本文目錄一覽：

• 1、物流案例分析:金星物流的騰飛之路
• 2 、物流案例分析報(bào)告范文
• 3
  、物流案例分析報(bào)告_物流案例分析報(bào)告范文
• 4、傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型分析
• 5 、急收一篇《傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)如何向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型之我見》的論文
• 6
  、物流案例分析:公鐵水,揚(yáng)州物流多式聯(lián)動(dòng)

物流案例分析:金星物流的騰飛之路

金星物流公司的物流信息化管理系統(tǒng)建設(shè)，得到政府部門肯定、支持并撥?？顚?duì)金星物流公司信息化系統(tǒng)工程建設(shè)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)
。信息應(yīng)用系統(tǒng)升級(jí)后 ，并取得很好的效果
，加快了金星物流從傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐，提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力 ，使金星物流從單一的道路貨運(yùn)逐漸走向多種運(yùn)輸聯(lián)合經(jīng)營(yíng)之路。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

物流案例分析報(bào)告范文篇1： 公司簡(jiǎn)介 蘇寧易購(gòu) 
，是蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司旗下新一代B2C網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)，現(xiàn)已覆蓋傳統(tǒng)家電 、3C電器
、日用百貨等品類 。2011年 ，蘇寧易購(gòu)將強(qiáng)化虛擬網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體店面的同步發(fā)展
，不斷提升網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)份額
。

在電子商務(wù)和物流業(yè)互動(dòng)成長(zhǎng)的過(guò)程中，物流業(yè)開始發(fā)生前所未有的變化 ，從賣家發(fā)往買家的一個(gè)個(gè)包裹
，或?qū)⒁龑?dǎo)行業(yè)發(fā)展的走向。引入信息化處理技術(shù)，增加物流業(yè)的技術(shù)含量；擴(kuò)大覆蓋范圍、提高配送效率的同時(shí) ，一個(gè)個(gè)增值服務(wù)被創(chuàng)造出來(lái)；電商自建物流的加入，更是加劇了整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度 。

第三部分 案例2操作流程錯(cuò)誤導(dǎo)致索賠某物流企業(yè)接受貨主委托
，從事進(jìn)口報(bào)關(guān)代理業(yè)務(wù)，并在報(bào)關(guān)完畢后按照本單位的操作流程將報(bào)關(guān)單據(jù)交給委托人
。后由于該貨主沒(méi)有付清貨款給進(jìn)口代理商 ，進(jìn)口代理商以物流企業(yè)錯(cuò)誤交付單據(jù)為由提出索賠。案件的關(guān)鍵問(wèn)題是
，海關(guān)報(bào)關(guān)格式委托書上的委托人是進(jìn)口代理，被委托人是物流企業(yè) 。

物流案例分析報(bào)告范文

物流案例分析報(bào)告范文篇1： 公司簡(jiǎn)介 蘇寧易購(gòu)  ，是蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司旗下新一代B2C網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)
，現(xiàn)已覆蓋傳統(tǒng)家電 、3C電器
、日用百貨等品類
。2011年，蘇寧易購(gòu)將強(qiáng)化虛擬網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體店面的同步發(fā)展 ，不斷提升網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)份額。

海爾物流的案例分析 篇1 海爾物流在當(dāng)初的物流重組階段
，整合了集團(tuán)內(nèi)分散在28個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的采購(gòu)、原材料倉(cāng)儲(chǔ)配送 、成品倉(cāng)儲(chǔ)配送的職能，并率先提出了三個(gè)JI丁(Justintime)的管理 ，即JIT采購(gòu)；J1丁原材料配送、JIT成品分撥物流 。

在電子商務(wù)和物流業(yè)互動(dòng)成長(zhǎng)的過(guò)程中
，物流業(yè)開始發(fā)生前所未有的變化，從賣家發(fā)往買家的一個(gè)個(gè)包裹 ，或?qū)⒁龑?dǎo)行業(yè)發(fā)展的走向
。引入信息化處理技術(shù)，增加物流業(yè)的技術(shù)含量；擴(kuò)大覆蓋范圍
、提高配送效率的同時(shí)
，一個(gè)個(gè)增值服務(wù)被創(chuàng)造出來(lái)；電商自建物流的加入，更是加劇了整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度。

