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• 1 、我想知道現(xiàn)在做物流這個(gè)行業(yè)還來(lái)的極么?市場(chǎng)還有立足空間么?市場(chǎng)飽和了...
• 2、數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)崛起:第三方物流的未來(lái)是否岌岌可危?
• 3
  、現(xiàn)在在東莞做物流業(yè)務(wù)(海運(yùn)
  、空運(yùn)方面)難做嗎?謝謝了!
• 4、大四畢業(yè)生,學(xué)物流的,現(xiàn)在物流行業(yè)就業(yè)情況怎么樣,誰(shuí)能告訴我???_百度...

我想知道現(xiàn)在做物流這個(gè)行業(yè)還來(lái)的極么?市場(chǎng)還有立足空間么?市場(chǎng)飽和了...

1 、作為一名貨拉拉司機(jī)，我認(rèn)為現(xiàn)在做貨拉拉司機(jī)是可以賺錢(qián)的 ，但前提是要愿意干，并且學(xué)習(xí)一些接單技巧
，才能在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中獲得更多的訂單和收入。近年來(lái)，隨著電商
、物流等行業(yè)的快速發(fā)展 ，貨運(yùn)市場(chǎng)也越來(lái)越火熱
，這為貨拉拉司機(jī)提供了更多的機(jī)會(huì) 。

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2、實(shí)在迷茫，可以考慮跨專(zhuān)業(yè)考研 ，緩解就業(yè)壓力
，考研也是一條路，但將來(lái)就不一定還做物流了。

3 、物流營(yíng)銷(xiāo)：對(duì)公司
、行業(yè)物流運(yùn)作系統(tǒng)非常熟悉 ，能有效解答客戶(hù)對(duì)解決方案的種種疑問(wèn)
。這類(lèi)職位還要求具備一定的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)
，因此，建議同學(xué)們找一些這方面的資料來(lái)閱讀 ，另外
，還可以找一些物流方面的行業(yè)雜志看看，上邊的實(shí)踐方案對(duì)你理解課本上枯燥的理論不無(wú)益處。推薦認(rèn)證：外銷(xiāo)員資格、營(yíng)銷(xiāo)員等 。

4 、未來(lái)幾年就業(yè)前景好的專(zhuān)業(yè)有大數(shù)據(jù)
、AI人工智能、軟件工程 、財(cái)務(wù)管理、物流管理等等 ，具體介紹如下：大數(shù)據(jù) 現(xiàn)在是一個(gè)大數(shù)據(jù)的時(shí)代
。大數(shù)據(jù)應(yīng)用范圍非常廣，可以說(shuō)覆蓋了目前所有的行業(yè)
，未來(lái)五年甚至幾十年的發(fā)展前景都很好。

數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)崛起:第三方物流的未來(lái)是否岌岌可危?

1
、目前，第三方物流雖市場(chǎng)規(guī)模巨大 ，但集中度低、數(shù)字化程度不高 。元生資本的池萬(wàn)錦指出
，產(chǎn)業(yè)整合是趨勢(shì)，平臺(tái)公司將整合物流環(huán)節(jié) ，提高效率
。未來(lái)
，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)將通過(guò)可管理性 、優(yōu)化性
、協(xié)同性和預(yù)測(cè)性等四個(gè)方面推動(dòng)行業(yè)變革，降低成本并優(yōu)化交易環(huán)境。

2、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在未來(lái)有許多發(fā)展方向和機(jī)會(huì)可以探索 ，以下是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)未來(lái)發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵方面：數(shù)字化轉(zhuǎn)型 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
，采用先進(jìn)的技術(shù)和系統(tǒng)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程 ，提高效率和可操作性 。這包括使用物聯(lián)網(wǎng) 、大數(shù)據(jù)分析
、人工智能和區(qū)塊鏈等技術(shù)
，以實(shí)現(xiàn)智能化的運(yùn)輸管理、實(shí)時(shí)跟蹤和數(shù)據(jù)分析
。

3 、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)全流程透明化管理，實(shí)時(shí)關(guān)注每個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)展情況 ，可以更好的為企業(yè)降本增效。大數(shù)據(jù)賦能物流行業(yè)，打造線上管理服務(wù)平臺(tái) 。使物流管理理念更加現(xiàn)代化
、數(shù)字化、智能化
。能夠系統(tǒng)整合和集成社會(huì)零散物流資源
，提高了運(yùn)輸組織效率。

4 、總之，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)作為一家數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái) ，其智慧物流服務(wù)的全面性和高效性
，以及其豐富的車(chē)型選擇和廣泛的覆蓋范圍，都使得它成為了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)中的佼佼者 。

5
、物流雖然是新產(chǎn)業(yè) ，但卻是一個(gè)融合型的產(chǎn)業(yè)。20世紀(jì)后期的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是融合多個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)而成
。傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)
，信息是連接各個(gè)功能的橋梁。通過(guò)整合形成規(guī)模，使物流的大生產(chǎn)方式得以實(shí)現(xiàn) ，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)成為物流企業(yè)發(fā)展的必然項(xiàng) 。

現(xiàn)在在東莞做物流業(yè)務(wù)(海運(yùn)、空運(yùn)方面)難做嗎?謝謝了!

