本文目錄一覽：

• 1、40尺集裝箱尺寸
• 2 、物流托運(yùn)價(jià)格如何運(yùn)算
• 3
  、外貿(mào)中CFS是什么?
• 4、集裝箱物流相比一般貨運(yùn)優(yōu)勢是什么?
• 5 、集裝箱運(yùn)費(fèi)價(jià)格(一個(gè)集裝箱價(jià)格)

40尺集裝箱尺寸

1
、尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸是12米長 ，7米寬
，9米高。下面是 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)尺寸概覽 標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱是按照其長度來分類的，常見的有20尺、40尺等不同規(guī)格 。其中 ，40尺集裝箱作為較為常見的規(guī)格之一
，具有特定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)
。這種尺寸的集裝箱適用于各種類型的貨物運(yùn)輸，因其容量適中而備受青睞。

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2 、尺集裝箱的尺寸根據(jù)不同的類型有所差異 ，主要分為三種：40 GP（GB型）：內(nèi)尺寸為1032米(長) x 352米(寬) x 385米(高)，外尺寸則為1192米(長) x 438米(寬) x 591米(高) 。

3、40尺（40GP）集裝箱的內(nèi)尺寸標(biāo)準(zhǔn)為：長度1032米
，寬度352米，高度385米
。 國際規(guī)格的40尺集裝箱內(nèi)尺寸為：長度12024毫米 ，寬度2352毫米
，高度2390毫米。 集裝箱內(nèi)尺寸定義了內(nèi)部的最大長度
、寬度和高度，這些尺寸決定了集裝箱的最大載貨量和貨物尺寸 。

4、40尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的長度為12米 ，寬度為4米
，高度為9米。 該尺寸是為了適應(yīng)不同運(yùn)輸需求而制定的國際通用標(biāo)準(zhǔn)
。其中的“尺”是用來描述集裝箱長度的單位。 “40尺 ”指的是集裝箱的長度為標(biāo)準(zhǔn)的四十英尺，這種集裝箱廣泛應(yīng)用于海運(yùn)和陸運(yùn)領(lǐng)域 。

5 、40尺集裝箱（40GP）的內(nèi)徑尺寸為：長度12032毫米 ，寬度2352毫米
，高度2393毫米
。 40尺高柜集裝箱（40HC）的內(nèi)徑尺寸為：長度12032毫米，寬度2352毫米 ，高度2698毫米。 集裝箱的制造材料主要分為三種：鋼制集裝箱
、鋁合金集裝箱和玻璃鋼基蔽集裝箱 。

6、尺HC集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)部尺寸為：長度1032米
，寬度352米，高度698米
。 由于生產(chǎn)公差和部件變形 ，實(shí)際內(nèi)部尺寸可能略有不同：40尺GP集裝箱的實(shí)際內(nèi)部尺寸為：長度1017米，寬度342米
，高度388米。 40尺HC集裝箱的實(shí)際內(nèi)部尺寸為：長度1017米，寬度342米 ，高度693米 。

物流托運(yùn)價(jià)格如何運(yùn)算

1 、整車貨物每噸運(yùn)費(fèi) = 發(fā)到基價(jià) + 運(yùn)行基價(jià) x 運(yùn)價(jià)公里 零擔(dān)貨物每10克運(yùn)費(fèi) = 發(fā)到基價(jià) + 運(yùn)行基價(jià) x 運(yùn)價(jià)公里 集裝箱貨物每箱運(yùn)費(fèi) = 發(fā)到基價(jià) + 運(yùn)行基價(jià) x 運(yùn)價(jià)公里 托運(yùn)服務(wù)是物流中的一種
，指委托專業(yè)公司將貨物從發(fā)送地運(yùn)輸?shù)街付ㄊ肇浀攸c(diǎn)
。

2
、物流行李托運(yùn)價(jià)格是根據(jù)目的地與出發(fā)地之間的鐵路里程來確定的。里程不同，對(duì)應(yīng)的費(fèi)率也不同 。

