本文目錄一覽：

• 1 、中緬鐵路貨運網(wǎng)建設穩(wěn)步推進
• 2
  、近年物流貨運這個行業(yè)會有所好轉(zhuǎn)嗎?
• 3、央視新聞報料要取消貨運資格證是真的嗎
• 4 、這家外地貨運公司為何會成為義烏物流界龍頭

中緬鐵路貨運網(wǎng)建設穩(wěn)步推進

1
、據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》10月12日報道 ，連接中國與緬甸的鐵路網(wǎng)建設正在穩(wěn)步推進 。在中國一側(cè)
，邊境附近的新線路已經(jīng)部分開通，跨境貨物運輸測試陸續(xù)展開
。緬甸地處中國“一帶一路 ”經(jīng)濟圈的要沖 ，中國企業(yè)近年在此發(fā)展有所壯大。

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2、中緬鐵路計劃推進：計劃中的中緬鐵路終點也位于皎漂經(jīng)濟特區(qū) 。這一鐵路項目的建設將進一步加強中緬兩國之間的陸路聯(lián)系
，為皎漂港的貨物運輸提供更加便捷的通道
。同時，這也將為中國進入印度洋提供更加多元化的路徑選擇。打破馬六甲困局：皎漂港項目的建成將有望打破中國對馬六甲海峽的過度依賴 。

3 、站點與功能設站情況：全線設16個車站 ，重要站點包括臨滄機場站、勐庫鎮(zhèn)站
、雙江縣站、耿馬縣站 、孟定鎮(zhèn)站及清水河口岸站，覆蓋沿線主要城鎮(zhèn)和交通樞紐。經(jīng)濟意義：通車后將推動臨滄邊合區(qū)發(fā)展
，促進中緬貿(mào)易，并銜接大臨鐵路 ，完善云南西部鐵路網(wǎng)
。

4
、云南通道布局 云南正建設中緬印度洋新通道
，核心是將云南鐵路與緬甸皎漂港打通，通過鐵海聯(lián)運模式 ，貨物可從云南經(jīng)鐵路運至緬甸
，再經(jīng)皎漂港轉(zhuǎn)運至中東、非洲及歐洲。該項目計劃2025年年底通車，建成后運輸效率較傳統(tǒng)海運提升20%以上 。

近年物流貨運這個行業(yè)會有所好轉(zhuǎn)嗎?

1 、近年物流貨運行業(yè)可能會呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)的趨勢 ，但具體情況仍具不確定性
。以下是對這一觀點的具體分析：當前挑戰(zhàn)：航運企業(yè)虧損：近年來
，不少航運企業(yè)面臨虧損，這反映了物流貨運行業(yè)在特定領域內(nèi)的經(jīng)營壓力。陸運市場不確定性：陸運市場同樣面臨不確定性 ，特別是隨著家庭模式小店數(shù)量的減少
，對物流貨運的需求可能有所降低 。

2
、多個指標顯示交通物流正在逐步好轉(zhuǎn)
。物流業(yè)景氣指數(shù)雖有回落但趨勢向好 中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2022年12月中國物流業(yè)景氣指數(shù)為46%，雖然較上月有所回落 ，但降幅收窄，顯示出物流行業(yè)在逐步恢復。新訂單指數(shù)和業(yè)務總量指數(shù)也呈現(xiàn)類似趨勢
，表明市場需求在逐步恢復 。

3、近年來我國航空貨運行業(yè)展現(xiàn)出向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸 、信息化發(fā)展
、與快遞行業(yè)相融合的趨勢
。 航空貨運核心的承運環(huán)節(jié)在產(chǎn)業(yè)價值鏈中一直處于較低地位，對上下游議價能力均較差 ，整體利潤偏低
，三大航司貨運噸公里收益均不足5元，遠不及產(chǎn)業(yè)鏈中其他環(huán)節(jié)以及快遞行業(yè)收益。

4、物流行業(yè)發(fā)展前景好和原因：國內(nèi)物流起步晚 ?，F(xiàn)在大大小小的物流非常散亂 ，家族的
，小公司的，炒貨的非常多
。國內(nèi)物流運輸單價高。相比國外 ，國內(nèi)物流運價非常高
，一般在20~30%，而國外就15%左右 。專業(yè)人才缺乏。從事物流行業(yè)取的物流師資格證的從業(yè)者 ，不超過10%
。

