本文目錄一覽：

• 1 、2024貨車營運證取消了嗎?
• 2、2024年藍牌貨車新規(guī)
• 3
  、2024貨拉拉還值得跑嗎
• 4、探索丨2024年網(wǎng)絡貨運的展望與思考(附全國網(wǎng)絡貨運名單)
• 5 、2025年貨運新規(guī)

2024貨車營運證取消了嗎?

藍牌貨車營運證的取消政策已正式實施 。從2024年起 ，中國交通部門將全面取消5噸及以下的普通貨運車營運證。此舉意味著輕型貨車車主將無需持有營運證即可從事運輸活動
。根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》第二十五條，貨運經(jīng)營者不得運輸法律
、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?。

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根據(jù)最新的規(guī)定
，貨車的載重在5噸以下的，營運證已經(jīng)取消 ，不需要再辦理營運證
，就可以直接拉貨 。一般來說，辦理營運證需要10天左右的時間 ，先要向有關機關提交申請
，填寫資格證申請表，上交材料
。 貨車營運證取消了嗎？5噸及以下普通貨運車輛已取消營運證。

自2024年起 ，中國交通部門將正式取消總重量不超過5噸的普通貨運車輛營運證 。按照法律規(guī)定
，道路運輸車輛需隨車攜帶車輛營運證
。道路運輸管理機構工作人員在執(zhí)行道路運輸監(jiān)督檢查時，若發(fā)現(xiàn)車輛無營運證且無法提供其他有效證明 ，可依據(jù)相關條例暫扣車輛
，并要求車主改正。

2024年藍牌貨車新規(guī)

此外，新規(guī)定還對藍牌貨車的尺寸和軸荷進行了限制 。根據(jù)新規(guī)定 ，藍牌貨車的長度不得超過6米，寬度不得超過5米
，高度不得超過5米
。同時，新規(guī)定要求藍牌貨車的軸荷分布應符合國家相關標準 ，以保證車輛的穩(wěn)定性和行駛安全。

藍牌貨車營運證的取消政策已正式實施 。從2024年起
，中國交通部門將全面取消5噸及以下的普通貨運車營運證
。此舉意味著輕型貨車車主將無需持有營運證即可從事運輸活動。根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》第二十五條，貨運經(jīng)營者不得運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳? 。

自2024年起 ，中國交通部門將正式取消總重量不超過5噸的普通貨運車輛營運證。按照法律規(guī)定
，道路運輸車輛需隨車攜帶車輛營運證
。道路運輸管理機構工作人員在執(zhí)行道路運輸監(jiān)督檢查時，若發(fā)現(xiàn)車輛無營運證且無法提供其他有效證明 ，可依據(jù)相關條例暫扣車輛
，并要求車主改正。

全國于2024年1月1日取消營運證，但僅針對5噸及以下普通貨運 ，即藍牌貨車
，車長小于6米 ?？傎|量超過5噸的普通貨車以及危險品運輸車等特殊車輛，仍需辦理車輛營運證和從業(yè)資格證
。此后 ，通過信息化手段對車輛營運證和駕駛員從業(yè)資格證進行監(jiān)管。

藍牌輕卡總質量在4500千克以下的，自2024年3月2日起
，不再需要營運證 。這是國務院在《關于修改部分行政法規(guī)的決定》中做出的重要調整
。

藍牌照貨車并未取消從業(yè)資格證。對于總質量5噸及以下的普通貨運車輛，其持有者無需再辦理道路運輸證和從業(yè)資格證 ，僅需持有公安交管部門核準發(fā)行的行駛證和駕駛證即可 。然而
，對于不在上述范圍內(nèi)的貨車，仍需辦理道路運輸證和從業(yè)資格證
。

2024貨拉拉還值得跑嗎

年貨拉拉仍然值得跑。從市場潛力來看 ，貨拉拉擁有巨大的發(fā)展空間 。隨著消費升級和電商的蓬勃發(fā)展
，貨運服務的需求日益增長
。貨拉拉憑借其便捷 、高效的服務模式，已經(jīng)贏得了廣大用戶的青睞 ，無論是城市配送
、搬家運輸還是其他物流需求
，貨拉拉都能提供一站式解決方案，滿足客戶的多樣化需求。

