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  、德邦快遞為什么只有晚上運(yùn)輸?
• 2、美國(guó)客車司機(jī)每工作幾小時(shí)需要中途休息
• 3 、吃不了苦,我建議你不要來(lái)做貨代!

德邦快遞為什么只有晚上運(yùn)輸?

首先晚上
，運(yùn)輸節(jié)約運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率 ，最大化的利用倉(cāng)庫(kù)
，方便收發(fā)快遞。不管是收快遞還是發(fā)快遞，都是在白天 ，快遞員把每天白天收集的快遞集結(jié)
，在夜晚運(yùn)輸，大多會(huì)是在第2天到達(dá)目的地 ，那就正好可以在白天派送 。另外傍晚把倉(cāng)庫(kù)清空
，正好可以等待第2天的快遞存放，提升倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)用效率
。

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會(huì)。德邦快遞是24小時(shí)運(yùn)行的 ，德邦快遞行業(yè)基本都是24小時(shí)不間斷運(yùn)輸?shù)? 。運(yùn)輸?shù)脑?
，基本上都是連夜運(yùn)輸?shù)?
。因此德邦晚上還會(huì)運(yùn)輸。德邦快遞創(chuàng)建于1996年，總部位于上海市青浦區(qū) 。德邦快遞致力成為以客戶為中心 ，以大件快遞為核心業(yè)務(wù)
。

晚上6點(diǎn)之后，部分客戶已經(jīng)結(jié)束工作返回家中
，因此在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)之后送貨可能會(huì)錯(cuò)過(guò)客戶接收的最佳時(shí)機(jī)。 因此，考慮到客戶的生活和工作節(jié)奏 ，早9點(diǎn)至晚6點(diǎn)成為了德邦快遞送貨的理想時(shí)間窗口 。

美國(guó)客車司機(jī)每工作幾小時(shí)需要中途休息

貨車司機(jī)在一周內(nèi)如果達(dá)到駕駛時(shí)間70小時(shí)的上限
，必須休息至少34小時(shí)才能繼續(xù)駕駛，其中至少包含兩個(gè)夜晚 ，具體為凌晨1點(diǎn)到5點(diǎn)
，這是他們身體自然需要休息的時(shí)段
。這種規(guī)定旨在確保司機(jī)在極度疲勞前得到充分的恢復(fù)。此外，貨車司機(jī)在每天工作的前八小時(shí)內(nèi) ，必須至少休息30分鐘 。

大巴司機(jī)連續(xù)開(kāi)車4小時(shí)需要休息。大客車司機(jī)超過(guò)四個(gè)小時(shí)或者休息時(shí)間少于20分鐘都算疲勞駕駛
，一旦存在疲勞駕駛就很容易造成交通事故的發(fā)生
。疲勞駕駛的處罰是對(duì)于中型運(yùn)輸車一般會(huì)扣除十二分，其他機(jī)動(dòng)車是會(huì)扣除六分的。

小轎車在駕駛過(guò)程中 ，每連續(xù)工作四小時(shí)
，必須休息至少半小時(shí) 。而大貨車的規(guī)定則更為嚴(yán)格，每駕駛兩小時(shí)需休息半小時(shí)
。尤其對(duì)于長(zhǎng)途客車和大貨車來(lái)說(shuō) ，疲勞駕駛的風(fēng)險(xiǎn)更高，需要更加嚴(yán)格的管理。然而
，國(guó)內(nèi)對(duì)于大貨車和長(zhǎng)途客車的監(jiān)控措施尚不完善，無(wú)法有效監(jiān)控疲勞駕駛的情況 。

加拿大是靠右行駛的
。英國(guó) ，澳大利亞和香港是靠左行駛
，美國(guó)和加拿大都是靠右行駛。 肯定不會(huì)像中國(guó)那樣，24小時(shí)兩個(gè)司機(jī) 。 卡車司機(jī)不清楚 ，長(zhǎng)途客車司機(jī)每天工作不能超過(guò)12小時(shí)
，晚上8點(diǎn)前準(zhǔn)時(shí)收工，不能超過(guò)
。開(kāi)2－3小時(shí)就要到休息站休息一次。據(jù)說(shuō)加國(guó)的卡車司機(jī)老印比較多 。

吃不了苦,我建議你不要來(lái)做貨代!

1
、有這樣一個(gè)案例 ，家中獨(dú)子從高中畢業(yè)后三個(gè)月內(nèi)換了數(shù)份工作
，常因嫌累、工資少 、領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)而辭職
。家庭建議他從事簡(jiǎn)單銷售，鑒于無(wú)基礎(chǔ) ，要求他先熟悉流程
，于是安排他做貨代銷售。結(jié)果不到三天，他自行離任 。銷售是貨代最基礎(chǔ)的工作 ，不分性別。在這個(gè)行業(yè)中，常常需要在深夜與操作人員共同解決貨物問(wèn)題
，日久便能習(xí)慣
。

2
、貨代：如果你沒(méi)有穩(wěn)定的客戶資源，在2－3年內(nèi)需要打拼交學(xué)費(fèi)的 ，很辛苦很艱苦
，面對(duì)壓力要有信心，一旦獲得穩(wěn)定的資源 ，那么你就衣食無(wú)憂了
，目前來(lái)說(shuō)高級(jí)的貨代尤其是一代中的佼佼者，年收入在30萬(wàn)以下算差的。

3、關(guān)鍵是你想怎么規(guī)劃自己的職業(yè)人生？不要因?yàn)橐粫r(shí)的收入高而選擇某個(gè)行業(yè) 。選有興趣的才可能會(huì)專注的去做
。當(dāng)事情做好了 ，收入隨之也會(huì)來(lái)了。Good Luck！個(gè)人覺(jué)得
，做外貿(mào)好些 。貨代比較外貿(mào)而言有些辛苦
。

4 、做貨代的女子接電話時(shí)柔情似水，放下電話歇斯底里。貨代介于客戶和海關(guān)等***職能部門之間 ，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的貨代行業(yè)來(lái)說(shuō)
，客戶無(wú)疑是貨代的衣食父母 ?？蛻舸騺?lái)電話自然要笑臉相迎，即使隔著電話素未謀面也要讓他感受到熱忱的服務(wù)
。