本文目錄一覽：

• 1 、怎么做專線零擔(dān)物流
• 2、怎么發(fā)零擔(dān)物流
• 3
  、無車承運人有哪些試點名字?
• 4、日日順的大件物流也是按立方算的嗎?具體計價收費標準是什么?
• 5 、深圳物流園區(qū)主要分布在哪里

怎么做專線零擔(dān)物流

1
、首先，開辦零擔(dān)專線企業(yè)需要具備以下基礎(chǔ)條件：配備運輸車輛、建設(shè)倉庫或貨棚 、開辟貨運站點并構(gòu)建運輸網(wǎng)絡(luò)
、組織貨物聯(lián)運以架構(gòu)立體運輸系統(tǒng) 。配備運輸車輛是零擔(dān)貨物運輸?shù)母颈ＷC ，建設(shè)倉庫或貨棚是必備條件，以便處理零擔(dān)貨物的集貨、配送過程。開辟貨運站點作為受理窗口
，構(gòu)建運輸網(wǎng)絡(luò)以實現(xiàn)貨物的有效流通
。

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2 、選擇合適的專線：美泰物流網(wǎng)匯集了眾多專線物流服務(wù)商，您可以輕松比較和選擇。一鍵發(fā)全國：通過平臺 ，您可以輕松下單
，實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的貨物配送 。享受低價優(yōu)勢：平臺提供基準低價，量大時 ，您可以與專線物流商一對一議價
，或發(fā)布貨源進行公開招標，實現(xiàn)競價
。

3
、這種物流形式專注于處理零星貨物的運輸 ，通常涉及將不同貨主的貨物集合成一起
，運送到目的地。在華為與阿帕聯(lián)合推出的智慧物流零擔(dān)管理系統(tǒng)中，零擔(dān)物流的工作模式采用SaaS（軟件即服務(wù)）形式實現(xiàn) ，覆蓋從貨物提取、長途干線運輸?shù)阶罱K配送的全過程 。

4 、零 擔(dān)物流主要的工作形式是零星貨物的交運
，一般 是不同貨主的貨物按照同一站到另一站的形式去 運送發(fā)貨
。在華為&阿帕智慧物流零擔(dān)管理系統(tǒng) 中，零擔(dān)物流的工作模式是是以saaa形式去實現(xiàn) 的 ，從提貨到長途干線到配送。

5
、將貨物運輸至特定的專線目的地 。 通常情況下，專線物流在目的地擁有分公司或合作網(wǎng)點
，以確保貨車能夠?qū)崿F(xiàn)有貨裝的來回運輸
。 專線物流是零擔(dān)物流的一種重要類型，與其他零擔(dān)運輸不同 ，它通過在始發(fā)地、目的地建立或依靠前托貨運站
，兩點之間組織運力進行直達運輸，并提供末端物流服務(wù)。

怎么發(fā)零擔(dān)物流

1 、零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié) ，盡量實現(xiàn)直達運送
，線路應(yīng)合理 。中轉(zhuǎn)站應(yīng)對中轉(zhuǎn)貨物優(yōu)先發(fā)運，中轉(zhuǎn)期限不得超過兩個班期
。中轉(zhuǎn)站應(yīng)設(shè)專人負責(zé)中轉(zhuǎn)貨物 ，有條件的地方應(yīng)設(shè)置中轉(zhuǎn)專用倉庫。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)貨物破損
，應(yīng)整修完好，并記錄于運單和交接清單上 。若發(fā)現(xiàn)票、貨不符的貨物 ，按特定規(guī)定處理。

2
、物流零擔(dān)的操作通常包括以下幾個步驟：發(fā)貨人將貨物送到物流公司的集貨點或者貨運站；物流公司根據(jù)貨物的目的地和運輸路線進行拼車；拼車完成后
，貨物會一同被裝載到運輸車輛上，并通過公路、鐵路或航空等方式運送到目的地；到達目的地后 ，物流公司會進行卸貨和分揀，最后將貨物交給收貨人
。

3 、零擔(dān)物流業(yè)務(wù)流程主要涉及以下幾個階段： 托運：- 托運人填寫“汽車零擔(dān)貨物運輸運單”
，要求字跡清晰，并對貨物進行適當(dāng)包裝。- 托運人需對特殊貨物（如危險品
、易腐品等）進行合規(guī)包裝 ，并提交相關(guān)證明 。- 托運人填寫保價運輸及特殊要求
，并在貨物和運單上做出明確標識
。

無車承運人有哪些試點名字?

