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• 1 、中國鐵路為什么客車就18節(jié),而貨車的很長?
• 2、高峰線列車是什么意思?
• 3
  、貨運火車拉的是什么貨物?

中國鐵路為什么客車就18節(jié),而貨車的很長?

1、因為貨運列車要經(jīng)過多次編組 ，并且是在專門的編組場進行，所以
，一般貨運列車的編組長度要比客運列車的編組長度長很多。貨運列車的編組長度主要考慮的是車站到發(fā)線的長度和線路情況 。

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2 、在中國鐵路系統(tǒng)中，客車的車廂數(shù)量通常在14節(jié)左右 ，再加上一節(jié)機車
，一節(jié)空調(diào)發(fā)電車，一節(jié)郵政車 ，一節(jié)行李車
，這樣算下來，一列客車通常會有18節(jié)車廂。而貨車的車廂數(shù)量則遠多于客車 ，一般情況下
，貨車車廂的總數(shù)可以達到三十到五十節(jié)
。

3
、如果客運列車的節(jié)數(shù)編成和貨車一樣長，則違反了鐵路牽引的標準。相反 ，貨運列車的車體比較的短小
，所以，鐵路為了提高運量和效率 ，于是，把貨運列車編組過長就成為了必然 。

4、總共由4臺機車牽引204輛貨車
，共計208節(jié)車廂，總長度近2600米
。此外 ，實驗性貨運列車最高可達到319節(jié)車廂。在客運方面
，中國最長記錄的列車由20節(jié)車廂組成，這種編組通常在春運等特殊時期使用 ，平時則不會超過18節(jié) 。這是因為中國的站臺標準長度為55米
，車廂過多會導致乘客上下車不便
。

5 、普通的貨車車廂11米，普通旅客車廂25米。

高峰線列車是什么意思?

高峰線列車就是遇客運高峰期時 ，調(diào)整出來的新列車運行圖上行駛的列車 。一般的鐵路運輸為貼近市場需求
，細分日常與高峰期客流差異，將日常線
、周末線、高峰線開行列車進一步調(diào)整 ，實施不同的運行圖
。

大站車
，指只停一些比較大的站點，路中的小站不停。

自10日起 ，廣元往返成都的鐵路將新增3對高峰線列車，進一步緩解客流壓力并提升出行便利性 。此次新增的高峰線列車主要針對節(jié)假日 、周末等客流集中時段
，為往返兩地的旅客提供更多選擇
。廣元作為川北重要交通樞紐，與省會成都的連通性增強后 ，不僅方便商務
、探親需求
，也將促進沿線旅游經(jīng)濟發(fā)展。

貨運火車拉的是什么貨物?

鐵路上貨運分為黑貨與白貨，黑貨特指煤炭 ，白貨則包含除煤炭之外的所有貨物 。黑貨約占整體貨運的70%
，高峰時期甚至達到90%。近年來，隨著西電東輸工程的完成 ，鐵路煤炭貨運顯著下降
。白貨主要涉及鋼材、化肥 、礦石
、木材及糧食等。石家莊北的正定貨場以白貨為主
，化肥廠、家具廠及礦石為主要貨物來源 。

在貨運火車的裝載中，煤炭這類黑色貨物曾是主要的運輸對象 ，占據(jù)了貨運量的70%至90%
。隨著西電東輸工程的推進
，這些黑色貨物的運輸比例正在逐步降低。 與此同時，白色貨物展現(xiàn)了多樣性 ，包括鋼材 、化肥、礦石
、木材，以及糧食等 。

黑貨
，主要以煤炭為主，占據(jù)了貨運量的70%至90% ，昔日鐵路運輸?shù)闹鹘?
，如今在西電東輸工程的推動下，其份額正逐漸減少
。

每節(jié)上前后各有一個（每節(jié)車兩個）直徑1-2米 ，高不超過1米
，圓柱行的東西是鐵皮，卷在一起的。

鐵路運輸中 ，鮮活貨物如牛奶
，必須使用專門的機械保溫車進行運輸，以確保貨物的新鮮度和品質(zhì) 。對于糧食這類貨物 ，鐵路提供了多種運輸方式
，包括棚車、敞車 、糧食專用車以及保溫車等，以適應不同的運輸需求
。在鐵路運輸費用計算中 ，以糧食為例，其費用結(jié)構較為復雜。

它就是重載列車
，和它的名字一樣，重載列車指的就是超長
、超重的貨運火車 ，一般主要以能源運輸為主
，例如煤炭、稀土等等，中國的重載列車起到了大動脈的作用 ，沒有重載列車
，我們的發(fā)電廠 、鋼鐵廠
、各類型的企業(yè)都會受到影響，尤其是發(fā)電廠 ，如果沒有了煤炭資源
，那么將面臨無電可發(fā)的境遇 。