本文目錄一覽：

• 1、藍牌輕卡2021檢車新規(guī)定是什么?
• 2 、深圳廣深公路貨車限行嗎?
• 3
  、海南三亞沒貨運火車站嗎?

藍牌輕卡2021檢車新規(guī)定是什么?

1、藍牌輕卡2021檢車新規(guī)定為：按照最新的貨車車型分類標準 ，藍牌貨車到了2020年1月1號必須符合總質量少于5噸的標準。在公路貨運車輛超限超載認定標準中藍牌貨車屬于二軸車廂
，限值為18噸，但是要留意后面?zhèn)渥? ，其中寫著“二軸貨車車貨總重還應當不超過行駛證標明的總質量” 。

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2 、藍牌輕卡2021檢車新規(guī)定為：按照最新的貨車車型分類標準
，藍牌貨車到了2020年1月1號必須符合總質量少于5噸的標準
。車貨總高度從地面算起未超過2米
、總寬度未超過3米且總長度未超過20米的，可以處200元以下罰款。

3、藍牌輕卡2021 檢車新規(guī)定是：根據最新的貨車類型分類標準 ，到2020年，藍色貨車必須達到總質量小于5噸的標準 。在道路貨運車輛超限超載認定標準中
，藍色貨車屬于兩軸車，限重18噸 ，但要注意以下備注
，上面寫著“兩軸車總重量不得超過行駛證注明的總重量 ”
。

4 、規(guī)定稱，空車質量檢驗要求將自標準實施之日起的第九個月開始正式實施。也就是說2021年9月1日起 ，全國都會在對貨車的年檢中
，正式開始空車稱重，超重的車輛 ，自然是過不了年檢的
，尤其是對曾經野蠻生長的藍牌輕卡 。貨車年檢注意：燈光檢測也是過檢測線的一個重要環(huán)節(jié)。

5、超限超載認定標準給兩軸車的總質量限制是18噸，舉個例子：王師傅的兩軸車行駛證標明總質量為4495KG ，在稱重檢測為17200KG
，但是按照最新政策，王師傅的車依然超載了
。原因是兩軸貨車且車貨總重不得超過行駛證標明的總質量。

深圳廣深公路貨車限行嗎?

深圳廣深公路貨車限行 。深圳將對兩2113類外地號牌貨5261車實施限行執(zhí)法
。兩類外地車分別為4102柴油輕型自卸貨車（1653俗稱“小金剛
”）
、載貨汽車。對于已申領RFID并申請了深圳交警星級用戶的柴油輕型自卸貨車 ，以及申請了星級用戶、RFID正在制發(fā)狀態(tài)中的柴油輕型自卸貨車，按照以下電子登記許可通行規(guī)定限行 。

法律分析：限行
，深圳廣深公路貨車限行
。深圳將對兩2113類外地號牌貨5261車實施限行執(zhí)法。兩類外地車分別為4102柴油輕型自卸貨車（1653俗稱“小金剛”） 、載貨汽車 。

廣深公路（即G4京港澳高速公路）不實行限行措施
。G4京港澳高速公路，通常也稱為廣深公路 ，是中國的一條高速公路
，貫穿廣東
、廣西、湖南 、江西
、安徽、河南 、山西等省份。一般情況下，廣深公路不實行限行措施 ，車輛可以全天24小時自由通行 。

法律分析：行時段為工作日早高峰
，即7：00-9：00，以及工作日晚高峰 ，即17：30-19：30期間
。限行道路為福田區(qū)
、羅湖區(qū)、南山區(qū) 、鹽田區(qū)四個行政區(qū)域內的所有道路。限行對象上
，則是非深圳核發(fā)機動車號牌的小型
、微型載客汽車 。大中型客車不受限制，貨車進入深圳市道路行駛的應按照規(guī)定辦理通行證。

廣深往東莞方向：截止至2023年2月24日 ，廣深公路即107國道深圳段往東莞方向是限行的
。這主要是因為該路段交通繁忙
，車流量大，深圳對該條道路進行了重點限行管理。總結 是否限行需看具體路段和規(guī)定：不同城市和路段的107國道限行規(guī)定可能有所不同 ，因此車主在行駛前需了解當?shù)氐慕煌ü芾硪?guī)定 。

海南三亞沒貨運火車站嗎?

有的
。位于鳳凰鎮(zhèn)高速公路入口的三亞西站為貨運站，不運行客運。鳳凰機場站位于鳳凰機場
，建成后將與鳳凰機場實現(xiàn)交互 。

三亞火車站是一座位于中國最南端的火車站，坐落在三亞市中心區(qū) ，其歷史可以追溯到上世紀五十年代初
。該站占地面積約為120畝
，是四級火車站，具備重要的地理位置。在設施方面 ，三亞站設有6條股道
，為列車的運行提供了必要的條件 。在客運服務上，車站主要負責旅客的乘降 ，同時提供行李和包裹的托運服務
。

三亞站坐落在三亞市吉陽區(qū)
，距離市中心僅約2公里，周邊交通網絡發(fā)達 ，便于乘客接入。無論是公交還是出租車
，都能輕松抵達 。值得注意的是，盡管亞龍灣站和崖州站等其他站點也存在 ，但它們主要服務于貨運和部分客運，規(guī)模無法與三亞站相提并論
。對于從三亞站進出市區(qū)的需求
，有多種便捷的交通選擇。

三亞火車站，位于吉陽區(qū)育秀路上 ，海南島環(huán)線鐵路東環(huán)段于2010年12月30日竣工營運
，西環(huán)段于2015年|2月30日竣工營運 。環(huán)線全長653公里，25個客貨車站 ，列車運營速度250公里/小時。

連接三亞和昌江石碌的鐵路
，是海南省內唯一的鐵路線路，全長約200公里 ，現(xiàn)已與廣東湛江至海南叉河的粵海鐵路相連
。然而
，目前的三亞站運輸量并不大，年貨運量為60萬噸 ，客運量大約為60萬人次
，主要運輸煤炭、糧食 、海鹽和化肥等物資。