本文目錄一覽：

• 1、關(guān)于走國際快遞多少貨值才需要報(bào)關(guān)的問題
• 2 、貨代操作的基本操作流程
• 3
  、物流操作流程有哪些?
• 4、物流的流程是什么
• 5 、國際物流運(yùn)輸方式有哪幾種
• 6
  、國際物流的流程

關(guān)于走國際快遞多少貨值才需要報(bào)關(guān)的問題

1、有些國際快遞公司僅要求提供商業(yè)發(fā)票，客戶應(yīng)避免超額以免核銷單問題 ，必要時走正規(guī)出口途徑。 貨值超過5000RMB通常需報(bào)關(guān)
，重量超100kg亦需申報(bào)，以避免海關(guān)扣貨 。 通常貨值RMB1000以內(nèi)不需報(bào)關(guān) ，超額則需申報(bào)
。

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2 、當(dāng)貨物的價(jià)值達(dá)到大約600美元
，或者重量超過100公斤時，就需要進(jìn)行報(bào)關(guān)手續(xù)了。同樣地 ，當(dāng)以人民幣計(jì)算的貨值超過5000元時，也需要進(jìn)行報(bào)關(guān) 。這些規(guī)定適用于大多數(shù)國際快遞服務(wù)
，比如TNT、DHL
、聯(lián)邦快遞等
。報(bào)關(guān)通常需要提供商業(yè)發(fā)票和相關(guān)的報(bào)關(guān)單據(jù)。

3、對于少量貨物通過官方國際快遞運(yùn)輸?shù)那闆r，如果貨物的貨值低于5000元人民幣且重量不超過100公斤 ，則通常無需進(jìn)行正式報(bào)關(guān) 。這是因?yàn)榇蠖鄶?shù)官方國際快遞公司會提供這樣的服務(wù)
，以簡化客戶操作流程。然而，當(dāng)貨物的價(jià)值或重量超過上述標(biāo)準(zhǔn)時 ，就需要提供相應(yīng)的報(bào)關(guān)資料
，以便國際快遞公司能夠免費(fèi)代理報(bào)關(guān)
。

4 、郵政EMS快遞在運(yùn)輸過程中可能會遇到被海關(guān)扣關(guān)的情況，主要分為兩種情況。一種是貨值超過1000元人民幣的貨物 ，另一種雖然貨值沒有超過1000元
，但因重量
、體積較大，或是屬于敏感類產(chǎn)品 ，無法通過快件形式進(jìn)行清關(guān)
，這些貨物都需要轉(zhuǎn)換為一般貿(mào)易形式進(jìn)行清關(guān) 。

貨代操作的基本操作流程

1、貨代向船公司詢價(jià)
。 貨代給貨主報(bào)價(jià)。 貨主發(fā)訂艙委托給貨代 。接收貨主的委托
。 收到貨主委托，簽訂委托合同。 確認(rèn)委托內(nèi)容：SHIPPER 、CONSIGNEE
、NOTIFY PARTY POL、POD 、DESTATION
、箱型箱量、貨物描述等 。租船訂艙
。 繕制訂艙委托書（給船公司）。

2 、接收訂單 貨代公司首先會接收到客戶或生產(chǎn)商的貨物運(yùn)輸訂單 。這是整個操作流程的起點(diǎn)
。核對訂單信息 貨代操作員會核對訂單中的詳細(xì)信息 ，如貨物描述
、數(shù)量、運(yùn)輸方式 、目的地等，以確保對訂單有全面的了解。安排提貨 根據(jù)訂單信息
，貨代公司會安排倉庫或指定的提貨點(diǎn)進(jìn)行貨物的提取 。

3、貨代操作流程詳解 接受詢價(jià)：海運(yùn)詢價(jià)需掌握常用航線及港口價(jià)格，船期信息 ，詢問貨名和危險(xiǎn)級別。陸運(yùn)詢價(jià)涉及城市費(fèi)用
、裝箱價(jià)格和報(bào)關(guān)費(fèi)用等
。對于無法立即提供信息的
，需記錄客戶聯(lián)系信息以便后續(xù)回復(fù)。

4、貨代操作流程如下：委托，指的是出口商向貨運(yùn)代理公司發(fā)起海運(yùn)出口訂艙委托 ，將詳細(xì)的發(fā)貨人
，收貨人等相關(guān)信息反映在提單上 。訂艙，貨運(yùn)代理公司接到委托之后進(jìn)行訂艙 ，告知所定的具體船名航次
，開船日期等信息
。送貨，出口商根據(jù)所收到的下貨紙內(nèi)容 ，將貨物送到指定的場站。