物流案例分析報(bào)告_物流案例分析報(bào)告范文

物流案例分析報(bào)告范文篇1： 公司簡(jiǎn)介 蘇寧易購(gòu) ，是蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司旗下新一代B2C網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)
，現(xiàn)已覆蓋傳統(tǒng)家電、3C電器 、日用百貨等品類 。2011年，蘇寧易購(gòu)將強(qiáng)化虛擬網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體店面的同步發(fā)展 ，不斷提升網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)份額。

同時(shí)
，物流企業(yè)也要建立一整套判斷項(xiàng)目成功或失敗的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)CRM的應(yīng)用情況能根據(jù)物流市場(chǎng)的不斷變化有效地進(jìn)行規(guī)劃
、測(cè)評(píng)以及有針對(duì)性的改進(jìn) ，從總體上把握CRM在第三方物流企業(yè)的實(shí)施周期
。

海爾物流的案例分析 篇1 海爾物流在當(dāng)初的物流重組階段
，整合了集團(tuán)內(nèi)分散在28個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的采購(gòu)、原材料倉(cāng)儲(chǔ)配送 、成品倉(cāng)儲(chǔ)配送的職能，并率先提出了三個(gè)JI丁(Justintime)的管理 ，即JIT采購(gòu)；J1丁原材料配送
、JIT成品分撥物流。

在電子商務(wù)和物流業(yè)互動(dòng)成長(zhǎng)的過(guò)程中
，物流業(yè)開始發(fā)生前所未有的變化，從賣家發(fā)往買家的一個(gè)個(gè)包裹 ，或?qū)⒁龑?dǎo)行業(yè)發(fā)展的走向 。引入信息化處理技術(shù)，增加物流業(yè)的技術(shù)含量；擴(kuò)大覆蓋范圍、提高配送效率的同時(shí)
，一個(gè)個(gè)增值服務(wù)被創(chuàng)造出來(lái)；電商自建物流的加入，更是加劇了整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度
。

以下是我為大家整理的關(guān)于物流案例分析 報(bào)告 范文 ，給大家作為參考
，歡迎閱讀！ 物流案例分析報(bào)告范文篇1： 公司簡(jiǎn)介 蘇寧易購(gòu) ，是蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司旗下新一代B2C網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái) ，現(xiàn)已覆蓋傳統(tǒng)家電 、3C電器
、日用百貨等品類。

傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型分析

1、傳統(tǒng)的“縱向一體化
”的管理方法已經(jīng)不能使企業(yè)對(duì)千變?nèi)f化的市場(chǎng)作出快速反應(yīng)
，因此以“供應(yīng)鏈管理”為代表的“橫向一體化 ”經(jīng)營(yíng)運(yùn)作方式應(yīng)運(yùn)而生 。

2 、傳統(tǒng)物資儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的現(xiàn)狀分析 傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)正向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化積極推進(jìn)
。由傳統(tǒng)運(yùn)輸？?jī)?chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶？設(shè)施？經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)不斷拓展和延伸其物流服務(wù) ，不斷向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。

3
、傳統(tǒng)物流
，概念：傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸 、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)，而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流
、綜合物流管理的概念 ，并付諸實(shí)施 。

4、這種產(chǎn)生于生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域的物流需求引發(fā)了當(dāng)前傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的一種趨勢(shì)
。 交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性 我國(guó)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸企業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物。主要職能是為生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)提供原材料和產(chǎn) 、成品的運(yùn)輸和裝卸等物流環(huán)節(jié)的服務(wù)
，是現(xiàn)代物流業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié) 。

5
、（2）、以統(tǒng)籌管理企業(yè)戰(zhàn)略化合理布局，以深化和務(wù)實(shí)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 ，以深度謀劃市場(chǎng)營(yíng)銷占有率份額的達(dá)成，為樹立市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)規(guī)模
，以執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化流程體系，構(gòu)建未來(lái)市場(chǎng)營(yíng)銷區(qū)域化合作的雙創(chuàng)業(yè)績(jī)平臺(tái)
。

急收一篇《傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)如何向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型之我見》的論文

傳統(tǒng)物資儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的現(xiàn)狀分析 傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)正向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化積極推進(jìn)。由傳統(tǒng)運(yùn)輸？?jī)?chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶？設(shè)施？經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì) ，通過(guò)不斷拓展和延伸其物流服務(wù)
，不斷向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化 。

傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的必然性根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)和我國(guó)生產(chǎn) 、流通改革發(fā)展趨勢(shì).人們已經(jīng)形成了一個(gè)共識(shí)：傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化是一條不能不走的道路?，F(xiàn)代物流可克服傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)管理的弊端
。

傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型分析 對(duì)于目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈局面企業(yè)要想在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展并在行業(yè)內(nèi)占有一席之地不僅要做到自力更生，積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) ，提高經(jīng)營(yíng)效率
，有效降低生產(chǎn)成本還要將管理方向轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈?zhǔn)沟霉芾韺哟胃忧逦途哂锌勺冃詮亩行嵘袌?chǎng)應(yīng)對(duì)各種變化的能力。

儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)型有一個(gè)很重要的方面就是配送中心的建設(shè) 。配送中心的建設(shè)是基于物流合理化和發(fā)展市場(chǎng)兩個(gè)需要，應(yīng)該說(shuō)配送中心是物流領(lǐng)域中社會(huì)分工
、專業(yè)分工進(jìn)一步細(xì)化之后產(chǎn)生的
。

作為物流供應(yīng)商 ，傳統(tǒng)物流企業(yè)一方面不存在資源優(yōu)勢(shì)
，另一方面同樣要面對(duì)多層次的客戶。這些客戶的企業(yè)規(guī)模和實(shí)力、在該地區(qū)的發(fā)展計(jì)劃 、以及對(duì)現(xiàn)代物流的理解和對(duì)物流服務(wù)的要求會(huì)千差萬(wàn)別 。傳統(tǒng)物流企業(yè)總希望在現(xiàn)有儲(chǔ)運(yùn)資源的基礎(chǔ)上發(fā)展物流服務(wù)，并且多開發(fā)客戶
。

物流案例分析:公鐵水,揚(yáng)州物流多式聯(lián)動(dòng)

1
、“公鐵水集聚區(qū)
”是市政府“十一五”期間重點(diǎn)打造的三大物流基地之一 ，東依京杭大運(yùn)河
，建有揚(yáng)州內(nèi)河的港口，北側(cè)為國(guó)家Ⅰ級(jí)干線——寧啟鐵路的揚(yáng)州貨運(yùn)站 ，是揚(yáng)州擁有公路、鐵路 、水路多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)的綜合型物流園。

2
、在蘇寧易購(gòu)購(gòu)物有以下優(yōu)點(diǎn)：正品銷售、統(tǒng)一發(fā)票；蘇寧物流 、百城半日達(dá)；服務(wù)一站式，7*24小時(shí)快速響應(yīng) 。

3、在電子商務(wù)和物流業(yè)互動(dòng)成長(zhǎng)的過(guò)程中
，物流業(yè)開始發(fā)生前所未有的變化，從賣家發(fā)往買家的一個(gè)個(gè)包裹 ，或?qū)⒁龑?dǎo)行業(yè)發(fā)展的走向
。引入信息化處理技術(shù)
，增加物流業(yè)的技術(shù)含量；擴(kuò)大覆蓋范圍
、提高配送效率的同時(shí)，一個(gè)個(gè)增值服務(wù)被創(chuàng)造出來(lái)；電商自建物流的加入 ，更是加劇了整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度。

4、承運(yùn)慶安公司的進(jìn)口設(shè)備在海運(yùn)到達(dá)天津港清關(guān)完畢后
，西安外運(yùn)委托天津塘沽危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司車輛拆箱汽車運(yùn)輸回西安，在汽車運(yùn)輸至河南陜西交界處因?yàn)橄掠曷坊? ，高速行駛的汽車剎車不住側(cè)翻
，導(dǎo)致設(shè)備損壞，損壞的設(shè)備價(jià)值230多萬(wàn)元 ，因?yàn)閼c安公司對(duì)進(jìn)口設(shè)備進(jìn)行了投保
，陜西平安保險(xiǎn)公司向慶安公司賠付230多萬(wàn)元 。

5 、太多部門插手物流，極有可能造成物流環(huán)節(jié)的脫節(jié) ，降低效率
。而且物流很注重各環(huán)節(jié)的高效銜接，即經(jīng)常都是牽一發(fā)而動(dòng)全身
，那么多部門插手物流不太可能很好地協(xié)調(diào)。物流成本中占最高比例的是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)一塊，所以要在這兩塊根據(jù)其他環(huán)節(jié)的實(shí)際情況下足功夫 。