本文目錄一覽：

• 1、航空物流運(yùn)作流程
• 2 、從事物流行業(yè)需要哪些證書(shū)?
• 3
  、國(guó)家大力扶持!每架飛機(jī)補(bǔ)貼145萬(wàn),跨境物流或?qū)⒂瓉?lái)轉(zhuǎn)機(jī)
• 4、海運(yùn)688艙位是什么意思?
• 5 、貨運(yùn)打板什么意思
• 6
  、物流托運(yùn)怎么收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

航空物流運(yùn)作流程

航空物流運(yùn)作流程主要包括以下環(huán)節(jié)：首先，快遞企業(yè)從各個(gè)分點(diǎn)收集航空快件 ，并在規(guī)定時(shí)間將快件運(yùn)輸至快遞企業(yè)總運(yùn)轉(zhuǎn)中心。接著
，在總運(yùn)轉(zhuǎn)中心，工作人員會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)和檢查 ，以確保航空發(fā)貨總量與外包裝件數(shù)相匹配 。隨后
，快遞企業(yè)會(huì)向航空代理預(yù)訂艙位，并將航空貨物移交給代理
。

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貨主首先向航空公司訂艙 ，確定運(yùn)輸費(fèi)用。接著，航空公司會(huì)預(yù)定艙位
，確保貨物流通的路徑 。確認(rèn)艙位后，貨物需入庫(kù)并過(guò)磅 ，與客戶(hù)核對(duì)實(shí)際重量
，以航空公司標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)
。開(kāi)立航空運(yùn)單，記錄貨物信息 ，航空公司進(jìn)行貨物交接。跟蹤航班動(dòng)態(tài)
，即時(shí)了解貨物運(yùn)輸情況 。收取客戶(hù)運(yùn)費(fèi)，國(guó)內(nèi)空運(yùn)通常采用現(xiàn)結(jié)方式。

在機(jī)場(chǎng)找快遞公司
。機(jī)場(chǎng)附近有很多快遞網(wǎng)點(diǎn) ，可以去到網(wǎng)點(diǎn)發(fā)快遞
，時(shí)間多也可以讓快遞上門(mén)收件。如果是航空托運(yùn)，在機(jī)場(chǎng)附近有好多航空快遞公司 ，但價(jià)格較高；若想發(fā)便宜的托運(yùn)
，去機(jī)場(chǎng)服務(wù)中心辦理托運(yùn)，也在機(jī)場(chǎng)附近 。

航空物流的發(fā)貨流程：選擇合適的物流公司、提供貨物信息 、確認(rèn)運(yùn)輸方案、發(fā)貨和追蹤
、簽收
。選擇合適的物流公司：首先 ，您需要選擇一家專(zhuān)業(yè)的空運(yùn)物流公司。您可以通過(guò)網(wǎng)上搜索或從朋友口中獲取推薦，并對(duì)比不同公司的服務(wù)和價(jià)格 。

當(dāng)公司或個(gè)人需要通過(guò)上海國(guó)際航空物流公司進(jìn)行航空托運(yùn)時(shí)
，首先需要填寫(xiě)詳細(xì)的航空物流托運(yùn)書(shū)，內(nèi)容包括目的站、收貨人及其聯(lián)系方式 、貨物件數(shù)和品名等信息
。我司在接收貨物后 ，會(huì)進(jìn)行初步的清點(diǎn)和復(fù)磅
，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。支付方式靈活多樣，支持現(xiàn)金
、月結(jié)、倒付以及代收貨款 。

在集裝箱運(yùn)輸方式下 ，還需填寫(xiě)“收貨地 ”（PLACEOFRECEIPT） 、“交貨地
”（PLACEOFDELIVERY）
、“第一程運(yùn)輸工具”（PRE-CARRIAGEBY）以及“海運(yùn)船名和航次 ”（OCEANVESSEL
，VOYNO）
。貨名（DISCRIPTIONOFGOODS）必須與信用證上規(guī)定一致。件數(shù)和包裝種類(lèi)（NUMBERANDKINDOFPACKAGES）需按實(shí)際包裝情況填寫(xiě) 。

從事物流行業(yè)需要哪些證書(shū)?