法律分析：目前無車承運人升級為網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營，辦理道路運輸經(jīng)營許可證經(jīng)營范圍為“網(wǎng)絡(luò)貨運 ” ，按照交通運輸部和國家稅務(wù)局政策
，需滿足以下條件方可享受稅務(wù)優(yōu)惠：具備增值電信業(yè)務(wù)許可證（包括不限于ICP證）；具備信息安全等級保護備案證明（三級以上）；網(wǎng)絡(luò)貨運APP（最好取得軟件著作權(quán)）。

無車承運人試點從2016年開始，到今年已經(jīng)有2年多了 。其中運滿滿、中儲智運 、一米滴答等都是做的比較早 ，也是做的比較好的
，好像估值都幾十個億了
。如果企業(yè)想搭建無車承運人平臺，可以找云翼港無車承運人平臺合作試試 ，成本低。

“無車承運人”是由美國truck broker（貨車經(jīng)紀人）這一詞匯演變而來
，是無船承運人在陸地的延伸 ?！盁o車承運人
”指的是不擁有車輛而從事貨物運輸?shù)膫€人或單位
?！盁o車承運人”具有雙重身份，對于真正的托運人來說 ，其是承運人；但是對于實際承運人而言，其又是托運人。

目前國內(nèi)承運平臺多而雜
，我所知道的一家是吉能達無車承運平臺，包括人車匹配 ，車貨匹配
，貨商匹配，三大運作模式 。

其他無車承運人的可能性 除了上述兩種主要的無車承運人外 ，還有一些新興的企業(yè)和模式也可能成為無車承運人
，例如基于互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能物流服務(wù)商
。這些企業(yè)可能并不直接擁有車輛，但它們通過先進的技術(shù)手段 ，如大數(shù)據(jù)分析
、云計算等
，提供高效的物流解決方案和服務(wù)。

沒區(qū)別，網(wǎng)絡(luò)貨運是無車承運人的延伸 ，叫法更為正式
，網(wǎng)絡(luò)貨運規(guī)范大平臺優(yōu)勢更加凸顯：規(guī)范開放的市場環(huán)境下，大小企業(yè)同一起跑線 ，小企業(yè)也將面臨合規(guī)成本提升和行業(yè)監(jiān)管，已經(jīng)做好合規(guī)規(guī)范的大平臺發(fā)展將是利好 。

日日順的大件物流也是按立方算的嗎?具體計價收費標準是什么?

不是按照立方算
，日日順有重貨和輕貨之分。貨物的總重量（KG）和總體積（㎡）的比值大于或等于210為重貨，按重量計費；若比值低于210為輕貨 ，按體積計費
。從網(wǎng)點至用戶階段費用
，默認15KM以內(nèi)的送貨費用，超15KM ，5元/公里。

日日順物流的收費標準并不是固定的
，而是根據(jù)客戶需求和物流服務(wù)的不同而有所差異 。其基本收費包括首重費用、續(xù)重費用以及可能的增值服務(wù)費用等
。首重費用和續(xù)重費用 對于送一個件的費用，首要考慮的是物品的重量。一般來說 ，日日順物流會有首重費用
，這是根據(jù)物品的首重部分來計算的 。

日日順的收費標準不太清楚，但是都不會胡亂收費 ，一般物流都是按以下幾個方秒收費的
。第一
，貨物重量和尺寸：較重或較大的貨物通常需要支付更高的物流費用，因為它們需要更多的人力和資源來處理和運輸。第二 ，配送距離：物流費用通常與配送距離有關(guān)，較遠的配送距離可能需要支付更高的費用 。

深圳物流園區(qū)主要分布在哪里

1 、前海灣物流園區(qū)是深圳市重點建設(shè)的六大綜合型
、集散樞紐型物流園區(qū)之一
。物流園區(qū)位于深港西部通道和蛇口、赤灣 、媽灣三大港區(qū)陸路疏港通道的交匯處
，由月亮灣大道
、濱海大道(桂廟路)以及媽灣大道(規(guī)劃)、望海路所圍，總面積約67平方公里。 保稅港區(qū)的面積71平方公里 ，實行封閉管理 。

2 、華南城物流園區(qū)位于深圳市龍崗區(qū)
，是深圳市最大的物流園區(qū)之一
。該園區(qū)集中了多個物流企業(yè)，擁有大規(guī)模的倉儲設(shè)施和貨運中轉(zhuǎn)區(qū) ，提供貨物配送、倉儲管理
、加工包裝等一體化服務(wù)。該園區(qū)地理位置優(yōu)越
，交通便利，是連接內(nèi)陸和港口的物流樞紐 。深圳寶安國際物流園位于寶安區(qū) ，是深圳市重要的物流節(jié)點。

3、該物流園位于深圳寶安國際機場附近
，充分利用機場的航空優(yōu)勢，集貨物集散 、倉儲配送
、國際物流等多功能于一體
。物流園內(nèi)設(shè)有多個倉儲中心、配送中心以及貨運代理服務(wù)點 ，為各類企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)。寶安片區(qū)物流園區(qū) 寶安片區(qū)作為深圳市的重要物流節(jié)點
，分布著多個物流園區(qū) 。