本文目錄一覽：

• 1、龍廈鐵路基本內(nèi)容
• 2 、浙江龍廈建設(shè)集團(tuán)有限公司怎么樣
• 3
  、福廈鐵路的簡介
• 4、龍廈鐵路的簡介
• 5 、龍廈鐵路簡介
• 6
  、東莞塘廈物流園地址

龍廈鐵路基本內(nèi)容

1、龍廈鐵路是一條從龍巖至廈門的快速鐵路，全長約140公里 ，設(shè)計時速超過160公里
，兼具城際客運和貨運功能。線路設(shè)計為一次復(fù)線電氣化鐵路，與福廈鐵路和廈深鐵路相匹配 。

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2 、龍廈鐵路可緩解鷹廈鐵路龍巖至廈門段的運力瓶頸
。從現(xiàn)有福建鐵路通行情況看 ，龍巖至廈門的列車運行時間需5個多小時
，龍巖至省城福州則需11個小時，隨著梅坎線和贛龍線相繼建成 ，經(jīng)漳（平）———龍（巖）線通過福
、廈、漳 、泉各段的線路“瓶頸”現(xiàn)象將越來越突出。

3
、龍廈鐵路是一項旨在縮短龍巖至廈門間61公里運距的快速鐵路工程
，其設(shè)計目標(biāo)是客貨兼顧，日開行客車30對 ，最大區(qū)段貨流密度達(dá)2180萬噸/年 。新建路段將提升旅客列車速度至200公里/小時
，旅行時間從4小時縮短至1小時左右，旅客運輸能力顯著提高
。

浙江龍廈建設(shè)集團(tuán)有限公司怎么樣

公司曾先后獲授“省級科技型中小企業(yè) ”、“省級守合同重信用企業(yè)
”等資質(zhì)和榮譽 ，具有一定的規(guī)模和實力。在知識產(chǎn)權(quán)方面，浙江龍廈建設(shè)集團(tuán)有限公司擁有軟件著作權(quán)數(shù)量達(dá)到4個
，專利信息達(dá)到9項 。此外，浙江龍廈建設(shè)集團(tuán)有限公司還對外投資了8家企業(yè) ，直接控制企業(yè)1家
。

不屬于。國企是指國務(wù)院和地方人民政府分別代表國家履行出資人職責(zé)的國有獨資企業(yè) 、國有獨資公司以及國有資本控股公司
，而浙江龍廈建設(shè)集團(tuán)是由自然人投資或控股的有限責(zé)任公司，所以浙江龍廈建設(shè)集團(tuán)不屬于國企 。

此外 ，龍廈鐵路對于緩解浙贛、鷹廈線運輸壓力
、優(yōu)化京九鐵路效益
，以及實現(xiàn)對臺三通和祖國和平統(tǒng)一具有現(xiàn)實與歷史意義
。目前的運營時間顯著縮短，龍廈鐵路的建設(shè)將顯著改善區(qū)域交通條件 ，加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和優(yōu)勢互補
，提升沿海城市的輻射能力，對海西建設(shè)起到積極推動作用。

國務(wù)院支持福建省加快建設(shè)海西區(qū) ，要求重點做好七方面工作：一是加強(qiáng)兩岸產(chǎn)業(yè)合作和文化交流；二是加快現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；三是高起點發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)；四是推動跨省區(qū)域合作；五是先行試驗一些重大改革措施
，繼續(xù)發(fā)揮海西區(qū)對外開放的先行作用；六是加快社會事業(yè)發(fā)展；七是加快生態(tài)文明建設(shè) 。

細(xì)化活動方案，明確“打非治違”的重點內(nèi)容 ，制定本單位“打非治違 ”專項行動實施方案，及時報送贛龍公司(龍廈建指)安質(zhì)部。迅速動員部署
，全面開展自查自糾工作，及時治理糾正非法違規(guī)行為 ，對排查出的問題要逐一登記
，建檔立案，全面整改 ，消除隱患
。 聯(lián)合檢查、集中整治階段(6月1日至7月31日)。

廈門的鐵路除原有的鷹廈鐵路外
，還有國家鐵道部建設(shè)的福廈 、龍廈
、廈深三條高速鐵路，四條鐵路均在市內(nèi)連接 ，這是國內(nèi)其他城市少有的 。

福廈鐵路的簡介

1、福廈鐵路作為《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分
，是我國“十五
”規(guī)劃“八縱八橫”路網(wǎng)中的關(guān)鍵線路，是福建省第二條高速鐵路
。該線路全長273公里 ，總投資142億元
，設(shè)計速度達(dá)到250千米/小時，預(yù)留300千米/小時 ，沿線設(shè)有14個車站。

2 、福廈鐵路于2005年9月啟動建設(shè)，歷經(jīng)數(shù)年
，于2009年實現(xiàn)了全線鋪軌 。設(shè)計時速250公里，采用和諧號動車組 ，最小追蹤列車間隔僅需4分鐘
，最高速度可達(dá)300公里/小時
。開通后，動車客運采用公交化運營模式 ，極大提升了運輸效率
，全程僅需1小時30分鐘，相比高速公路 ，節(jié)省了2-3小時的時間。

