大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于鐵路貨運(yùn)收取費(fèi)用的分類的問題
，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹鐵路貨運(yùn)收取費(fèi)用的分類的解答，讓我們一起看看吧 。

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鐵路貨運(yùn)“一口價(jià)”包括哪些費(fèi)用？

一是裝卸費(fèi) ，對(duì)應(yīng)環(huán)節(jié)是上門取貨裝車和送貨到門卸車；

二是接取送達(dá)費(fèi)，對(duì)應(yīng)環(huán)節(jié)是短途運(yùn)輸；

三是鐵路雜費(fèi)
，對(duì)應(yīng)環(huán)節(jié)是發(fā)站 、到站；

四是鐵路運(yùn)費(fèi)
、鐵路建設(shè)基金等，對(duì)應(yīng)環(huán)節(jié)是鐵路線上運(yùn)輸
。

鐵路貨運(yùn)普通運(yùn)價(jià)的依據(jù)是什么？

一章 總 則

第1條 鐵路貨物運(yùn)價(jià)是國(guó)家計(jì)劃價(jià)格的組成部分，由中央定價(jià) ，集中管理 ?！惰F路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》是計(jì)算鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的依據(jù)
，鐵路和托運(yùn)人、收貨人必須遵守本規(guī)則的規(guī)定。

第2條 全國(guó)營(yíng)業(yè)鐵路的貨物運(yùn)輸，除軍運(yùn)
、水陸聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)過境運(yùn)輸及未與鐵路網(wǎng)辦理直通的臨時(shí)營(yíng)業(yè)鐵路運(yùn)輸另有規(guī)定者外 ，都按本規(guī)則計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用
。

未與鐵路網(wǎng)接通的營(yíng)業(yè)鐵路貨物運(yùn)價(jià)
，由鐵道部另行規(guī)定。

第二章 貨物運(yùn)輸費(fèi)用

第一節(jié) 計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的基本條件

第3條 計(jì)算整車和零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)的重量，整車貨物以噸為單位 ，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10公斤為單位
，不足10公斤進(jìn)為10公斤 。

集裝箱貨物，以箱為單位 ，按箱計(jì)費(fèi)
。

第4條 運(yùn)價(jià)里程根據(jù)《貨物運(yùn)價(jià)里程表》按照發(fā)站至到站間最短徑路計(jì)算，但《貨物運(yùn)價(jià)里程表》內(nèi)規(guī)定有計(jì)費(fèi)經(jīng)路的
，按規(guī)定的計(jì)費(fèi)經(jīng)路計(jì)算運(yùn)價(jià)里程。運(yùn)價(jià)里程不包括專用線 、貨物支線的里程 。通過輪渡時(shí)，應(yīng)將規(guī)定的輪渡里程加入運(yùn)價(jià)里程內(nèi)計(jì)算
。水陸聯(lián)運(yùn)的貨物 ，應(yīng)將換裝站至碼頭線的里程
，加入運(yùn)價(jià)里程內(nèi)計(jì)算。

下列情況發(fā)站在貨物運(yùn)單內(nèi)注明，運(yùn)價(jià)里程按繞路經(jīng)由計(jì)算：

1．因貨物性質(zhì)（如鮮活貨物
、超限貨物等）必須繞路運(yùn)輸時(shí)；

2．因自然災(zāi)害經(jīng)政府指示或其他不是由于鐵路責(zé)任 ，托運(yùn)人要求繞路運(yùn)輸時(shí)；

3．因最短徑路運(yùn)輸能力不足
，經(jīng)政府指示或鐵路和托運(yùn)人共同商定的整車貨物繞路運(yùn)輸時(shí) 。

承運(yùn)后的貨物發(fā)生繞路運(yùn)輸時(shí)，仍按貨物運(yùn)單內(nèi)記載的經(jīng)路計(jì)算運(yùn)費(fèi)
。

正式營(yíng)業(yè)鐵路與臨時(shí)營(yíng)業(yè)鐵路直通運(yùn)輸 ，運(yùn)價(jià)率不同時(shí)
，運(yùn)價(jià)里程應(yīng)分別計(jì)算，但如運(yùn)價(jià)里程合計(jì)不超過起碼里程 ，應(yīng)按發(fā)站的運(yùn)價(jià)率適用一個(gè)起碼里程計(jì)費(fèi)。

計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)的起碼里程為100公里 。

第5條 貨物運(yùn)費(fèi)按照承運(yùn)貨物當(dāng)日實(shí)行的運(yùn)價(jià)率計(jì)算
。雜費(fèi)按照發(fā)生當(dāng)日實(shí)行的費(fèi)率核收。

一批或一項(xiàng)貨物
，運(yùn)價(jià)率適用兩種以上減成率計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，只適用其中較大的一種減成率；適用兩種以上加成率時(shí) ，應(yīng)將不同的加成率相加之和做為適用的加成率；同時(shí)適用加成率和減成率時(shí)，應(yīng)以加成率和減成率相抵后的差額做為適用的加（減）成率 。

火車運(yùn)貨.費(fèi)用怎么算？

火車運(yùn)貨的費(fèi)用是根據(jù)一定的計(jì)價(jià)規(guī)則進(jìn)行計(jì)算的。通常來說
，火車運(yùn)貨的費(fèi)用是根據(jù)貨物的種類、運(yùn)輸路線 、重量和距離等因素來決定的
。

其中，貨物的種類是影響費(fèi)用的主要因素之一 ，因?yàn)椴煌N類的貨物需要使用不同的運(yùn)輸工具和設(shè)備
，而這些設(shè)備和工具的使用費(fèi)用也會(huì)對(duì)最終的運(yùn)輸費(fèi)用造成影響。

此外，運(yùn)輸路線的長(zhǎng)度和復(fù)雜程度也會(huì)對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用的大小產(chǎn)生影響 ，較長(zhǎng)或復(fù)雜的路線會(huì)使得運(yùn)輸費(fèi)用相應(yīng)地增加 。

最后
，貨物的重量和距離也是影響運(yùn)輸費(fèi)用的關(guān)鍵因素，因?yàn)檩^大或較遠(yuǎn)的貨物需要更多的人力物力投入 ，也會(huì)在一定程度上增加運(yùn)輸費(fèi)用
。

因此
，在計(jì)算火車運(yùn)貨的費(fèi)用時(shí)，以上因素都需要綜合考慮 ，才能確定最終的運(yùn)輸費(fèi)用。

到此
，以上就是小編對(duì)于鐵路貨運(yùn)收取費(fèi)用的分類的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鐵路貨運(yùn)收取費(fèi)用的分類的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。