全國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理管理資質(zhì)證書(shū)具有專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證和權(quán)威性，考核從業(yè)人員的綜合能力 ，系統(tǒng)完善的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
，資質(zhì)能力劃分細(xì)化，政府認(rèn)證的權(quán)威 ，可作為法律公證有效證件
。

物流行業(yè)相關(guān)的證書(shū)：中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理培訓(xùn)認(rèn)證。英國(guó)皇家物流職業(yè)認(rèn)證 。國(guó)際采購(gòu)認(rèn)證。美國(guó)注冊(cè)物流師
。全國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理人資質(zhì)證書(shū)。全國(guó)物流職業(yè)資格認(rèn)證 。物流師國(guó)家職業(yè)資格認(rèn)證
。

報(bào)關(guān)員證書(shū)：報(bào)關(guān)員是負(fù)責(zé)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)的人員
，需要通過(guò)報(bào)關(guān)員資格考試才能取得證書(shū)。擁有此證書(shū)，意味著你具備了報(bào)關(guān)的基本知識(shí)和操作技能 。 報(bào)檢員證書(shū)：報(bào)檢員負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)出口商品進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫工作 ，確保商品符合安全、衛(wèi)生 、環(huán)保等要求
。持有報(bào)檢員證書(shū)，表明你具備了相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和操作能力。

物流專(zhuān)業(yè)需要的證書(shū)包括物流師資格證
、物流員證書(shū)、助理物流師證書(shū) 、物流師證書(shū)和高級(jí)物流師證書(shū) 。物流師資格證全稱(chēng)“物流師職業(yè)資格證書(shū)
”
，具有物流師職業(yè)資格的所有人員都將被加入物流人才庫(kù)，供物流或相關(guān)企業(yè)進(jìn)行人才交流或選聘
。

國(guó)家大力扶持!每架飛機(jī)補(bǔ)貼145萬(wàn),跨境物流或?qū)⒂瓉?lái)轉(zhuǎn)機(jī)

疫情之下 ，跨境電商物流壓力劇增
，賣(mài)家們面臨重重挑戰(zhàn)。盡管政府對(duì)航空公司給予了每架飛機(jī)145萬(wàn)元的補(bǔ)貼，但物流緊張狀況仍未得到根本緩解 。尤其在空運(yùn)成本高漲的情況下 ，賣(mài)家們不得不尋找替代方案
?？者\(yùn)價(jià)格短期內(nèi)恢復(fù)正常的可能性極低
，海運(yùn)
、鐵路、快遞等多種物流方式也出現(xiàn)了波動(dòng)。

海運(yùn)688艙位是什么意思?

1 、海運(yùn)688艙位是指集裝箱貨輪可搭載的最大貨物數(shù)量 。一個(gè)艙位將會(huì)裝載多個(gè)集裝箱，艙內(nèi)需要留出足夠的空間進(jìn)行裝卸和運(yùn)輸。這個(gè)數(shù)字通常是由船舶的大小和容量所決定的
。在運(yùn)輸方面 ， 知道艙位可以幫助我們更好地評(píng)估運(yùn)費(fèi)并方便物流計(jì)劃。海運(yùn)688艙位是在貨物運(yùn)輸中
，極為重要的概念 。

2、什么是海運(yùn)線下艙位？ 海運(yùn)線下艙位是指即將進(jìn)入港口的貨物沒(méi)有任何的指定艙位，需要臨時(shí)安排到具體的艙位中才能運(yùn)輸
。這種運(yùn)輸方式相對(duì)于已經(jīng)預(yù)定了特定艙位的貨運(yùn)來(lái)說(shuō)更加靈活 ，并且通常價(jià)格更加具有競(jìng)爭(zhēng)力
，但也有一定的不確定性。

3
、海運(yùn)中實(shí)際艙位是指在船運(yùn)過(guò)程中，所使用的實(shí)際貨艙大小和數(shù)量 。海運(yùn)運(yùn)輸需要考慮的因素很多 ，比如貨物的種類(lèi)、重量等等
。實(shí)際艙位能夠更加精確地幫助貨主們安排貨物的運(yùn)輸。對(duì)于不同尺寸的貨物，需要選擇適合的艙位大小
，以充分利用航運(yùn)資源 。如果不合理選擇艙位，可能造成浪費(fèi)資源或是貨物運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
。

4 、訂艙是貨主與船方協(xié)商預(yù)訂船舶艙位的過(guò)程 ，是航次租船合同的一種形式。通常情況下
，貨主會(huì)通過(guò)港口代理機(jī)構(gòu)預(yù)訂班輪的部分艙位，也可以直接與船公司進(jìn)行溝通 。貨主需根據(jù)貨物的具體情況和合適的班輪船期 ，向船方提出訂艙需求
。

貨運(yùn)打板什么意思

打板就是把貨物按一定要求裝到板(板是從航空公司領(lǐng)來(lái)的專(zhuān)門(mén)的裝貨用的
，每塊都有自己的編號(hào)，以便查詢(xún)裝在上面的貨物情況)上去和海運(yùn)裝箱概念一樣。板有一定的規(guī)格 ，有大板(318244)小板(318224)等等等等
，上有的航空公司網(wǎng)站基本都可以查到 。至于打板的要求按你要到的艙位定。

