本文目錄一覽：

• 1、中老鐵路孟賽站開辦貨運業(yè)務
• 2 、金華首趟中老鐵路國際貨運列車開出
• 3
  、首趟江門號中老國際貨運班列今天發(fā)車
• 4、中國到老撾物流走什么老撾貨運方式好
• 5 、老撾交通
• 6
  、武漢瑯勃拉邦中老鐵路國際貨運列車實現(xiàn)常態(tài)化開行

中老鐵路孟賽站開辦貨運業(yè)務

1、月1日
，孟賽站開辦貨運業(yè)務，至此 ，中老鐵路開通貨運站達到8個
，標志著中老鐵路貨運站全部啟用，為明年貨運上量奠定堅實基礎。孟賽站為客貨運營業(yè)站 ，集裝箱堆場面積4582平方米 。目前貨站貨運管理及作業(yè)人員到位
，裝卸設備 、稱量器具
、汽車衡、加油設施等已備齊，具備了開辦貨運業(yè)務的條件
。

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2 、老撾北部中老鐵路孟賽站11月1日開辦貨運業(yè)務 ，至此中老鐵路老撾段已開通貨運站7個
，這也標志著中老鐵路貨運站全部啟用，為明年貨運上量奠定堅實基礎。中老鐵路孟賽站主要辦理集裝箱發(fā)到業(yè)務 ，開通初期以辦理農(nóng)副產(chǎn)品
、替代種植貨物發(fā)送為主
，以金屬礦石類貨物為輔 。中老鐵路于2021年12月3日全線開通運營
。

3、月30日，隨著最后一塊車站銘牌懸掛成功 ，位于烏多姆賽省省會的中老鐵路孟賽車站正式亮相，為中老鐵路年底開通奠定堅實基礎。據(jù)中國中鐵建工集團中老鐵路站房一標項目負責人樊嚴生介紹
，孟賽站總建筑面積2000平方米，為線側(cè)下式站房 ，最高聚集人數(shù)400人
，設1站臺3線 。

金華首趟中老鐵路國際貨運列車開出

1 、月21日9時，滿載著70個標準箱出口貨物的79565次列車從中國鐵路上海局集團有限公司金華南站啟程 ，經(jīng)由中老鐵路駛往老撾首都萬象
，標志著金華首趟中老鐵路國際貨運列車開行
。該趟列車裝載著農(nóng)機產(chǎn)品、日用百貨
、小家電等貨物，經(jīng)云南磨憨鐵路口岸出境 ，全程運行3327公里
，預計4天后抵達萬象南站。

2、月15日凌晨0時42分，16010次貨物列車載著50臺發(fā)電機組駛出侯馬北火車站 ，這是山西省經(jīng)中老鐵路首次發(fā)運的跨境鐵路貨物 。這批貨物在西安編組集結(jié)后
，將經(jīng)磨憨口岸站出境，運往老撾萬象
。

3 、月3日17時38分 ，伴隨一聲嘹亮的風笛聲，“灣區(qū)號”中老鐵路（深圳—萬象）國際貨運列車從中國鐵路廣州局集團有限公司廣州貨運中心深圳平湖南站緩緩駛出。

首趟江門號中老國際貨運班列今天發(fā)車

月16日上午
，“江門—磨憨—萬象南（塔納棱陸港） ”中老班列從江門北站首發(fā)，經(jīng)廣珠鐵路
、廣茂鐵路、河茂鐵路 、南昆鐵路到云南昆明 ，將通過云南磨憨口岸出境
，預計7天后抵達老撾首都萬象，全程約2400公里 ，運載貨物為電子產(chǎn)品
、日用百貨、輕工產(chǎn)品等
，是廣物國際物流攜手江門開行的首趟中老國際聯(lián)運班列 。

月15日凌晨0時42分，16010次貨物列車載著50臺發(fā)電機組駛出侯馬北火車站 ，這是山西省經(jīng)中老鐵路首次發(fā)運的跨境鐵路貨物。這批貨物在西安編組集結(jié)后
，將經(jīng)磨憨口岸站出境，運往老撾萬象
。

月5日上午10時30分 ，伴隨著一聲汽笛長鳴
，由中國外運長航集團作為主要運營商“蘭州號
”中亞國際貨運班列（蘭州-阿拉木圖），裝載著44個集裝箱從蘭州新區(qū)北站緩緩駛出 ，開向2683公里外的阿拉木圖。

月2日，由蘭州新區(qū)商投集團路港公司 、捷時特物流有限公司共同承運的“萬象南—磨憨—中川北”中老鐵路國際貨運班列順利到達蘭州新區(qū)中川北站物流園 。此趟班列是中老鐵路貫通后
，甘肅省首趟中老（中國—老撾）回程班列，為我省開辟了連接東南亞國家和地區(qū)的快捷國際貿(mào)易通道
。

53股票可能受到湖南首趟東盟國際貨運班列發(fā)車這一事件的積極影響 ，但具體影響需結(jié)合公司業(yè)務及市場表現(xiàn)綜合判斷。以下是幾個可能的方面： 物流效率提升：湖南首趟東盟國際貨運班列的開通
，為湖南地區(qū)的企業(yè)提供了一個更為便捷
、高效的物流通道 。

月15日，伴隨著汽笛聲鳴起 ，一列滿載機械設備等貨物的國際貨運班列從鄭州圃田站駛出
，它將一路前行，經(jīng)云南磨憨口岸出境 ，最終到達老撾首都萬象
。這是河南省首趟開行至老撾的國際貨運班列
，標志著鄭州始發(fā)和終到新站點——老撾萬象目的站點正式開通。

