本文目錄一覽：

• 1、鐵路車輛段車務(wù)段機(jī)務(wù)段什么區(qū)別
• 2 、我想問一下機(jī)務(wù)段,工務(wù)段,電務(wù)段,車輛段,車務(wù)段,列車段,這五個(gè)鐵路基本...
• 3、青島機(jī)務(wù)段有幾個(gè)車間
• 4
  、中國一共有多少個(gè)機(jī)務(wù)段?
• 5、青島機(jī)務(wù)是客運(yùn)還是貨運(yùn)?

鐵路車輛段車務(wù)段機(jī)務(wù)段什么區(qū)別

車輛段，車務(wù)段 ，機(jī)務(wù)段最主要的區(qū)別是職責(zé)不同：車輛段：主要負(fù)責(zé)列車車輛（不包含機(jī)頭）的運(yùn)營 、整備
、檢修等工作。車輛段同時(shí)也是城市軌道交通系統(tǒng)（地鐵、城市輕軌）中對車輛進(jìn)行運(yùn)營管理 、停放及維修
、保養(yǎng)的場所 。

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機(jī)務(wù)段：鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的主要運(yùn)用部門，負(fù)責(zé)機(jī)車的運(yùn)行和維護(hù)。就是“開火車的”和“修火車的 ”
。屬于一線行車單位。

區(qū)別 就是他們主要負(fù)責(zé)的任務(wù)不同
，也就是干的活不一樣，還有工務(wù)段 ，客運(yùn)段
，電務(wù)段等等，他們都是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕到y(tǒng)組成單位 ，就是負(fù)責(zé)的任務(wù)不一樣 。

車務(wù)段好
。機(jī)務(wù)段主要負(fù)責(zé)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)
，就是相對來說就是火車司機(jī)和檢修火車頭的，工作相對來說比較累 ，經(jīng)常性加班是常事
，工資相對來說在鐵路系統(tǒng)中比較高。

我想問一下機(jī)務(wù)段,工務(wù)段,電務(wù)段,車輛段,車務(wù)段,列車段,這五個(gè)鐵路基本...

1、要說適合女孩子干，還是客運(yùn)段 ，但是列車員是很累的 。我建議你還是選擇機(jī)務(wù)或電務(wù)段要好一些
，工作比較輕松，錢也不少掙
。

2 、車務(wù)段：是管理車站和車站工作人員的 ，一般一等和特等車站成立直屬站，二等及其以下由車務(wù)段管轄。機(jī)務(wù)段：是管理和維護(hù)火車機(jī)車和機(jī)車司機(jī)的集合與派班地點(diǎn)
，內(nèi)勤工作地點(diǎn) 。

3
、鐵路的五大是指什么車務(wù)段，機(jī)務(wù)段 ，工務(wù)段
，電務(wù)段，車輛段
。一線指的是一線行車單位。

4、車務(wù)段：負(fù)責(zé)管理和運(yùn)營車站 ，以及車站工作人員的單位 。一等和特等車站通常設(shè)立直屬站
，而二等及其以下車站則由車務(wù)段管理
。 機(jī)務(wù)段：負(fù)責(zé)管理和維護(hù)火車機(jī)車以及機(jī)車司機(jī)。

5 、鐵路上的五大系統(tǒng)，車
、機(jī)、工 、電、輛也就是車務(wù)段
、機(jī)務(wù)段、工務(wù)段 、電務(wù)段
、車輛段等五大段是鐵路的最重要的五大基礎(chǔ)；其它還有客運(yùn)段、貨運(yùn)段 、供電段
、建筑段等 。

青島機(jī)務(wù)段有幾個(gè)車間

1、青島機(jī)務(wù)段有3個(gè)車間。根據(jù)相關(guān)資料信息 ，青島機(jī)務(wù)段段部在青島
，在青島有維修車間，運(yùn)轉(zhuǎn)車間 ，整備車間
，在黃島還有整備所，在蘭村有整備所和行車公寓在淄博還有維修車間整備車間及駐淄博各科室在東風(fēng)站還有整備車間 ，行車公寓
。

2 、青島動車段有3個(gè)車間。青島機(jī)務(wù)段動車車間成立于2018年，青島動車段有3個(gè)車間
，現(xiàn)有人員303人，下設(shè)高鐵
、城際、地勤三個(gè)車隊(duì) ，一個(gè)青島中心派班室
，管轄15個(gè)外點(diǎn)公寓及兩個(gè)動車所 。

