大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于燃油車停了貨運怎么辦的問題
，于是小編就整理了4個相關介紹燃油車停了貨運怎么辦的解答，讓我們一起看看吧 。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調度
復制微信號

燃油車退市之后藍牌怎么辦？

一是可以通過增駕轉向黃牌車型。 對目前有一定業(yè)務量 ，還打算長期在貨運市場經營的卡友
，建議果斷增駕，將自己在用的違規(guī)藍牌車輛轉為黃牌 ，這樣就合規(guī)了
。 當然
，增駕的卡友首先就要將自己的駕照升級，才能駕駛黃牌車輛。 而升級駕照要付出學習時間 ，還要付出一定的費用 。 因為藍牌輕卡合規(guī)運營是發(fā)展大勢且不可逆
，如果卡友今后還想吃貨運這碗飯，就必須將自己面臨的不合規(guī)藍牌車輛的現(xiàn)實問題徹底解決掉
。 

客運與貨運的區(qū)別？

行進路線

客運和貨運最大的不同之處是行進路線?？瓦\是抵達目的地后就結束行程,而貨運不是,它是在多個運輸節(jié)點之間移動 。 仍以集裝箱船為例,班輪在上海港靠岸后,沿途還會經過數(shù)個港口裝載貨物,最后前往目的地港口卸貨
?？爝f運輸會先到目的地城市的物流總倉,然后到區(qū)域的分撥中心,最后才配送給收件人。

另一個很大的區(qū)別是庫存,貨運的商品和原材料是系統(tǒng)中的資金,只有在出售之后才能轉化為錢 。 貨主的想法是讓庫存流動得越快越好,但是他還要考慮運輸成本,飛機運輸最快,但是成本也最高,海運最便宜,但是速度最慢
。 把庫存因素加進來后,問題就開始變得復雜起來,這也是供應鏈管理者需要解決的問題,如何把庫存持有成本放在總成本中評估。而客運不存在庫存的問題,取而代之的是旅客的時間成本 。

客運和貨運的異同：

相同之處：線路相同 ，目的地相同
，總重量相同 、耗油相同（長途都需要加油），駕駛員主體相同（都需要駕駛員駕駛）
。

不同之處：駕駛員資格證不同（客運駕駛證和大貨駕駛證不同） ，承載主體不同，客運主體是乘客
，貨運主體是貨物，車型不同 ，客運車有臥鋪有座位
，貨運車有箱式車有大卡車有托運車有“小蹦蹦”（市內快遞），價格不同（客運按距離長短定價每人固定票價 ，貨運按重量按公路距離定價）
，使用的燃料不同，客運車使用標號汽油也有太陽能做動力 ，大貨車需要汽油和柴油。

客機
，與貨運飛機的區(qū)別，在于飛機構型不同 ，客貨運航班保證不一樣、運行時刻不同
，客運用客機，客艙配置XX個座位 ，腹艙配有行李艙，自白天時刻飛行至上半夜
，各站按客運保證，貨運飛機裝有集裝箱滾盤 。夜間時刻至次日晨飛行 ，按貨運航班保證。（客機主要運旅客
，全貨機不能乘坐旅客，僅運輸貨物）
。

面包車改貨運車要怎么辦理？

面包車若要改貨運車手續(xù)：

1
、提交申請 ，到車管所辦理非營運改營運手續(xù)（收費標準不是全國統(tǒng)一的
，所有費用包括在燃油里，每個地方的政策都不一樣 ，所以要到當?shù)剡\輸管理所咨詢。）
，還要檢測 。然后換行駛證
。

2、到運管局辦理貨物運輸許可證 、資格證。車輛定期進行二級維護 。

3
、原來沒有商業(yè)保險的，最好到保險公司辦理商業(yè)保險
。

4、改裝為貨運車后報廢的年限為15年。

主要問題：

不能私自改裝 。

1 、屬于重大改裝（一般如外觀新噴其他顏色的漆就要去車輛管理所拍照更換行駛證 ，不要說這么大的改裝）
，改裝汽車違反道路交通管理法的
。

2
、保險公司不會理賠這樣的改裝車輛。請勿這樣改裝，對行駛安全不利 。

貨車燃油公告是什么？

貨車燃油公告是由國家相關部門發(fā)布的 ，旨在規(guī)范貨車燃油消耗、引導貨車司機科學節(jié)能駕駛，降低貨車燃油消耗的政策文件
。該公告通常包括貨車燃油消耗限額 、燃油消耗監(jiān)測和考核辦法
、燃油消耗超標處罰措施等內容。貨車燃油公告的發(fā)布旨在推動貨車行業(yè)節(jié)能減排
，提升貨車燃油經濟性，降低貨運行業(yè)成本 ，促進貨車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展 。

到此
，以上就是小編對于燃油車停了貨運怎么辦的問題就介紹到這了，希望介紹關于燃油車停了貨運怎么辦的4點解答對大家有用。