商及快遞業(yè)務的增長，催生了對新能源貨運車輛的更多需求。

4
、總的來說 ，5噸貨運車型在貨運市場上仍然具有一定的優(yōu)勢
，但未來5年貨車運輸?shù)那熬叭匀淮嬖谝欢ǖ牟淮_定性 。

5、可以拉20噸，這是8米車型所不具備的優(yōu)勢
。藍牌輕卡之所以受歡迎 ，主要有以下兩個原因： 受城市限行政策影響較?。?只需要C1駕照即可駕駛，無需年審年檢。然而
，這種便利也會導致一定程度的行業(yè)亂象 。5噸貨運車型的處境較為尷尬，容易超載
。因此 ，未來的發(fā)展前景仍需謹慎評估。