本文目錄一覽：

• 1
  、貨運(yùn)和物流的區(qū)別
• 2、貨運(yùn)部是什么意思?
• 3 、物流和貨運(yùn)的區(qū)別
• 4
  、物流貨運(yùn)的流程?
• 5、貨運(yùn)物流是怎么收費(fèi)的?
• 6 、物流貨運(yùn)是怎么收費(fèi)的

貨運(yùn)和物流的區(qū)別

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同
、作用不同、業(yè)務(wù)流程不同
，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià) 、發(fā)貨遲誤
、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物
。貨運(yùn)：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸 ，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤 、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物。

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貨運(yùn)與物流的區(qū)別：現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)必須掌握先進(jìn)的管理技術(shù)
，如信息交換和信息處理的技術(shù)與設(shè)備 。傳統(tǒng)貨運(yùn)代理主要依賴貨運(yùn)設(shè)備，如倉庫
、車隊(duì)等 ，在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中
，信息的來源主要依靠客戶自行提供
。貨運(yùn)代理服務(wù)通常是以客戶指示為出發(fā)點(diǎn)，相對(duì)被動(dòng)。

貨運(yùn) ，字面意思上
，是指貨物通過運(yùn)輸工具從一個(gè)地點(diǎn)被運(yùn)送到另一個(gè)地點(diǎn) 。 物流的概念比貨運(yùn)廣泛，它最早起源于美國 ，主要指物質(zhì)的配送
。

物流、貨運(yùn)與托運(yùn)之間的主要區(qū)別體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 概念定義的差異：- 托運(yùn)
，作為物流服務(wù)的一部分，指的是托運(yùn)人將貨物交給有資質(zhì)的公司 ，通過海運(yùn) 、陸運(yùn)或空運(yùn)等方式運(yùn)輸至指定地點(diǎn)，并交付給指定收貨人的服務(wù)。

方式不同：物流：從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中
，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存
、裝卸搬運(yùn)、包裝 、流通加工
、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求 。貨運(yùn)：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸 ，包括制造商 、流通商的裝卸
、運(yùn)輸、倉儲(chǔ) 、搬運(yùn)等一系列過程
。

貨運(yùn)部是什么意思?

貨運(yùn)部是指企業(yè)
、機(jī)構(gòu)或者商家中負(fù)責(zé)貨運(yùn)物流的部門。以下是關(guān)于貨運(yùn)部的詳細(xì)解釋：主要職責(zé)：貨運(yùn)部門的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)貨物的調(diào)度、管理 、儲(chǔ)運(yùn)以及配送等工作 。這包括處理企業(yè)內(nèi)部或客戶之間的貨物運(yùn)輸需求
，涵蓋貨物調(diào)度
、物流配送、物流倉儲(chǔ) 、物流運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)
。

shipping department的意思是船務(wù)部、裝運(yùn)部
、運(yùn)輸部門或貨運(yùn)部。這些都是該詞組在不同語境下可能對(duì)應(yīng)的中文含義，具體使用哪個(gè)含義需要根據(jù)實(shí)際情況來判斷 。

貨運(yùn)部人員幫發(fā)貨人墊錢。根據(jù)物流行業(yè)規(guī)定得知 ，貨運(yùn)部墊付就是貨運(yùn)部幫顧客發(fā)貨運(yùn)物流（快遞）但是沒有向發(fā)貨人收取相關(guān)的費(fèi)用
，而是物流公司先自掏腰包幫發(fā)貨人墊錢，然后等貨物運(yùn)送到目的地后再憑收貨人的簽收證據(jù)向發(fā)貨人或收貨人收取相關(guān)費(fèi)用
。物流貨運(yùn)部是指負(fù)責(zé)管理和組織物流運(yùn)輸活動(dòng)的部門。

物流貨運(yùn)是指負(fù)責(zé)運(yùn)輸商品和物品的多種活動(dòng)過程 ，包括貨物撿貨、裝運(yùn) 、車輛調(diào)度
、路線規(guī)劃、貨物存儲(chǔ) 、拆裝
、保險(xiǎn)、清關(guān)等管理事項(xiàng)
，以及finance與文書工作，滿足顧客的需求 。也就是說 ，物流貨運(yùn)的核心是將貨物從生產(chǎn)地點(diǎn)或倉庫運(yùn)輸?shù)筋A(yù)定的目的地
，同時(shí)確保在運(yùn)輸過程中貨物的安全 、正確地送達(dá)
。