3、托運(yùn)方要求上門提貨 ，送貨上門
，運(yùn)費(fèi)應(yīng)是提貨費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，加送貨費(fèi) ，卸貨費(fèi)與上樓費(fèi)另算
，提貨費(fèi)與送貨費(fèi)按路程遠(yuǎn)近與貨物多少來計(jì)算；特殊物品運(yùn)費(fèi)相對(duì)普貨要高一些
。

4 、物流托運(yùn)價(jià)格的計(jì)算是根據(jù)貨物的重量
、體積、運(yùn)輸距離以及服務(wù)需求等多個(gè)因素來確定的。詳細(xì)解釋如下：貨物重量與體積 物流托運(yùn)的基礎(chǔ)費(fèi)用通常是根據(jù)貨物的重量來計(jì)算的 。貨物的重量越大，所需支付的運(yùn)費(fèi)也就越高。除此之外 ，貨物的體積也是計(jì)費(fèi)的重要因素之一
。

5 、對(duì)于托運(yùn)方要求上門提貨
、送貨上門的情況
，運(yùn)費(fèi)應(yīng)包含提貨費(fèi)、運(yùn)費(fèi)及送貨費(fèi)。提貨費(fèi)與送貨費(fèi)的計(jì)算需考慮路程遠(yuǎn)近和貨物多少 。運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)，根據(jù)貨物的性質(zhì)和大小 ，通常分為按噸和按立方計(jì)算
。標(biāo)準(zhǔn)重泡比設(shè)定為1：4，即1噸等于4立方。若貨物重量與體積比大于等于4
，視為泡貨；若小于4，則視為重貨 。

外貿(mào)中CFS是什么?

1 、外貿(mào)Cfs全稱為Container Freight Station ，中文意思為集裝箱貨站
。它是一個(gè)專門為國際海運(yùn)提供服務(wù)的場所
，主要作用是在裝載和卸載貨物之前將貨物暫時(shí)存放在該地點(diǎn)，然后為其打包、分類等 ，最后交由海運(yùn)公司進(jìn)行裝載。外貿(mào)Cfs在國際貿(mào)易中有著重要的作用 。

2
、CFS代表集裝箱貨運(yùn)站
，負(fù)責(zé)拼箱貨的拆箱與裝箱以及出口拼箱貨的集貨和進(jìn)口拼箱貨拆箱后的暫時(shí)儲(chǔ)存
。THC指的是集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)，最早在1997年在中國廣東、廣西 、云南和海南地區(qū)開始向外貿(mào)貨主收取。

3
、在國際貿(mào)易中 ，CFS是一個(gè)關(guān)鍵術(shù)語
，全稱為ContainerFreightStation，中文翻譯為集裝箱貨運(yùn)站 。它主要作用于處理拼箱貨物的起始和結(jié)束環(huán)節(jié)
。CFS費(fèi)用的計(jì)費(fèi)通常依據(jù)一個(gè)固定計(jì)量單位 ，由于其與拼箱操作緊密相關(guān)
，所以在裝運(yùn)港和目的港都會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用。

4、外貿(mào)術(shù)語中，CFS指的是Container Freight Station ，即集裝箱貨運(yùn)站，它是專門為處理拼箱貨而設(shè)立的場所 。CFS費(fèi)用的計(jì)算通常依據(jù)貨物體積
，由于CFS費(fèi)用源于拼箱操作，所以在裝運(yùn)港和目的港都會(huì)產(chǎn)生。在FOB條款下 ，出口商或工廠需單獨(dú)支付CFS費(fèi)用
，因?yàn)檫@部分費(fèi)用不包含在運(yùn)費(fèi)中，且運(yùn)費(fèi)到付
。

5 、外貿(mào)中CFS是集裝箱貨運(yùn)站的縮寫。CFS是外貿(mào)物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié) ，專門用于集裝箱貨物的裝卸
、分撥、暫存和配送等操作 。它通常位于港口或貨運(yùn)樞紐附近
，與海運(yùn) 、陸運(yùn)和空運(yùn)緊密相連，為國際貿(mào)易提供全方位的物流服務(wù)
。

集裝箱物流相比一般貨運(yùn)優(yōu)勢是什么?

