本文目錄一覽：

• 1 、鐵路運輸貨物尺寸管理規(guī)定
• 2
  、鐵路貨運五定班列運輸管理辦法
• 3、貨運火車拉的是什么貨物?
• 4 、火車貨運速度

鐵路運輸貨物尺寸管理規(guī)定

1
、鐵路運輸貨物尺寸管理規(guī)定主要包括：單件貨物的長度不超過4米，高度不超過8米。貨物的尺寸限制：鐵路貨運列車的車廂內(nèi)部空間有嚴格的高度和寬度限制 ，這是為了容納各種尺寸的貨物并確保運輸安全 。貨物的尺寸必須適應這些限制
，以避免在運輸過程中造成車廂損壞或貨物受損
。

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2、在曲線運輸中，貨物是否超限以及等級 ，取決于貨物的計算寬度。這取決于裝載方案 、銷距或跨裝支距
，以及貨物檢定斷面的位置 。確定超限等級的步驟包括：確定檢定斷面和計算點，計算貨物的計算寬度 ，測量計算點到鋼軌面的高度，最后參照《鐵路超限超重貨物運輸規(guī)則》附錄四中的限界表
，判斷貨物是否超限及具體等級
。

3、貨物尺寸和重量要求：每件貨物的體積需至少為0.02立方米，但重量超過10公斤的貨物不受此體積限制。每批貨物的件數(shù)不得超過300件 ，以確保運輸效率和安全 。禁止運輸?shù)呢浳铮盒枰厥鉁囟瓤刂频呢浳?
，如冷藏或加溫運輸?shù)呢浳?。規(guī)定必須整車運輸?shù)呢浳?，除非裝入鐵路批準的特定保險箱
。

4
、鐵路運輸中 ，貨物的超限及超重規(guī)定是確保運輸安全的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)貨物的超限程度
，可以將其分為一級超限、二級超限和超級超限三種等級 。

5 、曲線運輸中，貨物的超限等級取決于其計算寬度
。確定步驟包括確定檢定斷面和計算點
、計算貨物計算寬度、測量計算點到鋼軌面的高度 ，并參照相關限界表判斷貨物是否超限及具體等級。

鐵路貨運五定班列運輸管理辦法

班列運輸費用需執(zhí)行鐵道部的有關規(guī)定
，不得額外收取費用 。班列運輸可收取快運費，當運價下浮時 ，按鐵道部鐵路貨物運價下浮管理辦法執(zhí)行
。裝車站需在貨物運單 、貨票和票據(jù)封套上加蓋“五定班列”紅色戳記
，裝卸車站需具備固定的貨物到發(fā)線
、作業(yè)場地和倉儲設施。

貨運“五定 ”班列是指在主要城市、港口 、口岸間鐵路干線上組織開行的，具有“定點（裝車地點）
、定線（固定運行線）、定車次 、定時（固定到發(fā)時間）
、定價（運輸價格）
”等特性的快速貨物列車 。這種班列包括集裝箱“五定”班列和普通貨物“五定 ”班列兩種組織形式
。

定車次：每趟班列都有固定的車次編號 ，便于管理和追蹤。定時：班列的出發(fā)和到達時間相對固定，為貨主提供了可靠的運輸時間保障 。定價：班列的運價相對固定
，有助于貨主提前預算運輸成本，降低經(jīng)營風險
?！拔宥ò嗔?
”是鐵路部門為適應市場經(jīng)濟發(fā)展而推出的一種優(yōu)質(zhì)服務項目 ，旨在提供高效、可靠的貨運服務。

實行以列 、組、車或箱為單位報價包干辦法 。班列在運輸組織上實行“五優(yōu)先
、五不準”。即優(yōu)先配車
，優(yōu)先裝車，優(yōu)先掛運 ，優(yōu)先放行
，優(yōu)先卸車
。除按特殊情況報鐵道部批準外，不準停限裝 ，不準分界口拒接
，不準保留，不準途中解體 ，不準變更到站。

貨運火車拉的是什么貨物?