物流和貨運(yùn)的區(qū)別

貨運(yùn)，字面意思上 ，是指貨物通過運(yùn)輸工具從一個(gè)地點(diǎn)被運(yùn)送到另一個(gè)地點(diǎn)。 物流的概念比貨運(yùn)廣泛，它最早起源于美國
，主要指物質(zhì)的配送 。

貨運(yùn)與物流的區(qū)別：現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)必須掌握先進(jìn)的管理技術(shù)，如信息交換和信息處理的技術(shù)與設(shè)備
。傳統(tǒng)貨運(yùn)代理主要依賴貨運(yùn)設(shè)備 ，如倉庫
、車隊(duì)等
，在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中，信息的來源主要依靠客戶自行提供。貨運(yùn)代理服務(wù)通常是以客戶指示為出發(fā)點(diǎn) ，相對(duì)被動(dòng) 。

物流、貨運(yùn)與托運(yùn)之間的主要區(qū)別體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 概念定義的差異：- 托運(yùn)
，作為物流服務(wù)的一部分，指的是托運(yùn)人將貨物交給有資質(zhì)的公司 ，通過海運(yùn) 、陸運(yùn)或空運(yùn)等方式運(yùn)輸至指定地點(diǎn)
，并交付給指定收貨人的服務(wù)
。

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同
、作用不同、業(yè)務(wù)流程不同，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸 ，區(qū)別于通常為低價(jià) 、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物。

物流貨運(yùn)的流程?

1
、具體來說
，物流貨運(yùn)的操作流程主要包括以下幾個(gè)步驟 。首先是接受客戶的詢價(jià)
。當(dāng)客戶詢問有關(guān)進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸信息時(shí)，需要詳細(xì)了解貨物的品名、數(shù)量 、運(yùn)輸方式
、發(fā)運(yùn)港及目的港、預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間 ，以及聯(lián)系人等信息。這些信息對(duì)于后續(xù)的報(bào)價(jià)至關(guān)重要 。在了解貨物運(yùn)輸?shù)那闆r后，貨運(yùn)公司將根據(jù)提供的信息盡快報(bào)價(jià)。

2 、公路貨運(yùn)的精密流程揭秘：公路貨運(yùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)猶如精密的鐘表
，每一環(huán)都至關(guān)重要
。首先，接單階段 ，公路運(yùn)輸主管通過傳真接收客戶的運(yùn)輸需求計(jì)劃
，開始物流的接力。接著，運(yùn)輸調(diào)度從客戶處領(lǐng)取出庫提貨單證 ，嚴(yán)謹(jǐn)核對(duì)確保無誤 。

3
、到達(dá)與交付：貨物到達(dá)目的地后
，貨運(yùn)員會(huì)核對(duì)卸貨單據(jù)，并通知裝卸工組
。收貨人需要憑借領(lǐng)貨憑證取貨 ，領(lǐng)貨期限為兩天
，逾期將產(chǎn)生額外費(fèi)用。請(qǐng)注意，掏箱時(shí)間有限 ，請(qǐng)及時(shí)辦理 。

4、物流貨運(yùn)的操作流程：接受客戶詢價(jià)：當(dāng)客戶咨詢從國內(nèi)運(yùn)往世界各主要港口的出口貨物
，以及從國外各主要港口運(yùn)往中國港口的進(jìn)口運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)了解如下信息
。

5 、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程包括以下主要環(huán)節(jié)： 需求對(duì)接與計(jì)劃制定：與貨主或客戶進(jìn)行需求對(duì)接 ，明確運(yùn)輸需求和計(jì)劃。 資質(zhì)審核與平臺(tái)接入：確保網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)具備相關(guān)資質(zhì)，并成功接入到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) 。 貨物采購與調(diào)度：通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)采購所需的貨物
，并根據(jù)貨主的運(yùn)輸需求進(jìn)行合理的調(diào)度
。

6
、加拿大海外倉運(yùn)輸及物流流程主要包括貨物接收、入庫處理 、倉儲(chǔ)管理
、訂單處理與物流配送等環(huán)節(jié)。接收貨物通常通過國際快遞或國際貨運(yùn) 。貨物到達(dá)后，進(jìn)行入庫處理 ，包括驗(yàn)收、清點(diǎn) 、標(biāo)記和記錄等步驟
。倉儲(chǔ)管理涉及貨物的分類、分區(qū)
、庫存管理及保管。訂單生成時(shí)
，海外倉進(jìn)行揀貨、包裝和標(biāo)記等操作 。

貨運(yùn)物流是怎么收費(fèi)的?

