本文目錄一覽：

• 1
  、貨車用英語(yǔ)怎么說(shuō)
• 2、英文cargo的漢語(yǔ)是什么意思
• 3 、常見(jiàn)的國(guó)際貿(mào)易貨運(yùn)方式及英文表達(dá)
• 4
  、2005年國(guó)際貨運(yùn)代理《貨代英語(yǔ)》考試真題

貨車用英語(yǔ)怎么說(shuō)

Truck和Lorry都是指貨車
，但在不同地方的使用和叫法上存在一些差異。差異一：日常叫法不同 Truck通常在美式英語(yǔ)中使用得更多，用來(lái)指代各種類型和大小的貨車 。而在英式英語(yǔ)中 ，Lorry則更為常見(jiàn)
，尤其指的是較大的貨運(yùn)車輛
。差異二：具體分類的細(xì)微差別 雖然兩者都是貨車，但在某些特定情況下 ，它們可能指代不同類型的車輛。

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而lorry則是英國(guó)英語(yǔ)中的一個(gè)術(shù)語(yǔ)
，它在英國(guó)及其英聯(lián)邦國(guó)家中應(yīng)用非常廣泛 。在英國(guó)，人們習(xí)慣將卡車稱為lorry ，這個(gè)稱呼可能源于早期的一種牽引車輛的稱呼
。Lorry主要用于指代那些用于商業(yè)運(yùn)輸?shù)拇笮拓涇?
，比如貨運(yùn)卡車、廂式貨車以及攪拌運(yùn)輸車等。

wagon：這是美式英語(yǔ)的拼寫方式 。waggon：這是英式英語(yǔ)的拼寫方式
。地域性使用差異：在美國(guó)，wagon更常用于表示用于運(yùn)輸貨物的馬車或貨車。在英國(guó) ，waggon則更常用于表示旅行用的馬車
，有時(shí)也指用于運(yùn)輸牲畜的馬車 。

又到了為小伙伴們解惑的時(shí)候了 (*ω)，lorry 通常用于運(yùn)輸貨物 ，是英國(guó)英語(yǔ)中的用法，而 truck 則可以用于運(yùn)輸貨物 、人員或者其他物品
，是美國(guó)英語(yǔ)中的用
。

這兩個(gè)詞的區(qū)別我懂，lorry通常指中型貨車 ，被設(shè)計(jì)用于承載輕型物品；而truck一般用于承載重型貨物
，據(jù)此，其載重能力高于lorry。

英文cargo的漢語(yǔ)是什么意思

1
、cargo的漢語(yǔ)意思是“貨物；船貨；貨運(yùn)；載荷
” 。具體來(lái)說(shuō)：貨物：在物流、海運(yùn)和航空運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域 ，cargo通常用來(lái)指代被運(yùn)輸?shù)奈锲坊蛏唐?
，這些貨物可以是原材料 、制成品
、食品、電子產(chǎn)品等各種類型。船貨：特別是在海運(yùn)領(lǐng)域，cargo常用來(lái)描述裝載在船上的貨物
。貨運(yùn)：cargo也可以指代貨運(yùn)業(yè)務(wù)本身 ，即貨物的運(yùn)輸過(guò)程和相關(guān)服務(wù)。

2 、cargo的漢語(yǔ)意思是貨物；船貨；貨運(yùn)；載荷 。在物流
、海運(yùn)和航空運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域
，cargo一詞通常用來(lái)指代被運(yùn)輸?shù)奈锲坊蛏唐?
。這些貨物可以是原材料、制成品 、食品、電子產(chǎn)品等各種類型。無(wú)論是通過(guò)陸路
、海路還是航空運(yùn)輸，cargo都是物流過(guò)程中的核心要素 。

3、cargo專指通過(guò)船 、車
、飛機(jī)等運(yùn)輸?shù)呢浳? ，涵蓋范圍較廣
，包括各種形式的物品
。而container則特指用來(lái)裝載貨物的容器，最常見(jiàn)的就是集裝箱 ，廣泛應(yīng)用于海運(yùn)、陸運(yùn)和空運(yùn)。在日常交流中，貨柜一般指的是container
，即用來(lái)裝載各種貨物的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸容器 。

常見(jiàn)的國(guó)際貿(mào)易貨運(yùn)方式及英文表達(dá)