3 、機(jī)務(wù)車間：負(fù)責(zé)機(jī)車運(yùn)用和綜合整備作業(yè)
。 檢修車間：負(fù)責(zé)機(jī)車檢修作業(yè)。 整備車間：負(fù)責(zé)機(jī)車整備作業(yè) 。 設(shè)備車間：負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)段設(shè)備維修和保養(yǎng)作業(yè)
。 職能科室：負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)段行政管理
、技術(shù)和設(shè)備管理等工作。

4、中國鐵路總公司運(yùn)輸局機(jī)務(wù)部為鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)最高級單位，下設(shè)各鐵路局機(jī)務(wù)處 ，每個(gè)機(jī)務(wù)處下設(shè)若干個(gè)機(jī)務(wù)段
，機(jī)務(wù)段下設(shè)若干個(gè)機(jī)務(wù)車間 、機(jī)務(wù)折返段 。同時(shí)還有檢修車間、整備車間
、設(shè)備車間、各職能科室
。

中國一共有多少個(gè)機(jī)務(wù)段?

沈陽鐵路局8個(gè)：沈陽機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段） 、蘇家屯機(jī)務(wù)段
、錦州機(jī)務(wù)段、吉林機(jī)務(wù)段 、通遼機(jī)務(wù)段
、白城機(jī)務(wù)段，梅河口機(jī)務(wù)段；大連機(jī)務(wù)段。

個(gè) 。根據(jù)查詢中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司信息顯示 ，成都鐵路局共設(shè)成都機(jī)務(wù)段、重慶機(jī)務(wù)段 、貴陽機(jī)務(wù)段
、西昌機(jī)務(wù)段等4個(gè)機(jī)務(wù)段
，配屬機(jī)車1413臺，其中電力機(jī)車1109臺 ，內(nèi)燃機(jī)車304臺
。

廣深鐵路公司管轄的路段由廣州機(jī)務(wù)段完成
，所以就屬于廣深公司。廣深段還有廣坪段 。 本公司獨(dú)立經(jīng)營的深圳—廣州—坪石段鐵路，營業(yè)里程482公里 ，縱向貫通廣東省全境。

青島機(jī)務(wù)是客運(yùn)還是貨運(yùn)?

青島機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)膠濟(jì)鐵路的貨運(yùn)運(yùn)輸及內(nèi)燃機(jī)車的大中小修
。在淄博還有運(yùn)一，運(yùn)二兩個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)車間
，淄博到泰安的綠皮火車就有淄博運(yùn)轉(zhuǎn)車間負(fù)責(zé)牽引。

簡單說，機(jī)務(wù)段就是負(fù)責(zé)駕駛火車和檢修火車的 ，屬于一線行車單位 。機(jī)務(wù)段一般設(shè)置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運(yùn)編組站附近
，主要擔(dān)當(dāng)旅客列車、貨運(yùn)列車 、行包列車或?qū)＿\(yùn)任務(wù)的動力牽引任務(wù)
。

濟(jì)南鐵路局3個(gè)：濟(jì)南機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）
、濟(jì)南西機(jī)務(wù)段、青島機(jī)務(wù)段；鄭州鐵路局3個(gè)：鄭州機(jī)務(wù)段，新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段 ，洛陽機(jī)務(wù)段。

鐵路局的機(jī)務(wù)段按其工作性質(zhì)不同
，可分為貨運(yùn)段 、客運(yùn)段及客貨混合段 。根據(jù)其設(shè)備及檢修工作量不同，可分為大修機(jī)務(wù)段、中修機(jī)務(wù)段及小修機(jī)務(wù)段 ，中修機(jī)務(wù)段也承擔(dān)少量的擴(kuò)大中修和大修
。

機(jī)務(wù)乘務(wù)的主要工作是保障航空機(jī)務(wù)系統(tǒng)飛行安全
，機(jī)械
、航電設(shè)備等原因飛行事故萬時(shí)率控制在0.1以下，飛機(jī)完好率始終保持在85%以上。具體工作內(nèi)容如下：負(fù)責(zé)機(jī)車的簡單整備和檢修 。