大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)列車youku的問題
，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)列車youku的解答，讓我們一起看看吧
。

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1. 高鐵運(yùn)輸貨物嗎？
2. 貨運(yùn)列車的時(shí)速是多少？
3. 高鐵貨運(yùn)列車是什么樣的？
4. 貨運(yùn)火車晚上運(yùn)行嗎？

高鐵運(yùn)輸貨物嗎？

不可以。

目前為什么高鐵不跑貨運(yùn)原因：

高鐵的目的就是客貨分運(yùn) ，提高列車運(yùn)行速度
，提升運(yùn)輸效率 。

動(dòng)車組和貨運(yùn)列車牽引方式不同：動(dòng)車組分散動(dòng)力以求獲得更高的速度，但牽引力不如貨車 ，貨運(yùn)列車使用機(jī)頭集中牽引
，獲得更大的牽引力，保證高運(yùn)載量 ，不求速度
。

貨運(yùn)列車只能在普速鐵路和重載鐵路上行駛
，線路能夠承受較高的重量，同時(shí)有砟軌道增加了軌枕的彈性 ，加大軌枕的承載能力。而高鐵的無砟軌道是沒辦法承受貨運(yùn)列車重量的 。

兩種列車的軸重不同，貨運(yùn)的一般都在20t以上
，而咱們的高鐵軸重才15t
。

鐵軌不一樣，貨運(yùn)列車特別是重載列車的鐵軌要求硬度強(qiáng)度高 ，而對(duì)平直度
，鋼軌焊縫等等要求沒高鐵鐵軌那么嚴(yán)格，而高鐵鐵軌硬度低韌性好 ，整條鐵軌都是無縫焊接
，運(yùn)行軸重20t以上的貨運(yùn)車時(shí)對(duì)高鐵鐵軌磨損大，而且容易對(duì)鐵軌造成破壞 ，鐵別是焊縫處。

高鐵鐵軌成本比普通鐵軌貴近一半
，先不說能不能良好運(yùn)行，用貴的鐵軌跑貨運(yùn)車 ，成本上劃不來 。除此之外
，在通號(hào)，橋梁等方面 ，高鐵的成本高，跑貨運(yùn)實(shí)在是大材小用了
。

高鐵主要是客運(yùn)
，當(dāng)然也會(huì)少量掛一些較貴重的貨運(yùn)車箱，但絕對(duì)不是主流。貨運(yùn)主耍是普通鐵軌貨運(yùn)列車承擔(dān) 。主耍原因有兩個(gè) ，其一是高鐵鐵軌貴
，承載軸通常十五噸，而貨運(yùn)列車軸承載二十噸 ，普道軌便宜
。

其二是徑濟(jì)原因
，客運(yùn)收益高，而貨運(yùn)低 ，所以貨運(yùn)不走高鐵。

高鐵主要是我國(guó)鐵路客運(yùn)的一種運(yùn)輸方式
，通過高速度，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途距離的快速到達(dá) 。

高鐵對(duì)于乘客的運(yùn)輸 ，因此也會(huì)對(duì)旅客隨身攜帶的一些行李物品進(jìn)行運(yùn)輸。

在高鐵的最后一班或者檢測(cè)車輛上
，可能會(huì)有一些快遞物流跟隨高鐵運(yùn)輸，其他貨物專列沒有高鐵
。

貨運(yùn)列車的時(shí)速是多少？

客貨共線時(shí)120km／h。

貨運(yùn)專線時(shí)130～140km／h 。

在理論上 ，當(dāng)然是貨運(yùn)列車速度越快，越能夠更好地完成貨運(yùn)任務(wù)
，尤其在客貨共線的情況下，只有貨車的運(yùn)營(yíng)速度等于或接近客車的運(yùn)營(yíng)速度 ，這樣才可以減少相互之間的影響
。而在貨運(yùn)專線上
，為了達(dá)到安全運(yùn)營(yíng)（確保機(jī)車車輛制動(dòng)距離及貨物在運(yùn)輸過程中的安全需求），需要在養(yǎng)護(hù)好線路設(shè)備的同時(shí) ，才可以提高運(yùn)營(yíng)速度至最佳狀態(tài)。

高鐵貨運(yùn)列車是什么樣的？

不可以
，雖然有消息未來可能會(huì)有，但目前還沒有實(shí)施 。分析下目前為什么高鐵不跑貨運(yùn)原因：

1.兩種列車的軸重不同 ，貨運(yùn)的一般都在20t以上
，而咱們的高鐵軸重才15t
。

2.鐵軌不一樣，貨運(yùn)列車特別是重載列車的鐵軌要求硬度強(qiáng)度高 ，而對(duì)平直度
，鋼軌焊縫等等要求沒高鐵鐵軌那么嚴(yán)格，而高鐵鐵軌硬度低韌性好 ，整條鐵軌都是無縫焊接，運(yùn)行軸重20t以上的貨運(yùn)車時(shí)對(duì)高鐵鐵軌磨損大
，而且容易對(duì)鐵軌造成破壞，鐵別是焊縫處。

3.高鐵鐵軌成本比普通鐵軌貴近一半 ，先不說能不能良好運(yùn)行
，用貴的鐵軌跑貨運(yùn)車，成本上劃不來 。除此之外 ，在通號(hào)
，橋梁等方面，高鐵的成本高 ，跑貨運(yùn)實(shí)在是大材小用了
。

貨運(yùn)火車晚上運(yùn)行嗎？

鐵路運(yùn)輸一天24小時(shí)都在運(yùn)轉(zhuǎn)
，特別是夜間更繁忙，尤其是貨運(yùn)列車 ，因晝間線路信號(hào)電路等維護(hù)作業(yè)較多
，封鎖施工量大，影響列車開行 ，而各種施工不能影響旅客列車開行，所以只能停開部分貨物列車。

晚間各種施工停止
，線路通過能力恢復(fù)，貨運(yùn)列車開始運(yùn)行 ，因此
，貨運(yùn)列車最繁忙時(shí)段在夜間 。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)列車youku的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)列車youku的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用
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