本文目錄一覽：

• 1、物流發(fā)貨流程
• 2 、物流運(yùn)輸配送流程是什么?
• 3
  、物流配送流程是什么?
• 4、物流運(yùn)輸工作流程

物流發(fā)貨流程

1 、物流發(fā)貨流程：接到成品庫(kù)管的發(fā)貨通知后 ，由物流專(zhuān)員負(fù)責(zé)根據(jù)包裝掃描人員填寫(xiě)的《發(fā)
、返貨記錄表》的發(fā)貨情況和貨運(yùn)詳情制定每天的發(fā)貨計(jì)劃 。每天上午根據(jù)成品庫(kù)主管提交的《發(fā)、返貨記錄表》
，安排發(fā)貨司機(jī)發(fā)貨或通知貨運(yùn)站到公司庫(kù)房提貨
。

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2 、發(fā)貨流程七個(gè)步驟不同行業(yè)的發(fā)貨流程會(huì)因?yàn)樾袠I(yè)規(guī)定
、法律法規(guī)強(qiáng)制，而有所不同。一般快遞、物流發(fā)貨流程的七個(gè)步驟是：填寫(xiě)發(fā)貨單 、備貨理貨、發(fā)貨檢驗(yàn)
、發(fā)貨復(fù)核、產(chǎn)品裝箱 、發(fā)貨安排和交貨 。在交貨的時(shí)候需要客戶(hù)回執(zhí)單 ，做好發(fā)貨日?qǐng)?bào)表以及月報(bào)表
。

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、在物流部發(fā)貨流程中
，首先需要接洽，詳細(xì)了解貨物信息 ，包括名稱(chēng)、用途 、數(shù)量
、重量、體積 、形狀等
，以及提貨和送貨地址，所需文件如裝箱單或商業(yè)發(fā)票
、提貨單據(jù)、提貨委托書(shū) ，甚至個(gè)別貨物的圖片。

4 、在確認(rèn)客戶(hù)的款項(xiàng)已經(jīng)到賬后，開(kāi)始發(fā)貨流程 。 檢查倉(cāng)庫(kù)是否有足夠的庫(kù)存來(lái)滿(mǎn)足發(fā)貨需求
。 制作出庫(kù)訂單
，并開(kāi)出庫(kù)單。 將貨物運(yùn)送給客戶(hù) 。 客戶(hù)收到貨物后進(jìn)行驗(yàn)貨。 客戶(hù)確認(rèn)貨物無(wú)誤后，報(bào)銷(xiāo)路費(fèi)和運(yùn)費(fèi)
。

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、七個(gè)步驟分別是：先填寫(xiě)好發(fā)貨清單 ，寫(xiě)下貨物名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào) 、數(shù)量、單位
、單價(jià)、金額和備注。然后進(jìn)行備貨理貨
，根據(jù)客戶(hù)訂單開(kāi)始準(zhǔn)備貨物 、整理貨物 。然后進(jìn)行發(fā)貨檢驗(yàn)，對(duì)準(zhǔn)備的貨物進(jìn)行檢驗(yàn) ，把好質(zhì)量關(guān)
。

6
、物流公司的發(fā)貨流程 物流配送中心根據(jù)客戶(hù)的發(fā)貨指令視庫(kù)存情況做相應(yīng)的配送處理。根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車(chē)輛、人員 、 應(yīng)的出庫(kù)處理 。根據(jù)選好的因素由專(zhuān)人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理
，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源
。

物流運(yùn)輸配送流程是什么?

1
、收貨：主要是按客戶(hù)要求進(jìn)行收貨或者是公司的業(yè)務(wù)員聯(lián)系的業(yè)務(wù) ，一般一個(gè)大型的物流公司都是有自己長(zhǎng)期合作并且貨量較大的客戶(hù)的
，一些零擔(dān)的客戶(hù)一般是自己找到后送貨上門(mén)的。裝車(chē)：主要由操作部進(jìn)行操作，會(huì)按照客戶(hù)要求的時(shí)效進(jìn)行相應(yīng)的安排 ，裝車(chē)的原則就是車(chē)輛空間運(yùn)用的最大化 。

2、貨物運(yùn)輸是有一定的流程的
，總的來(lái)說(shuō)可分為：收貨—提貨—裝車(chē)—運(yùn)輸—到達(dá)集散地—分揀貨物—派送—客戶(hù)收貨
。完成這一整套體系，也就算完成了貨物運(yùn)輸。選擇一個(gè)好的物流公司-康時(shí)達(dá)物流 。

3 、運(yùn)輸：貨物被運(yùn)送到集散地 ，并與司機(jī)協(xié)調(diào)，確保貨物按時(shí)到達(dá)目的地
。 到達(dá)集散地：貨物到達(dá)后
，進(jìn)行卸貨，并根據(jù)目的地將貨物分類(lèi)放置。 歸類(lèi)：貨物根據(jù)特定標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi) ，如按區(qū)域分開(kāi)
，以便于進(jìn)一步運(yùn)輸和配送 。