1、貨運火車拉的貨物主要包括煤炭和多元化的白貨 。具體分類如下：黑貨：主要以煤炭為主
，占據(jù)了貨運量的70%至90%，是昔日鐵路運輸?shù)闹鹘?
。不過 ，隨著西電東輸工程的推動，煤炭的運輸份額正在逐漸減少。白貨：包括了鋼材 、化肥
、礦石、木材以及專運的糧食等多元化的商品 ?；? 、木材和礦石構(gòu)成了穩(wěn)定的貨源
。糧食運輸則更多依賴專列。

2
、鐵路上貨運分為黑貨與白貨
，黑貨特指煤炭，白貨則包含除煤炭之外的所有貨物 。黑貨約占整體貨運的70% ，高峰時期甚至達到90%
。近年來
，隨著西電東輸工程的完成，鐵路煤炭貨運顯著下降。白貨主要涉及鋼材、化肥 、礦石
、木材及糧食等 。石家莊北的正定貨場以白貨為主 ，化肥廠、家具廠及礦石為主要貨物來源
。

3 、黑貨
，主要以煤炭為主，占據(jù)了貨運量的70%至90% ，昔日鐵路運輸?shù)闹鹘?
，如今在西電東輸工程的推動下，其份額正逐漸減少。

4
、在貨運火車的裝載中 ，煤炭這類黑色貨物曾是主要的運輸對象
，占據(jù)了貨運量的70%至90% 。隨著西電東輸工程的推進，這些黑色貨物的運輸比例正在逐步降低。 與此同時 ，白色貨物展現(xiàn)了多樣性，包括鋼材、化肥 、礦石、木材
，以及糧食等
。

5
、豐臺趙辛店貨運火車是拉煤炭、木材和糧食。根據(jù)查詢相關信息顯示，鐵路火車以貨物主要因素為對象 ，每個車輛在定額60至70噸
，主要運輸大宗物品 。

6 、鐵路運輸中，鮮活貨物如牛奶 ，必須使用專門的機械保溫車進行運輸
，以確保貨物的新鮮度和品質(zhì)
。對于糧食這類貨物，鐵路提供了多種運輸方式 ，包括棚車
、敞車、糧食專用車以及保溫車等
，以適應不同的運輸需求。在鐵路運輸費用計算中，以糧食為例 ，其費用結(jié)構(gòu)較為復雜 。

火車貨運速度

1 、火車貨運速度一般在每小時80 - 120公里
?；疖囏涍\速度并非固定值
，會受多種因素影響。比如貨物重量，較重貨物會使火車需更大動力克服阻力 ，導致速度降低，像澳大利亞的必和必拓鐵礦火車
，一次可裝運2萬噸貨物，最大單次量達18萬噸 ，雖有8個火車頭牽引
，時速僅27公里；而普通貨運火車拉貨量小，速度能達到80 - 100公里/小時 。

2
、火車貨運速度因線路、貨物類型和運輸需求不同而有所差異 ，通常時速在60-120公里之間
，快運專列可達160公里/小時
。貨運速度的影響因素 線路條件：電氣化復線鐵路速度較高，單線或非電氣化線路較慢。 貨物類型：生鮮 、快遞等時效性強的貨物可能優(yōu)先安排快運專列 ，而煤炭
、礦石等大宗貨物通常速度較低 。

3、輕載貨運列車通常以120公里/小時的速度行駛
。 行郵特快列車的速度可以達到160公里/小時。 重載貨運列車的速度大約為90公里/小時 。 客運列車中
，普快和快速列車均以120公里/小時的速度運行。

4 、一般火車的速度根據(jù)類型和用途有所不同，國內(nèi)速度最快的貨運列車和特快行包郵政專列的最高速度可達160公里每小時
。貨運列車：國內(nèi)速度最快的貨運列車 ，其最高設計速度以及實際運行中的最高速度均可達到160公里每小時。

5
、貨運列車：大多數(shù)貨運列車的時速一般在80至120公里每小時范圍內(nèi) 。但也有一些現(xiàn)代化的貨運列車
，如中國的重載鐵路，時速可以達到或超過150公里每小時
。高速鐵路列車：時速可以輕易超過每小時250公里 ，在一些發(fā)達國家和地區(qū)，如中國的復興號高速列車
，時速甚至可以達到超過350公里。