中國到老撾物流走什么老撾貨運方式好

老撾作為內(nèi)陸國家，不具備直接的海上運輸條件 ，因此貨物需要通過其他國家的港口進行轉(zhuǎn)運 。陸路運輸則是老撾主要的物流方式
，尤其是從萬象出發(fā)的貨物，通常會選擇經(jīng)由越南到達老撾 ，這種方式由于便捷性和成本效益，成為了大多數(shù)貨物運輸?shù)氖走x
。

英邦物流專注于提供專業(yè)的跨境物流服務
，老撾境內(nèi)及跨境運輸方式多樣，包括陸路整車、零擔運輸 、散貨運輸
、海運整柜、散貨以及空運快件等。這些運輸方式能夠滿足不同客戶的需求 ，無論是大宗貨物還是小件物品
，都能找到合適的方式 。

總的概括中國到老撾物流運輸主要是三種方式：陸運，海陸聯(lián)運 ，河運 陸運：第一是貨物集中廣東發(fā)車
，從廣西出境，經(jīng)過越南 ，直達老撾萬象；第二是從云南昆明起運
，過境到老撾，從老撾北部南下到老撾萬象
。海陸聯(lián)運：從中國港口起運 ，海運至泰國或者越南港口
，再轉(zhuǎn)汽運到老撾。

中國到老撾物流運輸主要是三種方式：陸運，海陸聯(lián)運 ，河運 陸運：第一是貨物集中廣東發(fā)車，從廣西出境
，經(jīng)過越南，直達老撾萬象；第二是從云南昆明起運 ，過境到老撾
，從老撾北部南下到老撾萬象 。海陸聯(lián)運：從中國港口起運，海運至泰國或者越南港口 ，再轉(zhuǎn)汽運到老撾。河運：從云南出境
，沿著湄公河，進入老撾
。

在考慮將商品發(fā)送到老撾時 ，EMS（中國郵政快遞）是一個可靠的選擇。它在中國郵政系統(tǒng)中具有悠久的歷史和廣泛的網(wǎng)絡覆蓋
，能夠保證貨物的安全和準時送達 。EMS的服務范圍廣泛，不僅覆蓋全國各大城市 ，還可以直達老撾首都萬象及其他主要城市
。

老撾交通

老撾的交通主要依靠公路 、水運、鐵路和航空。以下是關(guān)于老撾交通的詳細介紹： 公路： 老撾的公路網(wǎng)絡總長33861公里
，每年輸送大量乘客和貨物 。 由于地形特點，旅游者通常選擇長途班車進行游覽 ，國內(nèi)旅游城市之間的長途班車也很發(fā)達
。 VIP大巴設施優(yōu)良，但價格稍高于本地大巴。

值得一提的是
，2009年老撾開通了第一條鐵路，結(jié)束了沒有鐵路的歷史 ，這為國內(nèi)交通提供了新的連接方式 。然而
，整體來看，老撾的航空網(wǎng)絡并不發(fā)達 ，主要集中在幾個國際機場和有限的國際航線上
。

老撾的主要交通工具多樣
，以適應不同的出行需求和地理環(huán)境。 公路交通方面：在老撾，汽車是較為常見的出行工具 。由于老撾地形多山 ，公路建設有一定難度
，但公路網(wǎng)絡仍在不斷發(fā)展
。長途客車連接著各個城市和主要城鎮(zhèn)，方便人們進行長距離旅行。

武漢瑯勃拉邦中老鐵路國際貨運列車實現(xiàn)常態(tài)化開行

1
、武漢日前開出第10列武漢—瑯勃拉邦中老鐵路國際貨運列車 ，列車搭載1200余噸漢產(chǎn)化肥原料
，經(jīng)京廣、湘黔 、貴昆等鐵路線運行，由云南磨憨口岸出境前往老撾瑯勃拉邦火車站 ，全程運行近3000公里 。自今年5月首次開行以來，這條國際貨運線路列車目前已實現(xiàn)常態(tài)化開行。

2
、鋪軌貫通：中國中鐵CYP鋪軌機成功駛?cè)肜蠐氍槻罨疖囌緟^(qū)
，標志著中老鐵路萬象至瑯勃拉邦段順利實現(xiàn)鋪軌貫通
。建設進度：自2020年3月27日開始鋪軌以來，從萬象至瑯勃拉邦已完成正線軌道鋪設240公里 ，占老撾段全長的57%。

3、長沙首趟中老鐵路國際進口班列于老撾時間3月11日從瑯勃拉邦出發(fā) 。該班列滿載520噸老撾產(chǎn)新鮮木薯粉
，共40個標箱，將通過中老鐵路抵達磨憨口岸 ，然后直運至長沙北站
，并在湖南省內(nèi)各市州分發(fā)
。這趟班列的發(fā)車不僅展現(xiàn)了中南國際陸港的物流能力，還凸顯了木薯粉作為一種高效能飼料的潛力。

4 、截至2022年3月12日開通運營滿100天之時 ，中老鐵路已累計發(fā)送旅客180多萬人次
，開行貨物列車1500多列，運輸貨物120萬噸 ，呈現(xiàn)出了客貨運輸兩旺的良好態(tài)勢
，為改善沿線居民出行條件，暢通國內(nèi)國際經(jīng)濟循環(huán)發(fā)揮了積極作用 。

5
、雙方將根據(jù)疫情防控情況和客貨運量需求變化 ，動態(tài)調(diào)整客貨列車開行方案
。中老鐵路開通運營后，昆明至磨憨最快5小時20分可達
，磨丁至萬象最快3時20分可達。加上口岸通關(guān)時間，旅客從昆明至萬象最快10小時左右可達 。12月3日起中老鐵路全線開通運營3 12月3日 ，中老鐵路全線將正式開通運營
。