該詞語(yǔ)是指將貨物按照一定的規(guī)格裝載到集裝器或集裝板上的操作
。打板貨通常指將貨物按照一定的規(guī)格裝載到航空貨運(yùn)集裝器或集裝板上，然后再統(tǒng)一裝進(jìn)飛機(jī)貨倉(cāng)里。這個(gè)過(guò)程包括將貨物按照一定的規(guī)律碼放在集裝器上 ，并用網(wǎng)罩或拱形蓋板固定
，以提高裝卸效率和航班載運(yùn)率 。

就是空運(yùn)貨物，在上飛機(jī)前 ，要集中打包裝到航空載貨器上，俗稱(chēng)打板
。

不累。打板就是飛機(jī)裝貨倉(cāng)前
，先把貨物按照一定的規(guī)格裝到集裝器上，然后 ，再統(tǒng)一裝進(jìn)飛機(jī)貨倉(cāng)里（類(lèi)似海運(yùn)裝箱）所用的板是從航空公司領(lǐng)來(lái)
，并專(zhuān)門(mén)用于裝貨，每塊板都有自己的編號(hào) ，以便跟蹤查詢(xún)裝在上面的貨物情況 。

揭秘打板實(shí)操 在貨物流轉(zhuǎn)的舞臺(tái)上
，香港倉(cāng)庫(kù)的打包過(guò)程猶如一場(chǎng)精心編排的芭蕾
。

航空貨運(yùn)國(guó)內(nèi)的一般都是民航客機(jī)在運(yùn)，一般都采取散貨拼裝的方式 ，也就是在客運(yùn)航班底部的貨艙進(jìn)行貨物散裝。國(guó)際航空貨運(yùn)上就有另外兩種方式了
，一種是打板，一種是裝箱 。這兩種方式都是將貨物預(yù)先裝上機(jī)載托板或者是機(jī)載集裝箱 ，然后再將托板或者集裝箱整個(gè)裝上飛機(jī)
。

物流托運(yùn)怎么收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

1
、物流托運(yùn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)不同的因素來(lái)確定的。物流托運(yùn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)通常包括基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)、距離費(fèi)用 、保險(xiǎn)費(fèi)用和其他可能的附加費(fèi) 。 基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)：這是根據(jù)物品的重量
、體積和物流公司的定價(jià)策略來(lái)確定的
。一般來(lái)說(shuō)
，物品越重或體積越大，基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)就越高。

2、對(duì)于大件快遞 ，省內(nèi)托運(yùn)的價(jià)格通常在每公斤15元左右，超出標(biāo)準(zhǔn)重量部分會(huì)有額外的收費(fèi) 。以安能物流為例
，省外件的首重收費(fèi)為10元/公斤，續(xù)重為4元/公斤；省內(nèi)件的首重收費(fèi)為8元/公斤 ，續(xù)重為2元/公斤。 德邦物流的省內(nèi)件
，每公斤之內(nèi)通常收費(fèi)10元左右，超出部分每公斤加收2-5元
。

3 、物流托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)因不同物流公司
、不同距離、不同貨物種類(lèi)和重量等因素而異。一般來(lái)說(shuō) ，物流托運(yùn)收費(fèi)主要包括基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi) 、距離費(fèi)用
、保險(xiǎn)費(fèi)以及其他可能的附加服務(wù)費(fèi)等 。 基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)：這是根據(jù)貨物重量或體積計(jì)算的費(fèi)用
，通常以每公斤或每立方米為單位計(jì)費(fèi)
。貨物的重量或體積越大，基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)越高。

4、物流行李托運(yùn)價(jià)格是根據(jù)目的地與出發(fā)地之間的鐵路里程來(lái)確定的 。里程不同 ，對(duì)應(yīng)的費(fèi)率也不同
。

5 、標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)：對(duì)于重量不超過(guò)1公斤的包裹
，收費(fèi)11元。若超過(guò)1公斤且不超過(guò)30公斤，則每公斤額外收費(fèi)3元 。 精準(zhǔn)汽運(yùn)服務(wù)：針對(duì)重貨 ，每公斤收費(fèi)65元；輕貨則按每立方米347元計(jì)費(fèi)
。 精準(zhǔn)卡航服務(wù)：輕貨按每立方米441元計(jì)費(fèi)
，重貨則每公斤收費(fèi)1元。

6、物流托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格表 德邦物流運(yùn)費(fèi)計(jì)算基于以下計(jì)費(fèi)規(guī)則：快遞（標(biāo)準(zhǔn)快遞
、特準(zhǔn)快件、大件快遞60）托寄物的計(jì)費(fèi)重量取體積重量與實(shí)際重量?jī)烧咧g的較大值，體積重量的計(jì)算方法為：體積重量=長(zhǎng)(CM)×寬(CM)×高(CM)÷6000 。零擔(dān)（精準(zhǔn)卡航 、精準(zhǔn)汽運(yùn)等）體積計(jì)費(fèi)和重量計(jì)費(fèi)兩者取大
。