4
、收貨：根據(jù)客戶(hù)要求或公司業(yè)務(wù)員的安排，進(jìn)行貨物接收。通常 ，大型物流公司有長(zhǎng)期合作且貨量大的客戶(hù)
，而零擔(dān)客戶(hù)則通常自行送貨上門(mén)
。 裝車(chē)：操作部門(mén)根據(jù)客戶(hù)要求的時(shí)效性進(jìn)行裝車(chē)安排，目標(biāo)是最大化利用車(chē)輛空間。 運(yùn)輸：將貨物運(yùn)送到集散地 ，并與司機(jī)溝通
，確保他們按時(shí)到達(dá)目的地 。

物流配送流程是什么?

收貨：主要是按客戶(hù)要求進(jìn)行收貨或者是公司的業(yè)務(wù)員聯(lián)系的業(yè)務(wù)，一般一個(gè)大型的物流公司都是有自己長(zhǎng)期合作并且貨量較大的客戶(hù)的 ，一些零擔(dān)的客戶(hù)一般是自己找到后送貨上門(mén)的
。裝車(chē)：主要由操作部進(jìn)行操作
，會(huì)按照客戶(hù)要求的時(shí)效進(jìn)行相應(yīng)的安排，裝車(chē)的原則就是車(chē)輛空間運(yùn)用的最大化。

物流配送中心會(huì)根據(jù)客戶(hù)的需求 ，將客戶(hù)的貨物提前找出來(lái)，放到指定位置
，方便裝貨 。根據(jù)相應(yīng)的配送計(jì)劃，安排好相應(yīng)車(chē)輛及工作人員 ，到達(dá)物流配送中心進(jìn)行裝貨
。裝貨完畢
，與物流配送中心負(fù)責(zé)人進(jìn)行對(duì)接，核對(duì)所裝貨物是否齊全 ，并簽字確認(rèn)。

運(yùn)輸：貨物被運(yùn)送到集散地
，并與司機(jī)協(xié)調(diào)，確保貨物按時(shí)到達(dá)目的地 。 到達(dá)集散地：貨物到達(dá)后 ，進(jìn)行卸貨
，并根據(jù)目的地將貨物分類(lèi)放置
。 歸類(lèi)：貨物根據(jù)特定標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)，如按區(qū)域分開(kāi) ，以便于進(jìn)一步運(yùn)輸和配送。

備貨 是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作
，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨 、集貨
、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算 、交接等，備貨是決定配送成敗的初期工作 ，如果備貨成本太高，會(huì)大大降低配送的效益 。

物流運(yùn)輸工作流程

貨物運(yùn)輸是有一定的流程的
，總的來(lái)說(shuō)可分為：收貨—提貨—裝車(chē)—運(yùn)輸—到達(dá)集散地—分揀貨物—派送—客戶(hù)收貨
。完成這一整套體系，也就算完成了貨物運(yùn)輸。選擇一個(gè)好的物流公司-康時(shí)達(dá)物流 。

收貨：主要是按客戶(hù)要求進(jìn)行收貨或者是公司的業(yè)務(wù)員聯(lián)系的業(yè)務(wù) ，一般一個(gè)大型的物流公司都是有自己長(zhǎng)期合作并且貨量較大的客戶(hù)的
，一些零擔(dān)的客戶(hù)一般是自己找到后送貨上門(mén)的。裝車(chē)：主要由操作部進(jìn)行操作，會(huì)按照客戶(hù)要求的時(shí)效進(jìn)行相應(yīng)的安排 ，裝車(chē)的原則就是車(chē)輛空間運(yùn)用的最大化
。

運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地
，分收貨客戶(hù)標(biāo)定提貨號(hào)碼。司機(jī)(指定人員及車(chē)輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收 調(diào)用安排：填寫(xiě)運(yùn)輸計(jì)劃 。填寫(xiě)運(yùn)輸在途 ，送到情況
，追蹤反饋表
。電腦輸單。車(chē)隊(duì)交換：根據(jù)送貨方向，重量、體積
、統(tǒng)籌安排車(chē)輛 。

收貨：根據(jù)發(fā)貨人的要求 ，在指定的目的地進(jìn)行貨物的接收
。聯(lián)系物流公司
，并找到相應(yīng)的工作人員以完成貨物的交接。 提貨：根據(jù)客戶(hù)的具體要求，在約定時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行貨物的提取 。 裝車(chē)：依據(jù)客戶(hù)的需求 ，對(duì)貨物進(jìn)行有序且有效的裝箱，并充分利用車(chē)輛內(nèi)的空間
。

物流配送流程的一般步驟如下：備貨 是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作
，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨 、集貨
、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算 、交接等，備貨是決定配送成敗的初期工作 ，如果備貨成本太高
，會(huì)大大降低配送的效益。