）簡化包裝 ，大量節(jié)約包裝費(fèi)用。為避免貨物在運(yùn)輸途中受到損壞
，必須有堅(jiān)固的包裝，而集裝箱具有堅(jiān)固
、密封的特點(diǎn) ，其本身就是一種極好的包裝 。使用集裝箱可以簡化包裝
，有的甚至無須包裝，實(shí)現(xiàn)件雜貨無包裝運(yùn)輸 ，可大大節(jié)約包裝費(fèi)用
。2）減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。

此外
，集裝箱運(yùn)輸還有助于加速資金周轉(zhuǎn) 。由于優(yōu)先處理，貨物輸送更快 ，能及時(shí)滿足市場需求
，從而加快了資金的周轉(zhuǎn)速度
。最后，集裝箱運(yùn)輸還有助于解決倉庫空間不足的問題 ，提高汽車裝卸效率
，減少車輛空載時(shí)間。

集裝箱貨物運(yùn)輸具有顯著的優(yōu)勢，首先 ，它顯著提高了裝卸效率
，提升了港口的處理能力，使得船舶能更快地完成貨物周轉(zhuǎn) ，加速港口疏港進(jìn)程
，極大地提升了港口運(yùn)營效率 。其次，采用集裝箱運(yùn)輸減少了貨物在裝卸過程中的次數(shù) ，降低了貨損貨差的風(fēng)險(xiǎn)，從而確保了貨物在運(yùn)輸過程中的安全性
，提高了運(yùn)輸?shù)恼w質(zhì)量
。

集裝箱運(yùn)費(fèi)價(jià)格(一個(gè)集裝箱價(jià)格)

1、公路集裝箱的運(yùn)費(fèi)因多種因素而異，大致的運(yùn)費(fèi)范圍在每箱公里1元\~3元之間。具體的費(fèi)用取決于以下幾個(gè)關(guān)鍵因素：集裝箱尺寸和類型 不同的集裝箱尺寸和類型會(huì)影響運(yùn)費(fèi) 。常見的集裝箱尺寸有20英尺和40英尺的 ，還有特殊尺寸的冷藏箱 、危險(xiǎn)品箱等。一般來說
，更大的集裝箱運(yùn)費(fèi)相對(duì)較高
。

2
、元。根據(jù)查詢森奧國際物流網(wǎng)顯示，集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)是按照箱子的重量收費(fèi)的 ，20尺柜：20英尺長
，8英尺6英寸高，合505公分的柜子 ，其報(bào)價(jià)為：1000元人民幣每箱 。

3、裝很輕的貨物船公司是最喜歡的
，2，1噸箱的發(fā)到基價(jià)是7
。集裝箱一般按公里數(shù)來算 ，住人集裝箱價(jià)格從6000元-2萬不等。而且歐洲和中國都有非常多港口
，貴些的有7000元8000元的 。運(yùn)行基價(jià)是0
。一個(gè)25-27天以上價(jià)格適用。航道航行，天津港的價(jià)格是20GP1萬1左右40GP2萬4左右 。

4 、全國統(tǒng)一的箱次費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱：15元/箱次 ，40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱：25元/箱次，40個(gè)集裝箱20尺柜運(yùn)費(fèi)是600塊錢
。集裝箱
，是能裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系 。

5、價(jià)格因種類
、尺寸、材質(zhì) 、生產(chǎn)廠家等因素的不同而有所差異 ，一般一個(gè)20尺的標(biāo)準(zhǔn)通用集裝箱的價(jià)格在七八千元到上萬元之間
。而冷藏集裝箱及40尺大型集裝箱等則價(jià)格更高。如需尋找較為經(jīng)濟(jì)的選擇
，可以考慮二手集裝箱 。注：以上價(jià)格僅供參考。

6
、不知道你是要空運(yùn)集裝箱還是空運(yùn)的集裝器（ULD），空運(yùn)集裝箱的話 ，首先明確你的起運(yùn)機(jī)場和目的機(jī)場
，然后查詢這兩地的航空公司，必須是全貨機(jī)才有可能接這么大的尺寸
。一個(gè)小柜大約30個(gè)方 ，計(jì)費(fèi)重量在5000公斤左右
，空運(yùn)成本非常高，有錢不能亂花啊。