5 、排載時需準(zhǔn)備九聯(lián)排載單
，并根據(jù)貨物種類進(jìn)行特殊處理，如非危說明
、柜檢柜等 。裝箱、進(jìn)場 、邊檢需按拖裝或場裝流程操作 ，并確保貨物安全進(jìn)碼頭
。申報(bào)
、報(bào)檢、報(bào)關(guān)需準(zhǔn)備齊全單證，如發(fā)票 、裝箱單
、出口收匯核銷單等。配載后
，提單需經(jīng)過船東確認(rèn)費(fèi)用、預(yù)借購付匯聯(lián) 、繳交費(fèi)用等步驟，最后簽單 。

6
、上述業(yè)務(wù)操作過程僅是一般程序
。貨物運(yùn)輸及報(bào)關(guān)的具體問題會隨著不同的情況而變化。 租船業(yè)務(wù) 貨運(yùn)公司可以開展租船業(yè)務(wù) ，根據(jù)卸貨港的卸貨能力
，訂租船的條款，如果卸貨港壓港的時間長 ，卸率比較低
，租船時我司可以簽定對我方有利的CQD按港口習(xí)慣速度(CUSTOMARY QUICK DESPACH)條款，但是運(yùn)費(fèi)會相對高一些 。

物流操作流程有哪些?

物流操作流程：接單：公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃；公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證；核對單證
。登記：運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地 ，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。2司機(jī)(指定人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單
，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收 。

收貨：主要是按客戶要求進(jìn)行收貨或者是公司的業(yè)務(wù)員聯(lián)系的業(yè)務(wù)，一般一個大型的物流公司都是有自己長期合作并且貨量較大的客戶的 ，一些零擔(dān)的客戶一般是自己找到后送貨上門的。裝車：主要由操作部進(jìn)行操作
，會按照客戶要求的時效進(jìn)行相應(yīng)的安排，裝車的原則就是車輛空間運(yùn)用的最大化
。

收貨：物流公司根據(jù)客戶要求或自身業(yè)務(wù)員的聯(lián)系 ，接收貨物。大型物流公司通常與長期合作伙伴有大量貨物交易，而零散客戶則通常自行送貨上門 。 提貨：根據(jù)客戶要求
，對于大宗貨物，物流公司通常提供上門提貨服務(wù)
。

收貨：根據(jù)客戶要求或公司業(yè)務(wù)員的安排 ，進(jìn)行貨物接收。通常
，大型物流公司有長期合作且貨量大的客戶，而零擔(dān)客戶則通常自行送貨上門 。 裝車：操作部門根據(jù)客戶要求的時效性進(jìn)行裝車安排 ，目標(biāo)是最大化利用車輛空間
。 運(yùn)輸：將貨物運(yùn)送到集散地
，并與司機(jī)溝通，確保他們按時到達(dá)目的地。

產(chǎn)品入庫準(zhǔn)備工作 （1）提前一天得到客戶的書面產(chǎn)品進(jìn)倉報(bào)告；（2）事先與承運(yùn)人聯(lián)系以得到較確切的車輛到達(dá)時間；（3）提前安排好足夠的設(shè)備和人員；（4）預(yù)先安排好車位、庫位 ，準(zhǔn)備好托盤 。

收貨：根據(jù)客戶要求
，采取自提或公司業(yè)務(wù)員代收方式，確保貨物安全入庫
。大型物流公司通常與長期合作伙伴建立合作關(guān)系 ，同時也會接待零散客戶直接送貨上門。 裝車：操作部門負(fù)責(zé)根據(jù)貨物時效要求
，合理規(guī)劃裝車方案，力求最大化利用車輛空間 。

物流的流程是什么

1 、物流的流程流程：接單、登記
、調(diào)用安排、車隊(duì)交換 、提貨發(fā)運(yùn)
、在途追蹤、到達(dá)簽收 、回單
、結(jié)賬
。物流（英文名稱：logistics）原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送 ” ，是供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效 、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃
、實(shí)施與控制的過程。

2、物流操作流程：接單：公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃；公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證；核對單證 。登記：運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地
，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。2司機(jī)(指定人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收
。

3 、物流的基本流程主要涉及訂單處理
、倉儲管理、運(yùn)輸調(diào)度 、貨物配送以及客戶收貨與反饋等環(huán)節(jié)。在訂單處理階段 ，物流公司首先接收客戶訂單
，獲取貨物種類、數(shù)量
、發(fā)貨地和收貨地等信息 。隨后，對訂單進(jìn)行驗(yàn)證確保信息準(zhǔn)確無誤 ，并根據(jù)訂單要求制定物流計(jì)劃
，安排倉庫和運(yùn)輸資源
。倉儲管理環(huán)節(jié)包括貨物入庫和庫存管理。

