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• 1、為什么新疆的快遞不包郵?因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)?
• 2 、快遞從一個(gè)省份到另一個(gè)省份汽車(chē)是大型貨車(chē)還是集裝箱
  。
• 3
  、長(zhǎng)深高速大車(chē)為什么這么多
• 4、哪種工程車(chē)工資最高

為什么新疆的快遞不包郵?因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)?

一般情況下的偏遠(yuǎn)地區(qū)其實(shí)就兩個(gè)：新疆 、西藏。這兩個(gè)地區(qū)地理位置確實(shí)偏遠(yuǎn)，再者地域廣袤
、地形復(fù)雜、人口稀少 、快遞站點(diǎn)少
、路程間隔遠(yuǎn) ，運(yùn)輸成本高 。費(fèi)用自然就比較高
。

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新疆
，西藏不包郵是因?yàn)樾陆鞑剡@些地方地理位置偏僻，地廣人稀 ，運(yùn)費(fèi)成本高。青海
，甘肅，寧夏這些地區(qū) ，一般的商家也不會(huì)包郵的
，這些地區(qū)不是很發(fā)達(dá)，交通不是很方便 ，運(yùn)費(fèi)成本高 。

新疆和西藏由于地理位置偏僻
，地廣人稀，運(yùn)費(fèi)成本較高 ，因此商家通常不提供包郵服務(wù)
。其他偏遠(yuǎn)地區(qū)的包郵情況 青海、甘肅 、寧夏等地區(qū)，由于相對(duì)不發(fā)達(dá)
，交通不便，運(yùn)費(fèi)成本較高 ，商家一般也不會(huì)提供包郵服務(wù)。

偏遠(yuǎn)地區(qū)包不包郵一般是根據(jù)產(chǎn)品利潤(rùn)以及當(dāng)?shù)乜爝f的費(fèi)用價(jià)格來(lái)決定的 。如果產(chǎn)品利潤(rùn)比較高或者快遞費(fèi)用比較便宜一般現(xiàn)在都設(shè)置全國(guó)包郵
，這樣比較有競(jìng)爭(zhēng)性
。如果產(chǎn)品利潤(rùn)低或者運(yùn)費(fèi)比較高，那么就根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置。

新疆
、西藏、內(nèi)蒙古 、青海等地區(qū)不包郵是因?yàn)檫@些地方地理位置比較偏僻 ，地廣人稀
，運(yùn)費(fèi)成本高 。我國(guó)香港、澳門(mén)和臺(tái)灣地區(qū)在運(yùn)輸時(shí)通常選擇空運(yùn)比較麻煩，且成本較大。

快遞從一個(gè)省份到另一個(gè)省份汽車(chē)是大型貨車(chē)還是集裝箱。

你好 ，跨省份的快遞通過(guò)時(shí)間
，有的是飛機(jī)，有的是大貨車(chē) 。

是物品在一個(gè)城市到另一個(gè)城市通過(guò) 汽車(chē) 飛機(jī)等方式運(yùn)送要快遞的物品 ，是門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù)
。物流：上門(mén)取件會(huì)加收50元
，一般都是通過(guò)大貨車(chē) 大集裝箱，火車(chē) 海運(yùn) 等方式將物品送到另一個(gè)目的地。

一個(gè)快遞是一輛車(chē)從很遠(yuǎn)的地方送到附近 ，但是從一個(gè)地方到另一個(gè)地方的快遞有很多，所以他會(huì)有多個(gè)主要城市會(huì)有中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心 。

運(yùn)輸范圍： 從中國(guó)內(nèi)陸運(yùn)往中國(guó)周邊國(guó)家包括蒙古
、俄羅斯、越南 、朝鮮和中亞五國(guó)(哈薩克
、烏茲別克、土庫(kù)曼 、塔吉克
、吉爾吉斯)
，以及以上國(guó)家運(yùn)往中國(guó)內(nèi)地相反方向的運(yùn)輸
。