3
、福廈鐵路線是福建省繼溫福鐵路之后建成的第二條快速鐵路
，也是中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫 ”快速客運通道的“一縱
”——東南沿?？瓦\專線（杭深客運專線）的重要組成部分 。福廈鐵路北起福州站，沿福建東部海岸線南下 ，經(jīng)福清、涵江 、莆田
、仙游、惠安 、泉州
、晉江到達(dá)終點站廈門站
，全長273公里
。

龍廈鐵路的簡介

1、龍廈鐵路是一項旨在縮短龍巖至廈門間61公里運距的快速鐵路工程，其設(shè)計目標(biāo)是客貨兼顧 ，日開行客車30對，最大區(qū)段貨流密度達(dá)2180萬噸/年。新建路段將提升旅客列車速度至200公里/小時
，旅行時間從4小時縮短至1小時左右，旅客運輸能力顯著提高 。

2 、龍廈鐵路是一條從龍巖至廈門的快速鐵路 ，全長約140公里
，設(shè)計時速超過160公里，兼具城際客運和貨運功能
。線路設(shè)計為一次復(fù)線電氣化鐵路 ，與福廈鐵路和廈深鐵路相匹配。

3、龍廈鐵路穿越低山丘陵和濱海平原
，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程量巨大 。沿途需新建4個車站（和溪
、龍山、南靖和草坂） ，并建設(shè)60座橋梁
，總長度達(dá)到2493485米，25座隧道 ，總長50741米。設(shè)計上
，龍廈鐵路定位為客貨兼顧的快速鐵路干線，長遠(yuǎn)規(guī)劃可容納30對客車每日運行 ，最大貨流密度為2180萬噸/年
。

4 、龍廈快速鐵路，自龍巖至廈門
，線路全長約140多千米，又稱龍漳線 ，因為廈門站到漳州站的路線與廈深鐵路完全重合
，定位為城際客運兼貨運鐵路功能，與福廈鐵路和廈深鐵路相匹配。

5
、龍廈鐵路的建設(shè)具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義 。它旨在完善我國南方的路網(wǎng)布局 ，促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的均衡發(fā)展
。

6、龍廈鐵路位于福建省西南部
，穿越中低山區(qū) 、丘陵區(qū)以及東南部沿海堆積平原，整體地勢由西北向東南傾斜。

龍廈鐵路簡介

龍廈鐵路是一項旨在縮短龍巖至廈門間61公里運距的快速鐵路工程 ，其設(shè)計目標(biāo)是客貨兼顧
，日開行客車30對，最大區(qū)段貨流密度達(dá)2180萬噸/年 。新建路段將提升旅客列車速度至200公里/小時 ，旅行時間從4小時縮短至1小時左右
，旅客運輸能力顯著提高
。

龍廈鐵路是一條從龍巖至廈門的快速鐵路，全長約140公里 ，設(shè)計時速超過160公里，兼具城際客運和貨運功能。線路設(shè)計為一次復(fù)線電氣化鐵路
，與福廈鐵路和廈深鐵路相匹配 。

龍廈鐵路穿越低山丘陵和濱海平原，地質(zhì)條件復(fù)雜 ，工程量巨大
。沿途需新建4個車站（和溪
、龍山、南靖和草坂）
，并建設(shè)60座橋梁，總長度達(dá)到2493485米 ，25座隧道
，總長50741米。設(shè)計上，龍廈鐵路定位為客貨兼顧的快速鐵路干線 ，長遠(yuǎn)規(guī)劃可容納30對客車每日運行
，最大貨流密度為2180萬噸/年 。

龍廈鐵路屬于《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線”之一
。鐵道部和福建省合資建設(shè)的龍廈 、向莆
、溫福、福廈 、廈深等5條沿海鐵路，把東南沿海港口群與內(nèi)陸腹地接通 ，有利于形成服務(wù)中西部發(fā)展的東南沿海新的對外開放綜合通道
，促進(jìn)廈門海鐵聯(lián)運的發(fā)展。

東莞塘廈物流園地址

1
、根據(jù)查詢百度地圖信息顯示，東莞塘廈物流園位于塘廈鴻豐泰（龍?zhí)┪锪鲌@塘廈大坪四黎南路龍?zhí)┞房? ，是當(dāng)?shù)刈畲蟮奈锪鲌@之一 。

2、東莞塘廈貨運公司最便宜。東莞塘廈貨運公司，是國家助力企業(yè)
，可節(jié)省35%貨運成本，所以運輸費用相對便宜
。東莞市塘廈貨運公司 ，地址是東深222-225號。

3 、東莞市祥飛物流有限公司是2014-07-01在廣東省東莞市注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)
，注冊地址位于東莞市塘廈鎮(zhèn)科苑一路3號利灃物流園A002號 。東莞市祥飛物流有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是914419003981260086，企業(yè)法人張思味 ，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)
。

4、我公司在塘廈
，但是做國際快遞的，不經(jīng)營國內(nèi)的業(yè)務(wù) 千里馬國際快遞東莞有限公司屬中國郵政體系內(nèi)企業(yè) ，成立于1996年
，公司以13年的誠信經(jīng)營，博得廣大客戶及眾多同行的好評。