4、流程： 客戶提交訂單：客戶下單購買商品時，快遞或物流公司會記錄訂單信息 ，包括商品數(shù)量 、收貨地址等 。 系統(tǒng)處理訂單：訂單信息被輸入到快遞或物流公司的系統(tǒng)中
，系統(tǒng)會自動分配訂單給相應(yīng)的配送中心
。 配送中心準(zhǔn)備貨物：根據(jù)訂單信息，將商品從倉庫中取出 ，并進(jìn)行包裝和標(biāo)記。

5
、物流作業(yè)運(yùn)營流程：訂單處理作業(yè) 物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務(wù)部門的報(bào)表
，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門查詢出貨日的存貨狀況 、裝卸貨能力
、流通加工負(fù)荷、包裝能 、配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶 ，而當(dāng)訂單無法依客戶之要求交貨時，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào) 。

6
、收貨：主要是按客戶要求進(jìn)行收貨或者是公司的業(yè)務(wù)員聯(lián)系的業(yè)務(wù)
，一般一個大型的物流公司都是有自己長期合作并且貨量較大的客戶的，一些零擔(dān)的客戶一般是自己找到后送貨上門的
。裝車：主要由操作部進(jìn)行操作 ，會按照客戶要求的時效進(jìn)行相應(yīng)的安排
，裝車的原則就是車輛空間運(yùn)用的最大化。

國際物流運(yùn)輸方式有哪幾種

1、國際物流運(yùn)輸主要采用以下五種方式： 航空運(yùn)輸，又稱空運(yùn) ，利用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行貨物運(yùn)輸 。這種方式適合高價(jià)值 、急需的物資
，如貴重設(shè)備零部件
、高檔產(chǎn)品、救災(zāi)物資等
。其優(yōu)勢在于速度快 、地理限制小，但成本較高 ，不適合普通貨物運(yùn)輸。 公路運(yùn)輸
，是通過汽車或其他車輛在公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸 。

2、法律分析：國際物流運(yùn)輸是指發(fā)生在兩個或兩個以上國家或地區(qū)之間的物流。而這種物流可以使用的方式有好幾種，分別是海運(yùn)
、空運(yùn)、快遞等
。國際海運(yùn)是國際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式 ，它的優(yōu)點(diǎn)就是體積大
，成本低，方便。光是這一項(xiàng)的貨物運(yùn)輸量就占國際貿(mào)易總量的三分之二以上 。

3 、航空運(yùn)輸 ，又稱空運(yùn)，利用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行貨物運(yùn)輸
，特點(diǎn)是速度快
、地理限制小
。航空運(yùn)輸適合高價(jià)值、急需的貨物，如貴重設(shè)備零部件 、高檔產(chǎn)品
、救災(zāi)物資等。但其成本較高 ，不適合普通貨物運(yùn)輸 。 公路運(yùn)輸
，通過汽車或其他車輛在公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸，適合短途、小批量貨運(yùn)以及難以到達(dá)的地區(qū)
。

4 、航空運(yùn)輸（空運(yùn)）航空運(yùn)輸以速度快
、貨運(yùn)質(zhì)量高、不受地面條件限制等優(yōu)點(diǎn) ，成為運(yùn)送急需物資 、精密儀器和貴重物品的首選方式。海洋運(yùn)輸（海運(yùn)）海運(yùn)因其通過能力大
、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低等優(yōu)勢
，在國際貨物運(yùn)輸中占據(jù)主導(dǎo)地位 。

國際物流的流程

接單：在確認(rèn)接受貨物運(yùn)輸委托后，我們需要詳細(xì)記錄關(guān)鍵信息 ，如船期 、貨物件數(shù)、箱型和數(shù)量
、體積、支付條款 、貨主的聯(lián)系方式
，以及裝箱的具體情況，區(qū)分是拖裝還是場裝
。 訂艙：在制作運(yùn)輸單據(jù)時 ，我們努力確保原始的托運(yùn)單數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤
，避免后續(xù)流程中頻繁修改。

裝箱：拖裝和場裝；報(bào)關(guān)：了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料 。審核報(bào)關(guān)單的正確性
。

法律主觀：國際物流流程一覽指南：接受貨主詢價(jià)海運(yùn)費(fèi)詢價(jià)：①需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的 ，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格；問清工廠貨何時可以好
，由此判斷要提供給貨主的船公司的船期以及報(bào)關(guān)時間是否來得及。

國際物流的基本流程主要包括以下幾個環(huán)節(jié)：首先，貨物在發(fā)貨地完成包裝和裝箱 ，然后由發(fā)貨人或其代理將貨物送至出口倉庫 。在倉庫內(nèi)
，貨物通常會進(jìn)行理貨
、打包和貼標(biāo)簽等處理。其次，貨物通過海運(yùn)、空運(yùn) 、陸運(yùn)或快遞等方式從出口倉庫運(yùn)至進(jìn)口國的港口或機(jī)場
。