運(yùn)輸方式的不同：快遞公司都是由各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的快遞員上門(mén)發(fā)貨送貨的，而物流公司基本上都是專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸 ，或者拼箱運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)鹊?
，物流公司大多都是在一個(gè)固定地點(diǎn)，除非是大型連鎖物流企業(yè) ，否則都是只能運(yùn)輸當(dāng)?shù)氐呢浳?。

選擇中國(guó)郵政去郵遞選擇一家信譽(yù)度好點(diǎn)的快遞公司去快遞自己去另一個(gè)城市時(shí)帶去選擇鐵路托運(yùn)有去另一個(gè)城市的朋友讓他幫你順便帶去我想不出了
，應(yīng)該就只有這幾種方法了 。

長(zhǎng)深高速大車(chē)為什么這么多

長(zhǎng)深高速大車(chē)多的原因有以下幾點(diǎn)： 長(zhǎng)深高速連接了江蘇省和廣東省，沿途經(jīng)過(guò)多個(gè)省份和城市 ，車(chē)流量較大
，需要大量的大車(chē)來(lái)滿(mǎn)足貨運(yùn)和物流的需求，例如運(yùn)輸建材 、家電
、食品等大宗物品
。

長(zhǎng)深高速大車(chē)多的原因有以下幾點(diǎn)： 車(chē)流量大：近年來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量激增 ，由于高速公路的便捷性和通過(guò)性遠(yuǎn)高于普通道路
，導(dǎo)致大量車(chē)輛涌入高速公路，包括大貨車(chē)。

長(zhǎng)深高速車(chē)流量大 。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)公開(kāi)信息顯示 ，長(zhǎng)深高速途經(jīng)吉林，內(nèi)蒙古
，遼寧，河北 ，天津
，山東，江蘇 ，安徽
，浙江，福建 ，廣東11個(gè)省直轄市
，節(jié)假日車(chē)流量大，堵車(chē)指數(shù)排在全國(guó)第九位
。

高速上全是大貨車(chē)是因?yàn)檫\(yùn)送貨物都是有送貨時(shí)限的 ，低速占主流的環(huán)境里
，低速是普速或常速，而中速占主流的環(huán)境里 ，中速是普速或常速。高速與快速的關(guān)系：二分法（快慢比較）里的廣義快速相對(duì)于慢速而包括高速 。

有網(wǎng)友表示，在京哈高速和長(zhǎng)深高速上
，大車(chē)在長(zhǎng)深高速上數(shù)量較少。雖然京哈高速現(xiàn)在改名為京承高速，但其依然是連接北京和承德的主要通道 ，因此大車(chē)數(shù)量相對(duì)較多
。

哪種工程車(chē)工資最高

1、全國(guó)常州的鏟車(chē)司機(jī)工資最高。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)信息顯示
，常州的鏟車(chē)司機(jī)工資平均為7300，其次是臺(tái)州 ，寧德
，煙臺(tái)，溫州 ，蚌埠
，舟山，漳州 。

2 、翻斗車(chē) ，長(zhǎng)途貨運(yùn)車(chē) 汽車(chē)吊這些都不低的
，最少6000元每月，還得供煙抽和飯費(fèi)的
。

3
、鏟車(chē)屬于工程車(chē) ，原來(lái)叫挖機(jī)，有正鏟和反鏟。向上托稱(chēng)鏟車(chē)
，向下挖稱(chēng)挖機(jī) 。原先是建筑工地用，有證現(xiàn)在取消了
。叉車(chē)是起重設(shè)備 ，現(xiàn)在屬于場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)
，質(zhì)監(jiān)局發(fā)證（改市場(chǎng)監(jiān)管局）。在工廠(chǎng)內(nèi)部 。相比，鏟車(chē)工資高 ，野外作業(yè)
。

4、鐵路工資最高的工種：高鐵司機(jī)月均萬(wàn)元以上。鐵路工人的工資收入主要由崗位工資+績(jī)效考核+獎(jiǎng)金+其他的組成
，工資的高低還和所在鐵路局和工種 、月出勤工時(shí)有關(guān) 。

5、現(xiàn)在工地上工人的工資很高的，日薪能做到400一天 ，如果不想干體力活
，工地上開(kāi)塔吊的司機(jī)，每天薪資能達(dá)300以上
。