本文目錄一覽：

• 1 、貨運(yùn)代理案例分析:物流代理運(yùn)作方案
• 2
  、物流銷(xiāo)售需要做什么
• 3、物流運(yùn)營(yíng)模式
• 4 、什么是物流銷(xiāo)售?

貨運(yùn)代理案例分析:物流代理運(yùn)作方案

1、貨物價(jià)值密度高，單件儲(chǔ)存成本高的貨物 ，采用定量庫(kù)存模型；貨物價(jià)值密度低
，單件儲(chǔ)存成本低的貨物采用定期庫(kù)存模型。

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2
、[案例分析] 銀行在下列情況下，可以接受注明貨物將轉(zhuǎn)運(yùn)的提單(而不論其名稱(chēng)如何)信用證未明確規(guī)定禁止轉(zhuǎn)運(yùn)；如果信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn) ，但貨物是由集裝箱運(yùn)輸，而且同一提單包括全程運(yùn)輸；如果信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)
，但提單上聲明有承運(yùn)人保留轉(zhuǎn)運(yùn)權(quán)的條款 。

3、篇一：物流運(yùn)輸方案范文 我公司由深圳工商局注冊(cè)，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)合法的一家物流公司 ，從事物流行業(yè)多年
，有豐富的貨物運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)
。公司自成立以來(lái)，堅(jiān)守“以人為本 ，誠(chéng)實(shí)守信”的服務(wù)理念為宗旨
，服務(wù)于廠商和客戶之間，贏得了良好信譽(yù)。

物流銷(xiāo)售需要做什么

1 、退貨處理：如果消費(fèi)者不滿意所購(gòu)買(mǎi)的商品 ，企業(yè)需要接受退貨并進(jìn)行相應(yīng)的處理 。這可能涉及退換貨政策
、退貨流程、退貨品處理等方面的工作。

2 、收集目標(biāo)行業(yè)客戶信息
，發(fā)掘客戶需求
。根據(jù)查詢德邦快遞招聘信息得知，德邦快遞銷(xiāo)售專(zhuān)員工作內(nèi)容主要收集目標(biāo)行業(yè)客戶信息 ，發(fā)掘客戶需求
，結(jié)合客戶特點(diǎn)，尋找合作的契機(jī) ，實(shí)現(xiàn)簽單。

3
、物流營(yíng)銷(xiāo)人員大多數(shù)是業(yè)務(wù)員，主要負(fù)責(zé)拉業(yè)務(wù)
，去一些需要貨運(yùn)的公司拉業(yè)務(wù)回來(lái) 。其次，就是高級(jí)的物流營(yíng)銷(xiāo)人員負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的匯總和廣告策劃
。應(yīng)該具有的素質(zhì)就是：精通物流企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù) ，例如：線路和運(yùn)力。

4、還要全面協(xié)助IT部在公司內(nèi)積極推廣運(yùn)用物流軟件
，并責(zé)收集運(yùn)用過(guò)程中的問(wèn)題反饋及二次開(kāi)發(fā)的研討負(fù)責(zé)與各物流公司核對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用，將物流業(yè)務(wù)銷(xiāo)售出去 ，使公司得到利益 。

物流運(yùn)營(yíng)模式

（1）第一方物流（自營(yíng)物流）
。這種物流模式是指物流配送的任務(wù)由生產(chǎn)商或者貨物供應(yīng)商自己來(lái)完成。其好處就是生產(chǎn)商的利潤(rùn)在企業(yè)內(nèi)部流動(dòng)
，而且不會(huì)依賴(lài)其它物流商，從整體上保證了公司的效益；（2）第二方物流 。

整車(chē)配送 、一裝多卸模式：這種模式通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái) ，將客戶需求與司機(jī)資源有效對(duì)接
，實(shí)現(xiàn)了貨物的集中運(yùn)輸
。它的優(yōu)勢(shì)在于優(yōu)化了分散貨源的整合，提高了運(yùn)輸效率。

物流共享經(jīng)濟(jì)：通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)模式 ，實(shí)現(xiàn)物流資源的共享和優(yōu)化
，降低物流成本和提高物流效率 。物流大數(shù)據(jù)：通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息的收集
、分析和利用 ，提高物流運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量
。

跨境電商物流的三種物流模式自發(fā)貨模式自發(fā)貨是三大物流模式中最為主流的模式。它能把握跨境電商的兩大核心“產(chǎn)品 ”和“物流
”，很多中小型企業(yè)也會(huì)更傾向于選擇這種模式 。

常見(jiàn)的三種逆向物流運(yùn)作模式是：退貨模式：顧客將不需要的產(chǎn)品退回給供應(yīng)商
，供應(yīng)商負(fù)責(zé)處理退貨并進(jìn)行相應(yīng)的退款或換貨。

目前，跨境B2C電子商務(wù)有三種物流模式：國(guó)際小包和快遞、海外倉(cāng)儲(chǔ)和聚集后規(guī)?；\(yùn)輸
。國(guó)際小包包括中國(guó)郵政小包 、香港郵政小包和新加坡郵政小包等 ，特點(diǎn)是運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)。國(guó)際快遞有DHL和EMS等
，特點(diǎn)是成本較高 。

什么是物流銷(xiāo)售?

介紹物流服務(wù)提供的利益，以滿足物流客戶特定需求的銷(xiāo)售人員
。每個(gè)物流客戶的特定需求是不一樣的 ，而物流銷(xiāo)售
，就是以專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)滿足這些物流客戶的特定需求，通過(guò)物流服務(wù)提供并獲取特定利益。

銷(xiāo)售物流（Distribution logistics）是指生產(chǎn)企業(yè)
、流通企業(yè)出售商品時(shí) ，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng) 。所以
，又稱(chēng)為企業(yè)銷(xiāo)售物流，是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營(yíng)利益 ，不斷伴隨銷(xiāo)售活動(dòng)
，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)
。

銷(xiāo)售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。銷(xiāo)售物流是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié) ，是企業(yè)物流與社會(huì)物流的又一個(gè)銜接點(diǎn) 。它與企業(yè)銷(xiāo)售系統(tǒng)相配合，共同完成產(chǎn)成品的銷(xiāo)售任務(wù)
。