
大家好,今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ,就是關(guān)于南航貨運(yùn)規(guī)則的問題,于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹南航貨運(yùn)規(guī)則的解答,讓我們一起看看吧。

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航空貨運(yùn)的規(guī)定有什么內(nèi)容?
空運(yùn)貨物的尺寸規(guī)定 一、非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量不超過80公斤 ,體積不超過40x60x100厘米 二 、寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量不超過250公斤,體積不超過100x100x140厘米 三、體積每件貨物的長寬高之和不得小于40厘米 。
航空貨運(yùn)尺寸限制到多少?
按照通常的慣例 ,國際貿(mào)易中,空運(yùn)貨物一般有這些要求:
1.最小體積:長+寬+高≥40cm最小邊≥5cm(新聞稿件類貨物除外)
解決方法:A加纖袋B發(fā)快件
最大體積:依據(jù)艙門尺寸而定如B737-0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)
客機(jī)載運(yùn)體積一般不超過40*60*100(cm)
貨機(jī)載運(yùn)體積一般不超過100*100*140(cm)
2.重量:客機(jī)載運(yùn)每件貨物重量一般不超過80KG;貨機(jī)載運(yùn)每件一般不超過250KG
3.一般貨物超過規(guī)定的重量及尺寸時(shí),稱為超限貨物;收運(yùn)時(shí)應(yīng)先測算其不超過飛機(jī)貨艙門尺寸和機(jī)艙地板承受力及可解決裝卸問題 ,并視運(yùn)力情況方可收運(yùn),同時(shí)按規(guī)定收取超限貨物附加費(fèi)
注意:計(jì)算超限費(fèi)時(shí),應(yīng)將貨物體積折算成計(jì)費(fèi)重量 ,如超過空運(yùn)貨物重量一般規(guī)定時(shí),才計(jì)收超限附加費(fèi)。
空運(yùn)貨物的尺寸規(guī)定一、非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量不超過80公斤 ,體積不超過40x60x100厘米二、寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量不超過250公斤,體積不超過100x100x140厘米三 、體積每件貨物的長寬高之和不得小于40厘米
國內(nèi)航空貨運(yùn)流程例子?
貨物國內(nèi)空運(yùn)流程:
1、客戶咨詢:客戶向貨代公司咨詢:有無航班、倉位,空運(yùn)價(jià)格 ,貨物體積 、重量能否運(yùn)輸,具體交貨時(shí)間,能否派送 ,運(yùn)費(fèi)能否到付。
2、貨代公司向航空公司訂艙:客戶將信息了解清楚,決定某個(gè)航班以后,貨代公司通過電話、郵件或網(wǎng)上預(yù)定的方式向航空公司訂艙。
3 、客戶與貨代公司進(jìn)行貨物交接 ,交付運(yùn)費(fèi):客戶在與貨代公司約好的時(shí)間內(nèi),將貨物運(yùn)來貨代公司進(jìn)行交接,同時(shí)交付運(yùn)費(fèi)或?qū)⑦\(yùn)費(fèi)到付 。
4、貨代公司與航空公司進(jìn)行貨物交接:貨代公司將貨物送與機(jī)場與航空公司進(jìn)行交接 ,如:件數(shù)、重量,尺寸,包裝 ,收件人姓名,電話等。
5 、運(yùn)單錄入:航空公司將運(yùn)單錄入,以備貨物配載。
6、貨物配載:航空公司根據(jù)航班載量、人員數(shù)量 、貨物重量,貨物緊急情況進(jìn)行貨物配載 。
7、運(yùn)輸:貨物運(yùn)往目的站機(jī)場。
8、貨物到達(dá)目的站:貨物到達(dá)目的站機(jī)場以后 ,機(jī)場組織人員卸貨及分棟。
9、目的站機(jī)場分棟貨物各代理人或客戶:機(jī)場根據(jù)運(yùn)單資料將貨物分給代理人或是客戶 。
10 、需派送的貨物由代理人進(jìn)行派送:需要派送或中轉(zhuǎn)的貨物,由目的站機(jī)場代理公司將貨物派送及中轉(zhuǎn)二三級(jí)城市,并收取相應(yīng)的派送及中轉(zhuǎn)費(fèi)用。
到此 ,以上就是遵化雙龍配貨站對于南航貨運(yùn)規(guī)則的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于南航貨運(yùn)規(guī)則的3點(diǎn)解答對大家有用。
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