大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于高鐵可以發(fā)展貨運(yùn)嗎現(xiàn)在的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹高鐵可以發(fā)展貨運(yùn)嗎現(xiàn)在的解答 ，讓我們一起看看吧。

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高鐵能走貨運(yùn)嗎？

1 、列車的軸重不同
，貨運(yùn)的一般都在20t以上，而咱們的高鐵軸重才15t 。

2
、鐵軌不一樣 ，貨運(yùn)列車特別是重載列車的鐵軌要求硬度強(qiáng)度高
，而對平直度，鋼軌焊縫等等要求沒高鐵鐵軌那么嚴(yán)格 ，而高鐵鐵軌硬度低韌性好，整條鐵軌都是無縫焊接
，運(yùn)行軸重20t以上的貨運(yùn)車時(shí)對高鐵鐵軌磨損大，而且容易對鐵軌造成破壞 ，鐵別是焊縫處
。

3、高鐵鐵軌成本比普通鐵軌貴近一半
，先不說能不能良好運(yùn)行，用貴的鐵軌跑貨運(yùn)車 ，成本上劃不來。除此之外
，在通號，橋梁等方面 ，高鐵的成本高
，跑貨運(yùn)實(shí)在是大材小用了 。

高鐵能不能貨運(yùn)？

不可以

高鐵的目的就是客貨分運(yùn)，提高列車運(yùn)行速度 ，提升運(yùn)輸效率
。動(dòng)車組和貨運(yùn)列車牽引方式不同：動(dòng)車組分散動(dòng)力以求獲得更高的速度
，但牽引力不如貨車，貨運(yùn)列車使用機(jī)頭集中牽引 ，獲得更大的牽引力，保證高運(yùn)載量
，不求速度

高鐵貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)了嗎？

實(shí)現(xiàn)了。

廣鐵集團(tuán)已經(jīng)在今年三月嘗試開放了往返于武廣高鐵長沙南站與廣州南站之間的快遞業(yè)務(wù)承運(yùn)業(yè)務(wù) 。每天高鐵客運(yùn)業(yè)務(wù)開放之前，會(huì)有動(dòng)檢列車（就是裝備了大量檢測設(shè)備的動(dòng)車組）收集各種數(shù)據(jù) ，檢測鐵路安全狀況
，現(xiàn)在就靠每天凌晨開行的動(dòng)檢列車運(yùn)送貨物
。

實(shí)現(xiàn)了

高鐵貨運(yùn)已經(jīng)開始試點(diǎn)了。 2014年9月 武漢 、蘭州
、西安、昆明 、太原等多個(gè)鐵路局開行貨物快運(yùn)列車,時(shí)速可達(dá)120公里;同時(shí),試水“高鐵快遞”的城市也迅速增加,貨物“坐 ”高鐵“當(dāng)日達(dá)
”“次晨達(dá)”“次日達(dá) ”已在40多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)

高鐵發(fā)展十分迅速，運(yùn)行里程己占世界半壁江山 ，但是
，即始我國高鐵發(fā)展很快，目前也滿足不了人民群眾出行的需要 ，所以
，高鐵貨運(yùn)還有待發(fā)展 。不過，在個(gè)別線路上 ，會(huì)試運(yùn)行高鐵貨運(yùn)。

高鐵能跑貨運(yùn)嗎？

不可以
，因?yàn)楦咚勹F路對于行車速度以及重量都有嚴(yán)格的要求，貨運(yùn)列車大多數(shù)時(shí)速在100公里以內(nèi) ，而高速鐵路至少要達(dá)到250公里的時(shí)速，速度差太多影響效率
，而且高鐵線路半夜維護(hù)部不行車，并且為了保證高速 ，鋼軌不能讓重車壓
，貨運(yùn)列車屬于重車，不可能上高鐵
。

高鐵承擔(dān)貨運(yùn)嗎？

高鐵并不承擔(dān)貨運(yùn)。高鐵的主要功能是運(yùn)輸乘客 ，而非貨物 。盡管高鐵系統(tǒng)中有一些特殊的貨運(yùn)列車
，但它們并不是主要的功能
。另外，高鐵的載重量也相對較小 ，無法滿足大規(guī)模貨運(yùn)的需求。因此
，高鐵并不承擔(dān)主要的貨運(yùn)任務(wù) 。

到此，以上就是小編對于高鐵可以發(fā)展貨運(yùn)嗎現(xiàn)在的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于高鐵可以發(fā)展貨運(yùn)嗎現(xiàn)在的5點(diǎn)解答對大家有用
。