大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)船出發(fā)海難該怎么賠償?shù)膯栴}，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)船出發(fā)海難該怎么賠償?shù)慕獯?，讓我們一起看看吧 。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號

1. 泰國方面稱將對普吉島海難中喪生游客每人賠償300,000泰銖 ，你認(rèn)為這個(gè)賠償合理嗎？

泰國方面稱將對普吉島海難中喪生游客每人賠償300,000泰銖
，你認(rèn)為這個(gè)賠償合理嗎？

30萬泰銖按照當(dāng)前的匯率計(jì)算折合人民幣只有區(qū)區(qū)6萬元，如果說這個(gè)金額是對本次沉船事故中每位遇難者的所有補(bǔ)償在我看來明顯是不合理的！

把6萬元和一條人命之間畫上等號 ，否非中國人的命在泰國眼里真的如此輕賤嗎？

事實(shí)上
，泰國政府即將給予每位遇難者的這30萬泰銖根本不是什么賠償，而是政府撫恤。

根據(jù)媒體的報(bào)道 ，就在今天泰方的旅游和體育部部長威拉薩表示
，翻船事故遇難者家屬將獲得泰國政府30萬泰銖撫恤，而每位受傷者將會獲得不超過50萬泰銖的醫(yī)療報(bào)銷
。

此外 ，威拉薩部長還表示涉事船只鳳凰號所在公司已購買游客意外險(xiǎn)
，遇難者家屬將從保險(xiǎn)公司獲得100萬泰銖的保險(xiǎn)賠償，傷者獲得50萬泰銖的賠償。

100萬泰銖的賠償金折合人民幣大概是20萬元 ，這筆賠償金加上泰國政府方面提供的6萬元人民幣的撫恤金，每位遇難者家屬實(shí)際上可以得到的最終賠償數(shù)字是26萬元人民幣 。而每位上傷者可以在獲得醫(yī)藥費(fèi)報(bào)銷的基礎(chǔ)上（醫(yī)藥費(fèi)報(bào)銷額度最高不超過10萬元人民幣）額外獲得10萬元人民幣的賠償金
。

對比國內(nèi)類似的意外事故賠償標(biāo)準(zhǔn)
，泰方目前給出的賠償方案并不高，甚至可以說是相對較低的。

我記得當(dāng)年馬航MH370事故發(fā)生后 ，當(dāng)時(shí)馬航給出的賠償方案是每位乘客家屬可獲得150萬元人民幣的賠償 。當(dāng)然
，空難由于其特殊性與此次發(fā)生的海難不盡相同，其賠償過程中參照的法律法規(guī)或者國際公約亦不盡相同
。

如果說遇難者家屬對該賠償方案尚有異議的 ，可以通過法律途徑來爭取己方的合法權(quán)益。

今天下午
，媒體最新的報(bào)道顯示此次發(fā)生在普吉島海域的翻船事故的遇難者人數(shù)已經(jīng)上升到40人，并且這些遇難者都是中國游客 。盡管我們都希望那些在事故中失蹤的游客能夠平安歸來 ，可就目前的情況看來
，他們的命運(yùn)恐怕也是兇多吉少
。

我真誠希望泰方能夠加大搜救力度，盡力挽回更多的生命。如果說命沒了 ，我想即便賠償再多的錢也是沒有實(shí)際意義的！

如果您認(rèn)同丹妹的回答不要忘記點(diǎn)贊并關(guān)注哦~

事看何事
，天災(zāi)還是人禍 。普吉島的事，國人皆痛心
。夲人剛剛從泰國回來。首先說說感受吧 ，到了泰國，撲面而來的是那種發(fā)自骨頭里透出的微笑
，那么的美，那么的真 ，那么的純 。并不富裕的泰國
，道路很窄，但你聽不到刺耳的喇叭聲 ，車輛很多
，你看不到路堵。車速很快，你看不到交通事故
。這就是每個(gè)交通參與者的素質(zhì)。這個(gè)有情 ，有義
，有微笑，國度 。拿出 ，對每人六萬元的撫慰
。這是一個(gè)不富裕的國家死者的態(tài)度
，況且災(zāi)難來的太突然，也是不可逆。中國對事不是要培多少錢的問題 。而是對事態(tài)度問題
。愿逝者無怨。愿親者節(jié)哀 。

