本文目錄一覽：

• 1、第三方物流論文
• 2 、物流業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告
• 3、物流行業(yè)研究報(bào)告
• 4
  、中國國際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展研究報(bào)告的內(nèi)容簡介

第三方物流論文

第三方物流倉儲管理論文篇一 第三方物流進(jìn)行倉儲管理的研究 摘要：倉庫作業(yè)活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào) 、管理
、設(shè)計(jì)建議最有物流方案的信息搜集、管理等等，是第三方物流的倉儲管理的主要工作 。所謂第三方物流的倉儲管理 ，指的是以為委托方倉儲部分物流的需求為動(dòng)力，以全面的倉儲物流服務(wù)的提供代替簡單的存儲單項(xiàng)活動(dòng)。

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(2)供應(yīng)鏈環(huán)境下第三方物流的采購功能分析以制造 商與中間商的采購 、供應(yīng)關(guān)系為例來分析第三方物流在供 應(yīng)鏈中的采購功能
。

與信息系統(tǒng)提供商的合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流企業(yè)在利用信息技術(shù)時(shí)常會碰到兩個(gè)問題：一是信息系統(tǒng)出現(xiàn)故障；二是商業(yè)秘密受到侵犯 。鑒于現(xiàn)代物流服務(wù)合同很多都明確規(guī)定第三方物流企業(yè)應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確不間斷向客戶提供貨物信息
，因此在與信息系統(tǒng)提供商的合同中明確劃分雙方的法律責(zé)任，就變得非常重要
。

物流業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告

實(shí)地考察了青島
、煙臺、臨沂 、日照等8個(gè)城市 ，介紹了50多家物流企業(yè)和制造企業(yè)的物流業(yè)發(fā)展情況。本文就政策環(huán)境
、主輔分離、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展 、影響物流業(yè)發(fā)展的問題進(jìn)行了深入探討 。

目前
，我市還沒有對物流業(yè)做出統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃，港口物流業(yè)仍處于自我發(fā)展
、松散管理的`起步階段 ，尚未建成規(guī)模較大、檔次水平較高 、發(fā)展后勁較強(qiáng)的物流園區(qū)和國家級、省級保稅物流園區(qū)
，企業(yè)布局分散，不利于發(fā)揮臨港優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)
。

汕尾物流業(yè)幾乎沒有物流信息平臺方面的建設(shè) ，造成物流成本過高
、市場占有量小。因此
，加大投資力度，規(guī)范全市物流運(yùn)輸公司 。建立統(tǒng)一的綜合信息平臺 ，整合各方面的物流信息資源
，實(shí)現(xiàn)物流信息無集成、全面共享是物流業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急
。 物流管理調(diào)研報(bào)告(合集)2 為進(jìn)一步規(guī)范公司經(jīng)營管理行為，夯實(shí)管理基礎(chǔ) ，促進(jìn)公司的順利發(fā)展。

物流行業(yè)研究報(bào)告

1 、物流業(yè)務(wù)收入也達(dá)到了驚人的4982億元，預(yù)示著制造業(yè)與快遞的深度結(jié)合將成為未來的核心驅(qū)動(dòng)力 。消費(fèi)者使用快遞的頻率各異
，46%的人日常使用，36%經(jīng)常使用 ，而3%的人較少依賴
。然而
，包裹完整率僅為56%，這表明行業(yè)在服務(wù)質(zhì)量上仍有提升空間。消費(fèi)者對于準(zhǔn)時(shí)交付尤為重視 ，守時(shí)率高達(dá)55% 。

2
、淄博建立危險(xiǎn)化學(xué)品物流跟蹤監(jiān)控體系
，加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品行業(yè)物流的推廣和管理。隨著工商企業(yè)資源的整合，專業(yè)化、集成化物流供應(yīng)鏈模式逐步形成 ，涌現(xiàn)出一批專業(yè)化物流企業(yè)
，如以危險(xiǎn)化學(xué)品物流為重點(diǎn)的工廠化物流 、煙臺德化物流利用國際集裝箱罐車運(yùn)輸化工產(chǎn)品
、臨沂新華印刷物流集團(tuán)以圖書物流為重點(diǎn)等
。

3、第我們想寫好物流分析報(bào)告，就要先分析我國物流的特點(diǎn) 物流的未來發(fā)展將會體現(xiàn)出四個(gè)特點(diǎn)：自動(dòng)化是物流的未來發(fā)展方向 ，一體化和層次化
，柔性化與社會化。

4 、GIS/GPS在物流企業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢 GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù) 。GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛等移動(dòng)目標(biāo)的位置 ，根據(jù)道路交通狀況向移動(dòng)目標(biāo)發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令
。

5
、《中國國際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》的基調(diào)是：專業(yè)化引領(lǐng)貨代和物流業(yè)的未來。而這需要有三大支撐：體制和機(jī)制的變革、功能的整合和創(chuàng)新及職業(yè)素養(yǎng)的培育 。取消國際貨運(yùn)代理行政審批權(quán)，有利于實(shí)現(xiàn)由“注冊貨代 ”到“經(jīng)營貨代”觀念的轉(zhuǎn)變
，推動(dòng)行業(yè)開始真正進(jìn)入“講實(shí)力 、拼服務(wù)
”的良性發(fā)展軌道
。

中國國際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展研究報(bào)告的內(nèi)容簡介

1
、《中國國際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》的基調(diào)是：專業(yè)化引領(lǐng)貨代和物流業(yè)的未來。而這需要有三大支撐：體制和機(jī)制的變革、功能的整合和創(chuàng)新及職業(yè)素養(yǎng)的培育 。取消國際貨運(yùn)代理行政審批權(quán)，有利于實(shí)現(xiàn)由“注冊貨代”到“經(jīng)營貨代 ”觀念的轉(zhuǎn)變 ，推動(dòng)行業(yè)開始真正進(jìn)入“講實(shí)力 、拼服務(wù)
”的良性發(fā)展軌道
。

2、行業(yè)主要上市企業(yè)：中創(chuàng)物流（603967）
、嘉友國際（603871）、飛力達(dá)（300240） 、密爾克衛(wèi)（603713）等是國內(nèi)國際貨代行業(yè)的上市公司。 本文核心數(shù)據(jù)：國際貨代百強(qiáng)企業(yè)的營業(yè)收入以及TOP10大型企業(yè)的數(shù)量 。 自中國加入世界貿(mào)易組織（WTO）以來
，國際貿(mào)易業(yè)務(wù)頻繁，推動(dòng)了國際貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展
。

3
、此外 ，隨著中國“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施
，自貿(mào)區(qū)的建立及國際貿(mào)易相關(guān)利好政策不斷出臺，為國際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展迎來利好局面。2014-2019年 ，中國國際貨運(yùn)代理百強(qiáng)企業(yè)營業(yè)收入由3476億元增長至44686億元 。2020年
，受新冠肺炎疫情影響，百強(qiáng)企業(yè)營業(yè)收入收縮8%左右 ，下降到4107億元左右。

4、年以來
，《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見》 、《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》
、《國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實(shí)施方案(2021-2025年)》等政策的出臺進(jìn)一步為我國航空貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持，《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中也明確指出要加強(qiáng)國際航空貨運(yùn)能力建設(shè)
。