大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于珠三角貨運軟件排名的問題
，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹珠三角貨運軟件排名的解答，讓我們一起看看吧。

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貨拉拉平臺跟快狗打車哪一個平臺好？

貨拉拉和快狗打車都是同城貨運平臺企業(yè) ，那我們先做一下對比 。

一 、業(yè)務：貨拉拉有同城拉貨
、上門搬家、建材運送及食品配送等等
?？旃罚ㄔ?8速運）有物流配送 、同城拉貨、上門搬家及包車出游等等。

二
、車輛型號及司機數(shù)量：貨拉拉車型有小面包車、中面包車 、小貨車
、中貨車等；擁有2000萬注冊用戶，活躍司機數(shù)達到了56.84萬；快狗車型有小型面包、金杯 、依維柯
、廂貨等；注冊用戶數(shù)則為800萬
，活躍司機數(shù)是30.83萬 。

三、收費：貨拉拉根據(jù)車型每五公里有30元,55元,60元,100元不等。快狗的貨運均以5公里起步，小型面包30元 ，超公里按3元一公里計算;金杯45元
，超公里按4元計算;依維柯68元，超公里按4.5元計算等
。

綜合對比 ，兩家公司基本上在業(yè)務服務 、車型費用等方面都大同小異。不過具體到各自的城市覆蓋及費用方面有一定的差別
，像我們這種三四線城市，見到貨拉拉的比快狗的多一些 。

本人深圳開貨車4年經(jīng)歷 ，貨拉拉和快狗哪里不一樣

第一 貨拉拉出道早客戶多
，相對于貨源貨拉拉有優(yōu)勢一點

第二貨拉拉采取會員制，按月收費 ，如果你只做網(wǎng)單那肯定貨拉拉好
，因為每個月交了月租就不用每單抽成了，當然 ，做網(wǎng)單的大多數(shù)同時擁有兩個以上的平臺

第三貨拉拉價格便宜點這是劣勢，特別是現(xiàn)在按階段距離收費
，跑的越遠越不劃算

總體來說我覺得如果沒什么熟客建議選擇貨拉拉，有熟客建議選擇快狗打車 ，拉一單給一單的抽成
，不過現(xiàn)在的快狗打車單是真的少我前幾天才去退了

從融資
、業(yè)務場景、業(yè)務規(guī)模來看，貨拉拉更有實力
。

快狗打車 ，從2015年1月開始
，總共獲取3輪約3億美元投融資，主要面向國內(nèi)市場。以同城搬家 、貨運為切入點 ，實現(xiàn)基于用戶位置下單
、貨運司機搶單上門服務、在線支付及點評的O2O領域全閉環(huán)服務流程
，致力于高效滿足個人 、小商戶、大中型企業(yè)客戶的不同類型短途貨物運輸需求 。

貨拉拉，從2015年3月開始 ，總計獲取6輪約5億美元投融資
，面向國際
、國內(nèi)市場，主要有兩大業(yè)務:

1、平臺業(yè)務
。連接車貨兩端并提供“互聯(lián)網(wǎng)+ ”的同城物流服務。貨主可通過貨拉拉平臺匹配到附近的貨車資源 ，貨車司機也可借其對接到客戶需求，以此提升貨車利用效率 。

2 、汽車銷售業(yè)務
。貨拉拉當前與司機合作購車開展業(yè)務
，司機購車后統(tǒng)一加入貨拉拉平臺，并開始嘗試部分租賃業(yè)務。

要是經(jīng)常用車 ，都是比較好拉的貨物用貨拉拉比較便宜
，要是配送貨物比較復雜且路線不詳?shù)木陀每旃?，快狗老司機比較多相對貨物的裝卸捆綁有一定的經(jīng)驗 ，不容易損壞 。貨拉拉新手進入的比較多
，而且有很多帶SUV車跟面包帶座位車也跑放不了多少貨物
。

比如搬家或者貨物多需要裝卸上下樓的就直接找搬家公司，多花幾個錢省心 ，專業(yè)的事交給專業(yè)的人
，不要去省這幾個錢。

貨拉拉相對來說比較便宜，可以省去裝車等候費跟繞路費用 ，但是便宜歸便宜
，你不能耽誤司機師傅的時間，別人也是賺錢的 ，最后提前準備好貨物到庫房門口，然后車過來直接裝車
，提前聯(lián)系好對方收貨人大約多長時間能到，在收貨地址等著別過去讓車等你 。

