大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題
，就是關于貨運鐵路司機標準化作業(yè)的問題，于是小編就整理了4個相關介紹貨運鐵路司機標準化作業(yè)的解答 ，讓我們一起看看吧。

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誰有火車司機標準化呼喊應答最好詳細點的？

答：進站信號機顯示綠色燈光時 、表示準許列車從車站正線通過
，司機右手勢為二母指和中指伸值其余三指緊握高舉
、并高喊正線通過 。

進站信號機顯示一個黃燈時、表示準許列車進正線停車 、司機手勢為大母指伸值其余四指緊握高舉
、并高喊正線停車
。

進站信號機顯示雙黃幻時、表示準許列車進入側線準備停車，手比方式大母指和無名指直伸其佘三指緊握高舉 、并高喊側線準備停車。

進站信號機顯示紅色燈光時、不準越過列車在進站信號機前停車 ，手比方式右手緊握高舉下壓，并高呼機外停車 。

調(diào)車作業(yè)時顯示白燈時
、手比方式二母指和中指伸值指向調(diào)車信號、并高呼調(diào)車信號好了 、顯示紅色燈光時手比方式同上
、并高呼紅燈仃車
。

伸2根手指--嘴喊通過 伸大拇指--嘴喊正線 伸大拇指和小拇指--嘴喊側線 握緊拳頭上下?lián)u晃--嘴喊站內(nèi)停車 遇白燈--司機說調(diào)車信號,副司機說白燈 遇道岔--司機說道岔注意,副司機說開通正確 遇藍燈--司機說調(diào)車信號,副司機說藍燈停車.

列車制動力實驗時司機應做到哪些？

司機在列車制動力實驗時應做到
，1列車管完全充滿風達到規(guī)定壓力且壓縮機停止工作時進行，2記錄列車管開始排風時間和停止時間根據(jù)列車輛數(shù)計算排風時間相同 ，3撿查列車管壓力的自然泄漏在規(guī)定范圍內(nèi)
，4與列尾狀置核對是否一致，5緩解充風時間在規(guī)定范圍之內(nèi)。

高鐵副司機工作職責？

火車副司機的工作職責是：

1、負責做好車輛整備作業(yè) ，按標準做好出車前 、行駛中
、回場后的車輛檢查
，及時、正確處置車輛故障，并做好車輛故障記錄 、報修和測試；

2
、服從調(diào)度指揮 ，來按要求執(zhí)行運行任務
，負責值乘列車的安全正點運行，按照預案處置列車運行中發(fā)生的突發(fā)事件 ，做好與行調(diào)及相關人員的信息傳遞；

3、按規(guī)定嚴格標準化作業(yè)
，認真執(zhí)行交接班 、正線運行
、客運服務、退勤自及其他規(guī)范作業(yè)要求；

4 、做好知站場調(diào)車、檢修后列車試車
、新車調(diào)試驗收等配合工作；

5、保持司機室的清潔衛(wèi)生，物品按規(guī)定定點存放 ，并做好列車外側洗車機清洗及人工清洗配合工作 。

動車組列車服務質(zhì)量規(guī)范的主要內(nèi)容有哪些？

《動車組列車服務質(zhì)量規(guī)范》的主要內(nèi)容有創(chuàng)新的服務方式 ，包括：

1 、改進售票服務。拓展網(wǎng)上訂票和電話訂票
。對所有列車實行互聯(lián)網(wǎng)售票
，統(tǒng)一全路訂票電話，18個鐵路局全面實行電話訂票業(yè)務。健全車票實名制 ，加強實名制車票驗票
，將實名制購票范圍擴大到主要線路和列車，實現(xiàn)高鐵車站刷卡進站乘車 。

2
、優(yōu)化站車商業(yè)服務功能
。充分利用鐵路站車資源、網(wǎng)絡優(yōu)勢和人流效應 ，優(yōu)化商業(yè)服務功能布局
，開發(fā)具有鐵路特色的多功能 、多樣化服務產(chǎn)品。從事站車商業(yè)服務的單位要堅持依法合規(guī)，不斷規(guī)范經(jīng)營行為 ，提升服務質(zhì)量
，為旅客提供高品質(zhì)
、多層次、全方位的商業(yè)服務 。

3 、提高餐飲供應質(zhì)量
。依托動車配餐基地和供應配送網(wǎng)絡，實現(xiàn)始發(fā)
、折返屬地化配餐。年底前北京地區(qū)實現(xiàn)屬地化配餐；動車組餐食選擇預包裝盒飯 ，餐食結構應以冷鏈為主
，飯口適當供應熱鏈 。普通旅客列車推行標準化菜譜，推進成品、半成品和凈菜上車
。

4 、明確旅客列車銷售商品品種 ，建立列車商品名錄，按照質(zhì)價相符的原則
，制定合理的價格，向旅客公布 ，督促接受監(jiān)督
，嚴禁銷售“三無”及假冒偽劣商品。

5
、加強客服中心建設和管理 。統(tǒng)一12306客服中心工作平臺功能需求、設備標準 、接口標準、業(yè)務流程，推進客服標準化
。

到此 ，以上就是小編對于貨運鐵路司機標準化作業(yè)的問題就介紹到這了
，希望介紹關于貨運鐵路司機標準化作業(yè)的4點解答對大家有用。