1
、除傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ) 、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)外
，南方物流等龍頭企業(yè)已可以為我市工商業(yè)企業(yè)提供信息處理
、物流解決方案設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理等現(xiàn)代物流服務(wù)，物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)支援服務(wù)功能逐步增強(qiáng)
。

2 、物流行業(yè)的文員工作內(nèi)容不是那么難 ，無(wú)非是一些表格
，文檔的錄入。跟單員的職責(zé)是在一個(gè)企業(yè)是指把一個(gè)上級(jí)落實(shí)的單，比如 ，服裝公司接到一筆新的單子——把一款衣服從打樣到做成品，作為跟單文員
，你需要去協(xié)助跟單，保障這個(gè)單順利完成 ，大多的時(shí)候
，都在追物料呀，樣品等等 。

3
、如果要進(jìn)遠(yuǎn)成物流、TNT這些企業(yè)的話(huà)（對(duì)應(yīng)屆大學(xué)生來(lái)說(shuō)很難進(jìn) ，要一定的經(jīng)驗(yàn)）
，發(fā)展不是太好，如果想做貨代商的話(huà)也可以考慮 ，不過(guò)這種低門(mén)檻的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)異常的激烈
。希望我的回答能幫助你了解下物流市場(chǎng)。

4 、操作方面的問(wèn)題就問(wèn)操作 。一般也有一些培訓(xùn)資料什么的
，看看，不懂的就去論壇問(wèn) ，例如： 福步等等
。

5
、認(rèn)真做好每一份工作。當(dāng)然做好業(yè)務(wù)并不僅僅因?yàn)橛幸粋€(gè)堅(jiān)定的信念
，因?yàn)楣庥行拍畈⒉灰欢ň涂梢詭椭侥愠蔀橐粋€(gè)好業(yè)務(wù)員，你還要在平時(shí)的工作中認(rèn)真地做好每一份工作 。優(yōu)秀的業(yè)務(wù)員總是善于制定詳細(xì)、周密的工作計(jì)劃 ，并且能在隨后的工作中不折不扣地予以執(zhí)行
。

大四畢業(yè)生,學(xué)物流的,現(xiàn)在物流行業(yè)就業(yè)情況怎么樣,誰(shuí)能告訴我???_百度...

1 、即：第一，大部分企業(yè)規(guī)模小
，無(wú)論是人員規(guī)模
、資產(chǎn)規(guī)模、營(yíng)業(yè)額規(guī)模以及市場(chǎng)份額等都比較小；第二，是物流服務(wù)功能少 ，局限于傳統(tǒng)的單項(xiàng)服務(wù)
，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重；第三，由于缺少高素質(zhì)物流專(zhuān)業(yè)人才 ，導(dǎo)致物流組織能力弱
，許多物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代綜合物流似懂非懂，不會(huì)制訂現(xiàn)代綜合物流服務(wù)方案 ，造成物流成本過(guò)高。第管理水平差 。

2 、物流在幾年前還算是個(gè)熱門(mén)專(zhuān)業(yè)
，但就就業(yè)情況看，市場(chǎng)基本早已達(dá)到飽和狀態(tài)。如果你自己的專(zhuān)業(yè)技能不是很強(qiáng)的話(huà) ，那也只有考慮其他的
，畢竟專(zhuān)業(yè)對(duì)口現(xiàn)象基本屬于技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生
。而管理類(lèi)同學(xué)一般都走上大眾路線。很多公司的職位都可以嘗試，比如銷(xiāo)售 。
。

3、運(yùn)輸 ，拿國(guó)際海運(yùn)來(lái)說(shuō)，比較好的是進(jìn)船公司
，待遇高，工作壓力小 ，并且生活穩(wěn)定
，但是需要你英語(yǔ)要過(guò)關(guān)，聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)都得那么差不多才行；空運(yùn)的話(huà) ，現(xiàn)在市場(chǎng)行情不錯(cuò)
，利潤(rùn)比較高，但是競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 ，要進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域得提前做好心理準(zhǔn)備。

4
、就業(yè)方向 各類(lèi)物流企業(yè)
，工商企業(yè)的物流管理部門(mén)，各級(jí)物流行政管理部門(mén) ，交通運(yùn)輸企事業(yè)單位
，物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門(mén)，商業(yè)、流通業(yè)管理部門(mén) ，物流設(shè)備研發(fā) 、銷(xiāo)售企業(yè)，科研院所
、大專(zhuān)院校等 。

5、目前看來(lái)
，物流可以說(shuō)是一個(gè)比較熱的一個(gè)專(zhuān)業(yè)其實(shí)多注意點(diǎn)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，所謂的熱就是因?yàn)閲?guó)家需要 ，而不是因?yàn)槭袌?chǎng)需要
，現(xiàn)在的物流管理就是這樣的
。