泰國一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示 ，中國對泰國旅游收入的貢獻(xiàn)度超過任何一個(gè)國家
。

2016年中國赴泰游客達(dá)到877萬人次，占了所有去泰國旅游外國人總數(shù)的28%
，并帶來4392億泰銖（約合856億元人民幣）收入。平均每人要給泰國帶來大約10000元（人民幣）的收入，而2017年赴泰國的中國游客更是高達(dá)980萬人次 。毋庸置疑可以肯定的是 ，中國游客已成為泰國旅游業(yè)的最大受益者和貢獻(xiàn)人群
。

對比而言
，在日前普吉島翻船喪生的中國游客卻僅僅只能得到區(qū)區(qū)6萬元人民幣的賠償（300000泰銖），這是不是有點(diǎn)拿不出手的好小氣、太不厚道了？！

如果同胞在國內(nèi)發(fā)生交通意外 ，獲得的相關(guān)賠償至少是泰國金額的十倍以上
，比如僅2016年全國單人交通事故死亡賠付費(fèi)用平均為85.3萬元（最低為甘肅66萬元，最高為上海146萬元）。

按照世界銀行界定的標(biāo)準(zhǔn) ，泰國2017年人均GDP達(dá)6589美元；中國2017年人均GDP達(dá)8836美元
，兩國均屬于“中高收入國家”，因此那種認(rèn)為泰國“人均國民收入低 ” ，據(jù)此賠付國內(nèi)同胞金額理所當(dāng)然要少很多的“觀點(diǎn)”是站不住腳 、抑或是缺乏足夠說服力的 。

霍小姐以為
，從保護(hù)中國游客旅游目的地積極性，保障該國旅游業(yè)健康發(fā)展的角度而言 ，中國游客的切身利益、生命安全都是需要認(rèn)真來維護(hù)的，切不可干那些“撿了芝麻丟了西瓜
”的事情
，畢竟這邊尚有眾多欲前往泰國旅游的同胞都在關(guān)切此事呢？！

300000泰銖，相當(dāng)于人民幣6萬左右 ，對于一條人命來說確實(shí)太少了
，不過人命是不能拿金錢來衡量的，再多的金錢都不能換回生命。

普吉島海難遇難人數(shù)確認(rèn)死亡人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了21名 ，尚有部分游客處于失蹤狀態(tài)
，泰國旅游和體育部宣稱對于此次遇難人數(shù)每人進(jìn)行3000000泰銖的賠償，對于受傷人員根據(jù)治療費(fèi)用實(shí)報(bào) ，但最高不得超過5000000泰銖
，對于死難者來說，這相當(dāng)于區(qū)區(qū)6萬人民幣的賠償確實(shí)少的可憐
。

造成此次海難的主要原因是天氣狀況導(dǎo)致 ，此前氣象部門發(fā)布了當(dāng)?shù)靥鞖鉅顩r
，而兩艘遇難船出海，造成了側(cè)翻 ，而這兩艘遇難船上乘員多為中國游客，而這些游客多數(shù)來自廣州
、河南、江蘇等城市
，他們都是個(gè)人通過飛豬 、懶貓等在線旅游平臺購買的旅游產(chǎn)品，應(yīng)該說這些平臺對于此次遇難者進(jìn)行一定的賠償 ，其次就是當(dāng)?shù)赜未?
，是否在事發(fā)前接收到天氣狀況，有沒有采取措施 ，游船公司
、當(dāng)?shù)芈糜喂径紤?yīng)該賠償。

至于說旅游、體育部公布的數(shù)據(jù)
，我想這只是一個(gè)初步的說法，具體賠償事宜還得對于全部落水人員進(jìn)行搜救完畢 ，對于遇難和受傷者進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)后再協(xié)商賠償事宜吧！

到此
，以上就是小編對于貨運(yùn)船出發(fā)海難該怎么賠償?shù)膯栴}就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)船出發(fā)海難該怎么賠償?shù)?點(diǎn)解答對大家有用 。