國(guó)際貿(mào)易中常見(jiàn)的貨運(yùn)方式及其英文表達(dá)如下：Cost and Freight 說(shuō)明：賣方需支付將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至指定目的港的費(fèi)用，但風(fēng)險(xiǎn)在裝船時(shí)轉(zhuǎn)移給買方
。適用場(chǎng)景：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。Cost ， Insurance
， and Freight 說(shuō)明：賣方需負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)費(fèi) 、保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)至目的地，包括最低保險(xiǎn)金額 。

運(yùn)費(fèi)付至(CPT)運(yùn)費(fèi)付至（Carriage Paid To ，簡(jiǎn)稱CPT）指賣方負(fù)責(zé)支付將貨物從裝運(yùn)點(diǎn)運(yùn)輸至約定目的地的費(fèi)用
。貨物風(fēng)險(xiǎn)在交給承運(yùn)人后轉(zhuǎn)移給買方。邊境交貨(DAF)邊境交貨（Delivered at Frontier
，簡(jiǎn)稱DAF）指賣方在指定的邊境地點(diǎn)將貨物交給買方，賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至交貨點(diǎn) ，買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù) 。

國(guó)際貿(mào)易中常見(jiàn)的貨運(yùn)方式及英文表達(dá)如下：成本加運(yùn)費(fèi)：定義：賣方將貨物運(yùn)至指定目的港并交貨至船上后
，負(fù)責(zé)支付從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸費(fèi)用。風(fēng)險(xiǎn)在貨物交至船上時(shí)轉(zhuǎn)移給買方
。適用范圍：海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至：定義：賣方承擔(dān)貨物從裝運(yùn)點(diǎn)到約定目的地的運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)用 。

2005年國(guó)際貨運(yùn)代理《貨代英語(yǔ)》考試真題

C.appropriate layout D.suitable style 完型填空 (每題1分，共10分
。

《國(guó)際貨運(yùn)代理專業(yè)英語(yǔ)》是一本極其實(shí)用的教材 ，它專為國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的專業(yè)人士精心設(shè)計(jì)
，旨在滿足他們?cè)谌粘I(yè)務(wù)中所需的英語(yǔ)知識(shí)。該書內(nèi)容緊密圍繞國(guó)際貨運(yùn)代理的實(shí)際操作，涵蓋了海運(yùn)
、空運(yùn)、陸運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié) ，包括詳細(xì)的單據(jù)票證 、工作流程和專業(yè)術(shù)語(yǔ)，具有極高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值 。

考試科目 考試題目及答案一律采用英文
?？荚嚳颇坑校?國(guó)際貨運(yùn)代理基礎(chǔ)理論（包括外貿(mào)專業(yè)知識(shí)）外貿(mào)專業(yè)知識(shí)（考試時(shí)間2小時(shí)30分鐘）； 國(guó)際海上貨運(yùn)代理及多式聯(lián)運(yùn)和現(xiàn)代物流專業(yè)知識(shí)（考試時(shí)間3小時(shí)）； 國(guó)際航空貨運(yùn)代理專業(yè)知識(shí)（考試時(shí)間2小時(shí)30分鐘）。

FIATA認(rèn)同中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)組織的“國(guó)家貨代資格證書”培訓(xùn)和考試
，考試成績(jī)優(yōu)秀者（總分達(dá)150分或150分以上，并且單科達(dá)75分或75分以上）報(bào)考FIATA證書可申請(qǐng)免考一科（海運(yùn)或空運(yùn)任選一門） ，報(bào)考時(shí)須提交證書復(fù)印件 。7．考試科目及教材使用 考試題目及答案一律采用英文
。

國(guó)際貨運(yùn)代理證書具有較高的價(jià)值。作為國(guó)際貨運(yùn)領(lǐng)域的唯一標(biāo)準(zhǔn)化證書
，該證書對(duì)在校學(xué)生開放考試 。如果學(xué)生在考試中，業(yè)務(wù)知識(shí)和業(yè)務(wù)英語(yǔ)兩科均達(dá)到85分以上 ，且FIATA附加題得分6分以上
，他們將有資格申請(qǐng)國(guó)際FIATA證書
。

歷年考題：From the logistical system viewpoint， three factors are fundamental to transportation performance ， these are ( ) --2006年多選題 A. consistency B. cost C. speed D. housing 答案：ABC 分析：從物流系統(tǒng)角度來(lái)看
，運(yùn)輸履行重要的因素是連貫性
、成本和時(shí)間。