1 、對(duì)于少件貨物，往往需要支付起件費(fèi)。費(fèi)用范圍通常在5到20元之間 ，具體取決于貨物最終到達(dá)的地理位置
。按重量收費(fèi)：如果貨物的重量在一噸以下
，物流公司將按照每公斤的價(jià)格來收取費(fèi)用。一旦貨物的重量超過一噸，則會(huì)按照每噸的單價(jià)來計(jì)算 。按體積收費(fèi)：對(duì)于體積較大但重量不重的貨物 ，物流費(fèi)用的計(jì)算則以體積為基礎(chǔ)
。

2
、物流公司的收費(fèi)是根據(jù)貨物的重量和體積來計(jì)算單價(jià)
，再根據(jù)運(yùn)輸距離來計(jì)算總價(jià)。具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下： 計(jì)費(fèi)重量單位：通常以每0.5千克為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位 。 首重與續(xù)重：以第一個(gè)0.5千克為首重，每增加0.5千克即為一個(gè)續(xù)重
。

3、貨物重量 物流貨運(yùn)公司通常會(huì)按照貨物的重量來收費(fèi)。重量越大 ，所需的運(yùn)輸能力和資源就越多
，因此費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)增加 。 其他成本因素 人工費(fèi)：包括裝卸貨物 、管理運(yùn)輸流程等所需的人工成本
。 車輛維修：運(yùn)輸車輛需要定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，以確保其正常運(yùn)行和安全運(yùn)輸。

4
、貨運(yùn)站物流專線收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)于大貨量 ，貨運(yùn)站物流專線通常按噸收費(fèi) 。例如，從上海浦東到廣州花都托運(yùn)5噸重貨
，每噸的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能為500元，因此總運(yùn)費(fèi)為2500元
。德邦等快遞/物流公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)于同樣的貨物 ，如果使用德邦、安能 、天地華宇
、順豐等按公斤收費(fèi)的物流公司
，費(fèi)用會(huì)相對(duì)較高。

物流貨運(yùn)是怎么收費(fèi)的

1、物流公司的收費(fèi)是根據(jù)貨物的重量和體積來計(jì)算單價(jià)，再根據(jù)運(yùn)輸距離來計(jì)算總價(jià) 。具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下： 計(jì)費(fèi)重量單位：通常以每0.5千克為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位。 首重與續(xù)重：以第一個(gè)0.5千克為首重 ，每增加0.5千克即為一個(gè)續(xù)重
。

2 、對(duì)于少件貨物
，往往需要支付起件費(fèi)。費(fèi)用范圍通常在5到20元之間，具體取決于貨物最終到達(dá)的地理位置 。按重量收費(fèi)：如果貨物的重量在一噸以下 ，物流公司將按照每公斤的價(jià)格來收取費(fèi)用
。一旦貨物的重量超過一噸
，則會(huì)按照每噸的單價(jià)來計(jì)算。

3
、貨物重量 物流貨運(yùn)公司通常會(huì)按照貨物的重量來收費(fèi) 。重量越大，所需的運(yùn)輸能力和資源就越多 ，因此費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)增加
。 其他成本因素 人工費(fèi)：包括裝卸貨物、管理運(yùn)輸流程等所需的人工成本。 車輛維修：運(yùn)輸車輛需要定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)
，以確保其正常運(yùn)行和安全運(yùn)輸 。

4 、貨運(yùn)站物流專線收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)于大貨量，貨運(yùn)站物流專線通常按噸收費(fèi)
。例如 ，從上海浦東到廣州花都托運(yùn)5噸重貨，每噸的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能為500元
，因此總運(yùn)費(fèi)為2500元。德邦等快遞/物流公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)于同樣的貨物，如果使用德邦、安能
、天地華宇、順豐等按公斤收費(fèi)的物流公司 ，費(fèi)用會(huì)相對(duì)較高 。

5 、零擔(dān)物流是指零散貨物運(yùn)輸服務(wù)
，因其貨物量不足一整車而得名
。零擔(dān)貨運(yùn)的收費(fèi)方式一般按貨物的實(shí)際重量和運(yùn)輸里程來計(jì)算。零擔(dān)物流的具體含義： 零擔(dān)物流中的“零
”代表零散，“擔(dān)”在此處比喻車輛 ，意指貨物不足一車 。這是一種專注于零散貨物運(yùn)輸?shù)姆?wù)。