所以 ，不能簡單判定2025年跑貨拉拉就不劃算
，要綜合多方面因素考量 。

總體而言，2025 年跑貨拉拉仍有機會 ，但要綜合考慮上述因素并結合自身情況謹慎決策 。

探索丨2024年網(wǎng)絡貨運的展望與思考(附全國網(wǎng)絡貨運名單)

1、截至2023年9月底，全國有2937家網(wǎng)絡貨運企業(yè)
，整合社會零散運力728萬輛，駕駛員606萬人 ，第三季度上傳運單2740萬單
，同比增長18%
。（注：全國網(wǎng)絡貨運名單可通過掃描獲取）政府通過政策支持，包括物流基礎設施建設 、信息化推進等 ，推動行業(yè)進步。網(wǎng)絡貨運從無到有
，經(jīng)過七年發(fā)展，漸趨成熟 。

2
、到2025年 ，網(wǎng)絡貨運的發(fā)展趨勢應該是更加智能化、高效化
。現(xiàn)在入行
，要選像貨運寶這樣的正規(guī)平臺，用心經(jīng)營 ，還是有機會賺錢的。

3 、在2024年
，網(wǎng)絡貨運平臺憑借其對數(shù)字技術的深度應用，引領物流行業(yè)持續(xù)向前發(fā)展 ，并榮登了TOP50排行榜 。這些平臺，如京東物流
、貨運寶和滴滴貨運等
，利用數(shù)字化手段顯著提升了服務品質和客戶體驗，實現(xiàn)了高效的貨物配送、無縫的供應鏈管理以及跨境物流的創(chuàng)新
。

4 、在2024年的物流行業(yè)版圖中 ，網(wǎng)絡貨運平臺猶如數(shù)字技術的引領者
，以其卓越的表現(xiàn)榮登TOP50排行榜，展現(xiàn)出在資源整合、流程優(yōu)化和信息技術驅動下的革新力量。

5
、信息技術的飛速進步催生了網(wǎng)絡貨運平臺在物流業(yè)的顯著作用 ，它們通過互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)優(yōu)化資源、簡化流程
，實現(xiàn)了物流信息的可視化 、數(shù)字化和智能化 。在2024年網(wǎng)絡貨運平臺的TOP50排行榜上，綜合實力
、用戶口碑和市場份額的綜合考量 ，京東物流、貨運寶 、滴滴貨運等眾多知名企業(yè)脫穎而出
。

2025年貨運新規(guī)

1
、目前確切的2025年7月1日貨車新規(guī)細節(jié)可能因地區(qū)和政策動態(tài)存在不確定性。 排放相關：隨著環(huán)保要求不斷提高
，部分地區(qū)或許會進一步嚴格貨車的排放標準 ?？赡芤笮伦载涇囘_到更高級別的排放標準，以減少尾氣污染物排放 ，推動綠色交通運輸發(fā)展
。 安全配置：新規(guī)可能著重提升貨車的安全配置標準。

2、年 7 月 1 日起
，公路貨運領域實施多項新規(guī)：貨車上裝委托加裝管理規(guī)范化：《貨車類道路機動車輛產(chǎn)品上裝委托加裝管理實施細則》生效，平板（含欄板） 、倉柵
、廂式、自卸四類貨車產(chǎn)品均適用 。主機廠承擔上裝委托加裝車輛產(chǎn)品質量和生產(chǎn)一致性主體責任 ，細化了產(chǎn)品管理 、申報
、檢驗等責任，違規(guī)將受處罰。

3、在車輛限行政策上
，為緩解交通擁堵 、降低尾氣排放，不少城市已實施貨車限行
。2025年可能會進一步優(yōu)化限行區(qū)域、時段 ，根據(jù)貨車載重
、排放標準等實施差異化限行。在車輛年檢上
，為確保車輛安全性能和環(huán)保達標，年檢標準不斷更新 。未來可能會增加新的檢測項目 ，或對現(xiàn)有項目標準進行調整
，促使藍牌貨車保持良好車況
。

4、截至目前，確切的 2025 年藍牌貨車新規(guī)細節(jié)可能因地區(qū)不同存在差異且尚未完全明晰。不過一般來說 ，藍牌貨車新規(guī)可能圍繞多方面調整 。在車輛標準方面
，可能對藍牌貨車的尺寸 、總質量等作出更精準界定
。例如，進一步規(guī)范貨廂尺寸 ，防止違規(guī)改裝以保障運輸安全與市場公平競爭。