快狗原來的58速運挺好聽的 ，不知為何更名
，如果用快狗你可以盡情的等候，裝車倆小時司機師傅都不會催你的 ，卸車卸一天司機師傅還會陪你嘮嗑！這就是服務當然服務建立在你的付出上！

快狗打車的前身是58速運
，是國內(nèi)短途貨運的引領者

2018年8月，58速運正式更名為“快狗打車
” ，是一家拉貨的打車平臺。快狗打車通過先進的智能調(diào)度系統(tǒng)
，降低車輛空駛率
、提升運營效率、降低運輸成本
。隨時隨地的為個人 、商家及企業(yè)用戶提供快速
、安全、省錢的短途物品運送服務。

平臺注冊用戶量超2000萬 ，平臺司機數(shù)量超180萬 ，業(yè)務覆蓋346個城市
，6個國家及地區(qū) 。

快狗打車感謝您的關(guān)注！

自己跑貨車有什么貨源APP？求推薦？

這個要看你在哪個城市跑，像珠三角這邊有 ，貨車幫，運滿滿
，省省回頭車，58速運 ，貨拉拉等等
。 不知道你是買多大的車
，如果你是大貨車跑軟件就只有貨車幫和運滿滿還有點貨源，不過適合長途的多點 ，短途很少運價也特別低。省省回頭車只適合短途周邊市帶貨 。如果同城跑小貨車那就58速運和貨拉拉
，不過這兩個軟件跟滴滴沒有多大區(qū)別，動不動封號 ，又是搞什么評分
，又是上傳車貼，反正挺麻煩 ，你要是不搞就扣錢
，不管誰的錯，都是司機的錯 ，一切都是偏向客戶
。 最后建議你還是找固定的工廠或者物流公司合作。

我老公就是貨車司機，他開那車是前4后8 。以前他主要拉木材
，后來木材貨源越來越少他就在網(wǎng)上找貨源
?，F(xiàn)在他的貨源主要是在貨車幫上找，他說:網(wǎng)上找到的貨源很多人都是不愿意接的 ，因為貨主給的運費一般都比較低
，所以才把信息放到網(wǎng)上。雖然網(wǎng)上找到的貨源運費低，但你在里面也能認識很多人 ，廠家
，需要用車的單位 。你做久了，很多人會主動找你 ，價錢也好相量
，所以貨車司機只要你不怕苦，不怕累 ，有的是活干不完
。

目前貨運APP主要有幾個
，貨車幫，運滿滿以長途干線為主 ，模式是信息部發(fā)布信息，司機交信息費給信息部后
，信息部將貨主聯(lián)系方式給司機，司機自行聯(lián)系貨主 ，很容易出現(xiàn)的問題就是司機交信息費了
，但是貨被別人拉走了，因為貨主一般會找?guī)准倚畔⒉? ，為了更快的配貨也為了比較運價。一家發(fā)走了其他幾家不知道 。目前最火的快遞物流第三方平臺51快配
，它是個綜合信息平臺，長途 ，短途
，市內(nèi)，跨境 ，飛機
，輪船，火車你能想到的模式它都包含了 ，他的模式，貨主發(fā)布信息到平臺形成電子發(fā)貨單
，司機根據(jù)電子發(fā)貨單報價，貨主根據(jù)報價查看接單人的資質(zhì)評價以及是否有保證金將運費支付平臺到貨點確認鍵司機秒收運費。沒有信息費 ，收運費的時候平臺扣除6.6%的平臺費；貨拉拉
，58速運主要針對市內(nèi)配貨，統(tǒng)一定價 ，運費支付平臺
，平臺定期結(jié)算給司機
。

現(xiàn)在有眾多的物流平臺，但是呢 ，想要在這里面篩選出一些
，符合自己要求的貨運平臺，可能真的不多 ，例如貨車幫
，我在網(wǎng)上搜了一下貨車的新聞，問題還沒有寫完 ，馬上彈出來的

我沒有黑貨車幫的意思，只是在網(wǎng)上這個平臺的聲譽真不咋的。而回到主題
，題主想要一個適合自己的貨源APP，我也稍微了解了一些貨運平臺 ，推薦你去試試51快配
，這是一款非常符合司機和貨主的貨運APP 。里面包涵了各種貨源，司機和貨主談好價錢之后 ，貨主把運費付到平臺上
，（相當于某寶買東西一樣的操作）司機到達終點，貨主確實 ，運費秒到
。就這個設計還真的挺為司機朋友考慮的。

到此
，以上就是小編對于珠三角貨運軟件排名的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于珠三角貨運軟件排名的2點解答對大家有用 。