央視新聞報料要取消貨運資格證是真的嗎

目前
，貨運從業(yè)資格證尚未被取消，也沒有官方宣布要取消的計劃。最近 ，國務院決定取消的職業(yè)許可清單中，并未包括《貨運從業(yè)資格證》 。中國物流與采購聯(lián)合會曾兩次提出取消貨運從業(yè)資格證的建議
，但至今官方并未表態(tài)要取消
。需要明確的是，駕駛證是證明駕駛資格的證件 ，而道路運輸從業(yè)資格證則承認駕駛員已經(jīng)掌握了客貨運輸?shù)南嚓P知識。

截止到2017年7月15日沒有取消
，官方?jīng)]有發(fā)布關于取消駕駛員從業(yè)資格證的新聞報道 。李克強總理于7月15日主持召開國務院常務會議，決定再取消62項職業(yè)資格許可和認定事項 ，并于7月23日正式對外發(fā)布通告
。然而對于卡友呼聲較高的“道路運輸從業(yè)資格證
”
，并沒有出現(xiàn)在這一批次取消的項目中。

中國江西網(wǎng)訊記者戴煒亞報道：11月5日，十二屆全國人大常委會第三十次會議表決通過的關于修改會計法的決定修改會計法的決定開始實施 ，“從事會計工作人員必須取得會計從業(yè)資格證”的規(guī)定被取消
，這也意味著，江西從事會計工作的從業(yè)人員 ，不再需要取得會計從業(yè)資格證了 。

不是騙人的
。其實現(xiàn)在大多數(shù)的物流公司都是購車然后招聘司機的模式
，由于司機入行門檻較低，散戶和個人較多 ，質(zhì)量參差不齊，而且從業(yè)者眾多
，競爭也激烈，近年來企業(yè)利潤也越來越薄 ，難免會在司機的待遇上做文章
，多數(shù)時候司機還要扮演裝卸工的角色。

你必須要懂的營運與非營運的區(qū)分 。行駛證上的使用性質(zhì)只是車管所在報牌時根據(jù)所有人的性質(zhì)而定的，并不能真正確定
。

注意：改革后原法律職業(yè)資格B證已經(jīng)取消 ，只有A 、C兩類證書
，但原已考過司法考試的考生，證書不受影響。 『貳』 技師職業(yè)資格證書有哪些 技師職業(yè)資格證書有： 動物疫病防治員：動物疫病防治員是在獸醫(yī)師的指導下 ，從事動物常見病和多發(fā)病防治的人員 。

這家外地貨運公司為何會成為義烏物流界龍頭

扎根與崛起 這家外地公司之所以能在義烏大放異彩
，得益于其創(chuàng)始人——一位土生土長的義烏人。超過九成的員工同樣是本地人，這使得誠信物流能夠更好地理解和適應本地市場
。

交通便利 ，吸引了大量的物流公司和個體運輸者入駐。這里的市場布局合理
，配套設施齊全，可以為客戶提供一站式服務 。除了基本的倉儲和裝卸服務 ，還有車輛維修
、保險辦理等增值服務，極大地滿足了不同客戶的需求
。

原因在于這個村離義烏最大的貨運市場—江東貨運市場僅幾步之遙
，既方便組織貨源，又方便托運。這種因地理位置帶來的發(fā)展農(nóng)村電子商務的特殊優(yōu)越性 ，在全國來看很難大面積復制 。在我國農(nóng)村的很多地方
，電子商務是在不改變當?shù)厣a(chǎn)結(jié)構(gòu)的前提下，作為現(xiàn)有農(nóng)副產(chǎn)品銷售的輔助手段應用的
。比如 ，農(nóng)民在網(wǎng)上賣棗、賣花 、賣種豬。

公司70%的貨源來自義烏
，在選購商品時，即會對商品的重量、價格和質(zhì)量進行分析甄選 ，控制運送成本
，避開貿(mào)易壁壘 。經(jīng)過三年苦心經(jīng)營，吉茂的銷售渠道不斷擴大 ，現(xiàn)擁有eBay店鋪50家
，Amazon店鋪4家，日均出貨量突破5000票以上 ，榮獲“eBay中國五十強超級大賣家 ”稱號，在海外已小有名氣
。